هامر H1 - از محدوده تا مدنی

تاریخچه هامر در سال 1979 آغاز شد، زمانی که AM General کار ساخت یک خودروی نظامی چند منظوره را آغاز کرد که به اختصار HMMWV (Humvee) نامیده می شود، طراحی شده برای جایگزینی خودروی سبک M151 که از اواخر دهه XNUMX تولید شده بود.

نمونه اولیه هامر H1 اصلی که در سال 1981 معرفی شد، چنان مورد پسند نمایندگان ارتش آمریکا قرار گرفت که دو سال بعد AM General یک قرارداد پرسود برای تولید 55 هزار خودرو دریافت کرد. این دستگاه بر روی یک اسکلت فولادی ساخته شده و مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک دائمی است. در زیر کاپوت یک هاموی نظامی، در اصل یک موتور دیزل 6,2 لیتری با ظرفیت حدود 150 اسب بخار وجود داشت. این دستگاه از سال 1984 تولید شده است و توسط ده ها ارتش در سراسر جهان در بسیاری از گزینه های تجهیزات مورد استفاده قرار گرفته است. این مقدمه از کجا آمده است، مستقیماً از یک کتاب درسی تاریخ نظامی؟

در حالی که جدیدترین هامر H3 شبیه خودروهای نظامی به نظر نمی رسد، بلکه تصور یک وسیله نقلیه آفرود عالی برای یک رپر سیاه پوست را به وجود می آورد، ریشه های غیرنظامی هامر را باید در هاموی جستجو کرد. در سال 1992، آرنولد شوارتزنگر از AM General خواست تا نسخه غیرنظامی هاموی را بفروشد. از این گذشته، یک ستاره فیلم اکشن در یک SUV ارتش مردانه عالی به نظر می رسد. و بدین ترتیب تاریخ هامر H1 آغاز شد. علاقه به این خودروهای سازش ناپذیر با سرعت بی سابقه ای افزایش یافت - اولین خودروها مستقیماً از کارخانه فروخته شدند و در سال 1993 50 نمایندگی خودرو در نقشه ایالات متحده وجود داشت.

در ابتدا، هامر H1 از نظر فناوری بسیار نزدیک به نسخه نظامی بود - نه تنها یک سیستم الکتریکی 24 ولتی، زره پوش و سایر ویژگی های مفید در میدان جنگ داشت. مجهز به ABS، کنترل کشش (TT4)، شیشه جلوی گرم شونده، شیشه های جانبی برقی، سیستم صوتی، بسته روشنایی، قفل مرکزی، تهویه مطبوع و سیستم CTIS که فشار را در تایرهای 17 اینچی گودیر غیرمعمول نظارت می کند. چهار نسخه از بدنه آماده شد - واگن (استیشن واگن)، هارد تاپ (چهار در، سقف سخت) و سافت تاپ (چهار در، سقف نرم) و یک پیکاپ نه چندان محبوب.

فضای داخلی هامر متمایز است، با یک تونل شگفت انگیز بزرگ که از داخل کابین عبور می کند. به همین دلیل این وسیله نقلیه که بیش از 2 متر عرض دارد تنها چهار صندلی دارد. کیفیت های خارج از جاده هامر H1 چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. به لطف این فداکاری ها، ماشین قادر است بر تپه ای با زاویه شیب 72 درجه (اگر مجهز به وینچ نباشد) غلبه کند و حتی 76 سانتی متر از آب عبور کند. از برف، شن و گل نمی ترسد - همه جا حاضر است بدتر با رانندگی در شهر - در اروپا، جایی که جاده ها و فضاهای پارکینگ باریک تر از ایالات متحده است، رانندگی راحت با هامر در اطراف شهر غیرممکن است.

دیزل بزرگ و تنفس طبیعی 8 لیتری V6,2 که با یک گیربکس اتوماتیک سه سرعته جفت شده بود، عملکرد فوق العاده ای نداشت و به سرعت در سال 1994 با یک موتور 6,5 لیتری کمی بزرگتر که به یک اتوماتیک چهار سرعته جفت شد جایگزین شد. در نسخه H1 این موتور در نسخه ای با توربوشارژر نیز ظاهر شد که به لطف آن در ابتدا 170 اسب بخار و بعداً حتی 195 اسب بخار تولید می کرد. و اجازه می دهد در 100 ثانیه به سرعت 18 کیلومتر در ساعت برسد. علاقه مندان به بنزین می توانستند یک موتور بنزینی 5,7 لیتری را نیز از جنرال موتورز انتخاب کنند که از سال 1995 تا 1997 عرضه شد. با این حال، هیچ یک از موتورها با بیش از یک هیولای 3 تنی زندگی آسانی نداشتند.

در دسامبر 1999، AM General با جنرال موتورز قراردادی منعقد کرد که طبق این قرارداد، حقوق این برند را دریافت کرد و قرار بود خودروهای هامر را توزیع کند. در نتیجه این تصمیم، طراحی جانشین مدل H1 آغاز شد که دیگر چندان افراطی نبود. با این حال، تاریخچه نمونه اولیه هنوز به پایان نرسیده بود - این خودرو هنوز در حال تولید بود، اگرچه فروش خیره کننده نبود و به چند صد دستگاه در سال می رسید.

یک واحد قدرت مناسب برای هامر H1 تا پایان تولید هرگز پیدا نشد. این موتور 6,6 لیتری Duramax LLY دیزلی بود که 305 اسب بخار قدرت داشت. به مبلغ 3000 هزار گردش مالی در نسخه ارتقا یافته آلفا به فروش می رسد که در سال 2006 وارد بازار شد. برای واحد قدرت جدید، یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک و یک سیستم ترمز کارآمدتر آماده شده است. یک واحد قدرتمندتر به شما امکان می دهد در حدود 100 ثانیه به سرعت 13 کیلومتر در ساعت برسید. به دلیل شلوغی بازار، افزایش قیمت سوخت و گرانی، این خودرو تنها برای یک سال تولید شد و موفقیت آمیز نبود.

به نظر می رسد هامر H1 یک آمریکایی گرایی اساسی است - این هواپیما بزرگ، عریض، سنگین، قوی و جسورانه در این زمینه است. آمریکایی ها عاشق این نوع وسایل نقلیه هستند. در غیر این صورت، مدت هاست که می دانستند پرفروش ها (نه تنها در تگزاس) پیکاپ های قدرتمندی هستند. اگر هامر H1 تبار اروپایی داشت، احتمالا هرگز در تولید غیرنظامی نبود. هیچ یک از نگرانی های دنیای قدیم به موفقیت تجاری چنین اتومبیل افراطی باور نمی کرد. اما در ایالات متحده همه چیز ممکن است.

یک عکس. اطلاعات کلی