نقد و بررسی Ineos Grenader 2022

مهم نیست مغز مست شما چه می گوید، ایده های خوب کمی از میخانه ها می آیند. با این حال، شاسی بلند Ineos Grenadier ممکن است تنها استثنا باشد.

داستان از این قرار است که در سال 2016، سر جیم رتکلیف، رئیس میلیاردر بریتانیایی غول پتروشیمی INEOS، پس از اینکه متوجه شکافی در بازار SUV های هاردکور پس از مرگ لندروور دیفندر اصلی شد، طی جلسه ای در میخانه مورد علاقه خود در لندن، این خودرو را تصور کرد. .

گفته می‌شود که نسل علاقه‌مندان به دلیل نرم شدن بازار SUV از نظر زیبایی‌شناسی و کیفیت سواری، «پسر مانده‌اند». این خریداران هوس یک اسب کار ناهموار و همه جانبه، اما با تکنولوژی مدرن و بهترین مهندسی در کلاس خود را داشتند.

شش سال به جلو و اینجا هستیم: یک شرکت غیرخودرویی که تلاش می کند جایگاهی را پر کند که ممکن است وجود داشته باشد یا نباشد، یک XNUMXxXNUMX پر سوخت را به بازار عرضه می کند در حالی که بقیه جهان دیوانه انرژی های جایگزین هستند. ، به لطف هوا و هوس یک کارآفرین میلیاردر خودساخته که به وضوح از حل مشکلات پیچیده لذت می برد.

آیا اینئوس می‌تواند با قرار گرفتن در مکانی که فکر می‌کند بین جیپ رانگلر و مرسدس G کلاس وجود دارد، این شیرین کاری جسورانه را انجام دهد؟

برای پی بردن به این موضوع، ما از سایت تست آفرود این شرکت در هامباخ، فرانسه بازدید کردیم تا پیش از عرضه این خودرو در استرالیا در سه ماهه آخر سال 2022، نمونه اولیه Grenadier را رانندگی کنیم.

همچنین پیش نمایش استرالیایی Ineos Grenadier اثر دیوید مورلی را ببینید.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

قیمت و مشخصات نهایی در ماه آوریل تایید خواهد شد، اما Grenadier احتمالاً 84,500 دلار به علاوه هزینه های سفر هزینه خواهد داشت. 

در مورد دو مدلی که Ineos در بین آنها قرار دارد، آن را کمی بالاتر از جیپ رانگلر 53,750 دلاری قرار می دهد، اما هیچ جایی نزدیک به 246,500 دلاری نجومی مرسدس برای کلاس G درخواست نمی کند.

از آنجایی که اینئوس چهار بازار اصلی را شناسایی کرده است - سبک زندگی (رانندگان آماتور)، سودمند (کشاورزان، مناظر، صنعتگران، و غیره)، شرکتی (رزرو ناوگان)، و علاقه مندان (خدمه هاردکور 4x4) - گرنادیر احتمالاً تویوتا لندکروزر را می خورد. یه تیکه از پای دهه 70 هم. هنوز هم ارزان تر است و 67,400 دلار است.

در ابتدا، سه نسخه با همان قیمت روانه بازار خواهند شد - یک استیشن واگن پنج صندلی که ما آزمایش کردیم، یک خودروی تجاری دو صندلی، و یک مدل تجاری پنج صندلی که صندلی‌ها کمی به جلو حرکت کرده‌اند تا بار بزرگ‌تری را در خود جای دهد. به ما اطمینان داده شد که نسخه دو کابین در حال توسعه است.

گرنادیر به احتمال زیاد 84,500 دلار به اضافه هزینه های سفر خواهد داشت.

از آنجایی که خودروی آزمایشی ما هنوز کاملاً یک نمونه اولیه بود، البته در مرحله پیشرفته تولید، مجموعه کامل ویژگی‌ها را نمی‌توان تأیید کرد. اما در اینجا چیزی است که می توانیم با درجه ای از اطمینان بگوییم ...

دو گزینه تایر موجود است که هر دو توسط Three-Peak Mountain Snowflake تأیید شده‌اند - Bridgestone Dueler All-Terrain 001 یا BF Goodrich All-Terrain T/A K02، و همچنین رینگ‌های فولادی و آلیاژی 17 و 18 اینچی.

انتخابی از هشت رنگ در زمان نگارش وجود دارد، اما با مشاهده رنگ های مختلف در زیستگاه طبیعی نارنجک انداز، این رنگ های تک رنگ بدون حاشیه (سیاه، سفید، خاکستری) هستند که بیشترین تأثیر را می گذارند.

در داخل، تعهد Ineos به انتظارات قرن بیست و یکم زنده می‌شود و با گرمکن‌های فوق‌العاده راحت صندلی‌های Recaro شروع می‌شود.

دو گزینه لاستیک در دسترس است که هر دو توسط Three-Peak Mountain Snowflake تایید شده اند.

صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی چند رسانه ای BMW را می توان با استفاده از دستگیره چرخشی کنار دسته دنده در زمانی که کار سخت می شود کار کرد.

به جای ناوبری داخلی، این سیستم با Apple CarPlay و Android Auto برای اطلاعات همیشه به‌روز ارائه می‌شود. و اگر زمانی در پشت سر گم شدید، ویژگی Pathfinder به کاربران این امکان را می‌دهد تا با استفاده از ایستگاه‌های بین راه، مسیری را برنامه‌ریزی، دنبال و ضبط کنند، حتی در غیاب علائم جاده‌ای و مسیر لاستیک.

Grenadier همچنین با در نظر گرفتن بازار پس از فروش، با سیم کشی کافی برای وینچ ها، دیودهای زنر، روشنایی LED، پنل های خورشیدی و موارد مشابه ساخته شده است.

این یک جزئیات بی‌اهمیت است، اما ما دکمه بوق فرمان را دوست داشتیم، که برای اطلاع‌رسانی ملایم به دوچرخه‌سواران از حضور شما یا بیدار کردن گاوهای معطل طراحی شده بود.

صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی چند رسانه ای BMW را نیز می توان با استفاده از دستگیره چرخشی کار کرد.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

شاید یک حس قاطع دژاوو؟ 

در اولین نگاه به تاسیسات تولید Ineos در آلمان، واقع در آن سوی مرز از چند ضلعی های فرانسوی، تشابهات با دیفندر قدیمی قابل توجه است: به خصوص گوشه های مربع، چراغ های گرد، جلوپنجره تقریبا صاف، کاپوت صدفی شکل، در باز. لولاها، دستگیره های درها به شکل دکمه مانند، پشت صاف... باید به راه خود ادامه دهید.

اگر نیمه پر هستید، آنها را "ادای احترام" می نامید. اگر بدبین باشید، آنها را "سرقت" می نامید.

در هر صورت، گرنادیر در کنار آن در کف کارخانه ایستاده و چشمگیر به نظر می رسد - بسیار زیبا و غیرقابل انکار - با رنگ های G-Wagon و Jeep Wrangler.

شاید یک حس قاطع دژاوو؟

نه بازگشتی به دوران گذشته، بلکه نسخه ای به روز شده از آنچه قبلا بود. حضور آن با توجه به اندازه آن تعجب آور نیست. طول 4927 میلی متر، ارتفاع 2033 میلی متر و فاصله بین دو محور 2922 میلی متر است که ممکن است باعث نگرانی خریداران شهری شود.

از بیشتر زوایا جعبه‌ای است، اما در سبک Grenadier صداقت خاصی وجود دارد. شما به طور شهودی احساس می کنید که این ارابه فلان پوزور نیست، می فهمید که این ماشین در درجه اول به عنوان یک ابزار کار ایجاد شده است.

البته، برخی از سبک‌های طراحی منحصر به فرد گرنادیر است، مانند سپر جلو سه تکه، چراغ‌های مه شکن وسط، پنجره‌های سافاری کاملا جمع‌شونده، دو درب تقسیم‌شده 30/70 (یکی با پله‌های دسترسی به سقف) و یک ریل جانبی.

در نهایت، به این نتیجه می رسد: Grenadier بیش از شباهت آن به خودرویی که دیگر تولید نمی شود مورد قضاوت قرار می گیرد.

از بیشتر زوایا جعبه‌ای است، اما در سبک Grenadier صداقت خاصی وجود دارد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

همانطور که مدافعان قدیمی و غیرقابل کشتار به دلیل عمر بیشتر از صاحبانشان مورد ستایش قرار می گرفتند، اینئوس نیز می خواهد که گرنادیر در آزمون زمان مقاومت کند - تا 50 سال.

تا به امروز، تیم طراحی بیش از 1.8 میلیون کیلومتر دوام را در برخی از خشن ترین مناظر جهان از جمله استرالیا آزمایش کرده است.

استحکام زیبایی شناختی Grenadier از کنار جاده (یا از کنار میدان) کاملاً به فضای داخلی خودرو منتقل می شود. کف ها با لاستیک تمام شده اند و به لطف شمع های تخلیه و سطوح ضد پاشش تابلو و داشبورد می توان به درستی شلنگ زد. این صندلی های Recaro ضد لک و آب نیز هستند.

آخرین فناوری آب بندی برای پیروزی در جنگ علیه گرد و غبار، آب و گاز مورد استفاده قرار گرفت، که همیشه در مورد SUV های این کلاس صدق نمی کند.

استحکام زیبایی شناختی Grenadier از کنار جاده (یا از کنار میدان) کاملاً به فضای داخلی خودرو منتقل می شود.

به دنبال دکمه شروع کار نباشید. Grenadier از یک کلید فیزیکی قدیمی به همراه اهرم ترمز دستی استفاده می کند. همه اینها بخشی از جاه طلبی اینئوس است که گرنادیر را تا حد ممکن مکانیکی کند.

تنها نیمی از ECU [واحدهای کنترل الکترونیکی] موجود در خودروهای مشابه را در خود جای داده است و اگر ناگهان در حیاط خلوت خراب شود، از نظر تئوری تعمیر آن آسان تر خواهد بود.

این نویسنده 189 سانتی متر قد دارد، با طول بال های یک هواپیمای تجاری کوچک، و با این حال من فضای کافی برای آرنج و پا داشتم.

به لطف شکل صندلی‌های جلو، که فضای زیادی برای زانو در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌دهد، سه بزرگسال با اندازه واقعی می‌توانند به خوبی در پشت جای بگیرند. نسخه های تجاری دو نفره و پنج نفره می توانند یک پالت یورو (1200 میلی متر × 800 میلی متر × 144 میلی متر) را در خود جای دهند.

سه بزرگسال در اندازه واقعی می توانند کاملاً در پشت جا شوند.

از نظر نیروی بی رحم، ظرفیت یدک کشی 3500 کیلوگرم است (بدون ترمز: 750 کیلوگرم) و اگرچه وزن نهایی خودرو به طور رسمی تایید نشده است، اما گفته می شود اینئوس وزن 2400 کیلوگرمی را هدف قرار داده است، اگرچه نمونه اولیه ما احتمالاً بوده است. سنگین تر . می خواهید آب تنی کنید؟ عمق وید 800 میلی متر

و البته، Grenadier با تمام ویژگی‌های عملی ضروری که یک ماشین آفرود بی‌نظیر باید داشته باشد، از جمله اتصالات داخلی بار، ریل‌های بار، قلاب‌های یدک‌کش جلو و عقب، و صفحه‌های لغزنده سنگین ارائه می‌شود.

به طور کلی، سپس برای عمل آماده است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

نسخه های بنزینی و دیزلی به ترتیب با 210 کیلووات/450 نیوتن متر و 183 کیلووات/550 نیوتن متر ارائه می شوند که هر دو از همان موتور شش سیلندر خطی 3.0 لیتری توئین توربوشارژر عالی مانند BMW X5 استفاده می کنند، اما برای گشتاور بیشتر تنظیم شده اند. 

این موتور به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF با سیستم چهار چرخ متحرک دائمی متصل می شود و یک جعبه انتقال دنده دنده قابل تعویض جداگانه با یک دیفرانسیل قفل مرکزی که به صورت دستی کار می کند وجود دارد. دیفرانسیل جلو و عقب به صورت الکترونیکی قفل می شوند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

از آنجایی که اطلاعات رسمی هنوز منتشر نشده است، در مجموع هفت از 10 اینجا باید به کجا بروید. اما آنچه جالب است، با توجه به میزان مصرف احتمالی این وسیله نقلیه عظیم، اینئوس در حال بررسی امکان استفاده از سلول های سوختی هیدروژنی برای تامین انرژی نسخه های آینده گرنادیر است. این شرکت اصرار دارد که این فناوری برای حمل و نقل در مسافت های طولانی بهتر از باتری های لیتیوم یونی مناسب است. 

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

یک برآورد کلی دیگر در اینجا آمده است، اما اطلاعات بیشتر در ماه جولای در دسترس خواهد بود. قبلاً گفته شده است که اینئوس ممکن است از بررسی برنامه‌های خودروهای جدید اروپایی و استرالیایی خودداری کند زیرا انتظار می‌رود که Grenadier در حجم نسبتاً کمی فروخته شود، بنابراین رتبه پنج ستاره ایمنی در تصادفات مانعی ندارد.

اما در حال حاضر، خط رسمی این است که این خودرو مطابق با استانداردهای ایمنی سرنشینان و عابران پیاده در همه بازارها طراحی شده است و دارای چندین سیستم ایمنی پیشرفته است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

شایعه شده است که Grenadier به لطف همکاری با بوش، احتمالاً (اما نه لزوما) دارای پنج سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود و همچنین پشتیبانی پس از فروش حتی در نقاط دورافتاده کشور است.

اینئوس قصد دارد 80 درصد از جمعیت استرالیا را در فاصله معقولی از نقاط فروش و خدمات در زمان راه اندازی داشته باشد و این رقم تا سال سوم به 98 درصد برسد.

هدف این برند یک "مدل نمایندگی" است که در آن خودروها مستقیماً از اینئوس استرالیا خریداری می شوند و نه یک فروشنده، که به آنها اجازه می دهد قیمت های ثابت را حفظ کنند.

گفته می‌شود که Grenadier احتمالاً (اما نه لزوما) دارای ضمانت نامه پنج ساله و مسافت پیموده شده نامحدود است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

در پاتوق 20 دقیقه ای کوتاه اما رنگارنگ ما، گرنادیر با اعتماد به نفس معمولی هر چیزی را که سر راهش قرار می داد مدیریت کرد.

کشش در دنده های کم هنگام بالا رفتن یا پایین آمدن از تپه ها، حتی در زمین های پرآب مضحک، چشمگیر است. به خصوص یک بخش نزدیک به عمودی و مسلماً دلخراش که نشان داد چرا زاویه نزدیک شدن 35.5 درجه چنین چیز مفیدی است.

سیستم تعلیق - محورهای جامد جلو و عقب - توسط متخصص کشاورزی کارارو، همراه با فنرهای پیشرونده و دمپرهای به خوبی تنظیم شده، سواری راحت را در زمین های غیر قابل تطبیق فراهم می کند.

نارنجک‌زن هر چیزی را که سر راهش قرار می‌گرفت با اعتماد به نفس بی‌توجهی اداره می‌کرد.

برجستگی ها و توده ها به خوبی جذب می شوند. حتی در هنگام خزیدن از تپه‌های شیب‌دار، با وجود لاستیک‌ها در گل و لای برای کشش، چرخش بدنه آنچنان که می‌تواند در آن موقعیت‌ها وحشی نباشد. بدون اینکه خیلی از محیط بیرون جدا شوید، تقریباً بدون استرس تجربه کنید.

همچنین ارزش شاسی بخش جعبه قاب نردبان نردبان سخت و سنگین را نشان می دهد.

به عنوان نمونه اولیه، خودروی آزمایشی ما برای جاده آماده نبود، اما مسیر شنی کوتاه به ما این حس را می داد که گرنادیر در مسیر مستقیم چه توانایی هایی دارد.

هنگامی که راهنمای راننده اتریشی ما "وای!" را فریاد زد، شتاب فوق العاده نرم بود. اینکه چقدر رول بدنه در جاده های معمولی ظاهر می شود باید دید.

حتی هنگام خزیدن از تپه های شیب دار، چرخش بدن به اندازه موقعیت هایی مانند این وحشی نیست.

شایستگی چیدمان و طراحی داخلی، که بخشی جدایی ناپذیر از فضای آفرود گرنادیر است، مورد اشاره قرار می گیرد.

علیرغم فناوری مدرن به کار رفته در این خودرو، تابلوی آنالوگ ساده و عظیم به طرز جذابی قدیمی و مناسب برای کار Grenadier است.

در طول این تحقیق، اینئوس روش‌های مختلف حمل‌ونقل از جمله هلیکوپترها را در نظر گرفت و برخی از آن افکار به کنترل‌های هوایی سبک حمل‌ونقل که هنگام حرکت خودرو در خارج از جاده استفاده می‌شود، منتقل شد و حس درام را به آن اضافه کرد.

بدون اینکه خیلی از محیط بیرون جدا شوید، تقریباً بدون استرس تجربه کنید.

حکم

با تمرکز بر کاربردی بودن و پایداری خارج از جاده، Ineos Grenadier یک پیشنهاد لوکس مانند دیفندر جدید نیست و این چیز خوبی است.

به یاد داشته باشید، Defender اصلی به دلایل خوبی نمادین بود، و Grenadier تمام جذابیت خاکی یک کلاسیک بسیار دوست‌داشتنی را دارد، به‌علاوه مجموعه‌ای کامل از فناوری‌های مدرن و پیشرفت‌های با تکنولوژی بالا.

در حالی که برخی از مصرف کنندگان در حال شورش علیه جهانی بیش از حد دیجیتالی هستند، جذابیت صفحات وینیل، کتاب های کاغذی و دیگر لذت های آنالوگ را کشف می کنند، و صنعت خودرو همچنان به فراتر از افق فناوری نگاه می کند، Grenadier، به طور متناقض، مانند یک نفس تازه است. . - نوعی ضد ماشین ... اما در حد خوب.

این کاملاً به درستی برای طیف گسترده ای از خریداران جذاب خواهد بود.

حتی زمان کوتاه ما در شرکت Grenadier کافی بود تا ما را متقاعد کند که رویای پیپ الهام گرفته از مشروب الکلی سر جیم رتکلیف واقعاً می تواند بازار XNUMXxXNUMX را تکان دهد. من از این استقبال می کنم.

توجه: CarsGuide به عنوان میهمان سازنده در این رویداد حضور یافت و حمل و نقل، اسکان و غذا را فراهم کرد.