خودروهای هندی در حین تست ایمنی تصادف کردند
خودروی هندی تاتا نانو در طی یک تست تصادف مستقل در هند.
پنج خودروی پرفروش در هند از جمله بابا نانو - به عنوان ارزان‌ترین خودروی جهان - در اولین تست تصادف مستقل خود شکست خورد و نگرانی‌های ایمنی جدیدی را در کشوری با بالاترین نرخ مرگ و میر جاده‌ای در جهان ایجاد کرد.
نانو، فیگو فورد, هیوندای i10, فولکس واگن پولو و ماروتی سوزوکی در آزمایشی که توسط برنامه ارزیابی خودروهای جدید انجام شد، امتیاز صفر از پنج را کسب کردند. آزمایش‌هایی که تصادف از جلو را با سرعت 64 کیلومتر در ساعت شبیه‌سازی کردند، نشان دادند که رانندگان هر یک از خودروها صدمات خطرناکی دریافت می‌کنند.
این گزارش می‌گوید نانو، که از 145,000 روپیه (2650 دلار) شروع می‌شود، به‌ویژه ناامن است. مکس موزلی، رئیس NCAP Global، گفت: "مشاهده سطوح ایمنی که 20 سال از استانداردهای پنج ستاره که اکنون در اروپا و آمریکای شمالی رایج است، نگران کننده است."
این پنج مدل 20 درصد از بیش از 2.7 میلیون خودروی جدید فروخته شده هر سال در هند را تشکیل می دهند، جایی که 133,938 نفر در سال 2011 در تصادفات رانندگی کشته شدند که حدود 10 درصد از کل خودروهای جهان است. تعداد مرگ و میرها از سال 118,000 به 2008 افزایش یافته است.
فورد و فولکس‌واگن خودروهای جدید خود را به کیسه هوا و سایر تجهیزات ایمنی در اروپا، ایالات متحده و سایر بازارهایی که باید این کار را انجام دهند مجهز می‌کنند، اما نه در هند که از نظر قانونی الزامی نیست و قیمت‌های تقاضای مشتری به حداقل می‌رسد. مرحله. احتمالا
هارمن سینگ سادو، رئیس گروه کمپین ایمنی جاده چاندیگار، «ایمن برسید»، گفت: «خودروهای هندی ایمن نیستند و اغلب به خوبی نگهداری نمی شوند. جاده‌های آشفته و بد طراحی، آموزش ضعیف راننده و مشکل فزاینده رانندگی در حالت مستی مقصر افزایش تعداد کشته‌ها هستند. تنها 27 درصد از رانندگان هندی از کمربند ایمنی استفاده می کنند.
