تست جاده هوندا CB500X 2016 - تست جاده
این کوچکترین استیشن واگن در خانواده هوندا است. این دوچرخه سواران تازه کار را هدف قرار می دهد، اما به کارشناسانی که به دنبال دوچرخه ای سبک وزن، همه کاره و کم مصرف هستند چشمک می زند.
La CB500X آیا L 'جاده اندورو کمتر از خانواده هوندا.
ساخته شده برای من رانندگان تازه کار اما او مراقب اوست دوچرخه سواران با تجربه، برای اولین بار در نسخه 2016 با نوآوری های مهم زیبایی شناختی و فنی.
تصویر تزئین شده است لامپ های ال ای دی در گروه های نوری ، راحتی به دلیل افزایش می یابد شیشه جلو بالای 10 سانتی متر و پویایی حرکت از مزایای آن برخوردار است چنگال از قبل کشیده شده است.
در حال حاضر در چهار رنگ - مشکی سیارکی، قرمز هزاره، سفید مروارید هورایزن، مشکی مات - موجود است. قیمت ها شروع با 6.490 евро... همچنین در نسخه موجود است مسافران (با کیف های جانبی و سپر) 7.280،XNUMX یورو.
هوندا CB500X 2016 چگونه انجام شد
بدون پیچ و خم ، فقط تغییرات جزئی. خطوط جدید و جزئیات جدید زیبایی شناختی بهبود می یابدجنبه ماجراجویانه CB500X, گاو اندازه آن (+ 10 سانتی متر) افزایش می یابد و قابل تنظیم است (نه دستی) در دو حالت.
В مخزنبا حجم 17,2 تا 17,5 لیتر با درب ، که اکنون لولا می شود. موتور دو سیلندر موازی جلو، مایع خنک ، 471 سی سی سانتی متر ، با میل بادامک دوگانه ، با 4 سوپاپ در هر سیلندر ، 48 اسب بخار تولید می کند (35 کیلو وات) در 8.500 43 گرم در دقیقه 7.000 نیوتن متر در XNUMX XNUMX دور در دقیقه
Il گیربکس شش سرعته دستی انتخاب کننده جدید کسب کنید بدون تغییر فریم و یک پاندول فولادی آنجا چنگال تلسکوپی 41 میلی متر و 140 میلی متر مسافرت به دلیل افزایش می یابد تنظیم پیش بارگذاری.
پشت تک محرک با پیوند مترقی Pro-Link ، همچنین برای پیش بارگذاری فنری قابل تنظیم است.
سیستم ترمز مجهز به ABS بوش معمولاً قابل اعتماد است دیسکو تا 320 میلی متر جلو در ترکیب با کولیس دو پیستونی جدید و یک دیسک 240 میلی متری در عقب با یک کالیپر تک پیستونی.
ترمز جلو مجهز به اهرم جدید قابل تنظیم است. چرخ های 6 اینچی 17 پره با لاستیک های 120/70 و 160/60 پوشانده شده اند. وزن مجموع 196 کیلوگرم در حالت دویدن، و ارتفاع زین 810 میلی متر است.
در نهایت، آتش گرفتن جمع و جورتر از قبلی
هوندا CB500X 2016 چطورید؟
هوندا CB500X موتورسیکلت در درجه اول برای رانندگان تازه کار: موتور شل نیست ، اما مخصوص 48 اسب بخار طراحی شده است.
سبک ، چابک و بسیار واکنش گرا ، این دوچرخه مناسب برای کسانی است که به دنبال تجربه بیشتر هستند.
La اصطکاک نرم، آنها پای خود را به سادگی در کنار زین باریک روی زمین می گذارند ، موقعیت راننده راحت است و انتخاب دنده جدید بسیار روان است.
در عین حال ، حتی موتورسواران باتجربه می توانند متوجه شوند که نیازهای آنها برآورده شده است زیرا CB500X این نیز یک موتورسیکلت است همه کاره و اقتصادی که با آن می توانید هر کاری را انجام دهید: می توانید آخر هفته ها با او قدم بزنید ، روزهای هفته کار کنید و در وقت آزاد خود استراحت کنید. با چمدان نیز می توانید به صورت زوج سفر کنید.
Il دو استوانه او هرگز تردید نمی کند ، او شیرین است و در باز و بسته شدن خشن نیست. با بیش از 4.500 دور در دقیقه می چرخد و کشش مناسبی را ارائه می دهد. لرزش کمی پس از 5.000 دور در دقیقه وجود دارد ، اما هیچ چیز به خصوص مهم نیست.
او مجبور است "در یک دایره" سوار شود و دوست ندارد با او دست و پنجه نرم کند. لذت ببرید و خسته نباشید, مبادله دقیق و به خوبی کالیبره شده است تریمر نرم کالیبره شده و ترجیح می دهد آسایشهمانطور که باید باشد.
یک چرخ دنده کمی طولانی تر ، مخصوصاً برای من ، من را اذیت نمی کند رانندگی در بزرگراهدر آنجا می توانید از حفاظت آیرودینامیکی خوب ارائه شده توسط شیشه جلو بلندتر قدردانی کنید. حیف است که به صورت دستی تنظیم نشود.
بسیار ترمز هم خوب است: کولیس جلو دو پیستونی جدید روی یک دیسک 320 میلی متری بسیار موثر عمل می کند. در نهایت ، هزینه بسیار عالی است: در حین امتحان نوشتم 28 کیلومتر در لیتر واقعا خوب ...
لباس
کاسکو: کابوتو ایبوکی
کاپشن: ژاکت D-Dry Super Speed Dainese
دستکش گوانتی: دستکش Dainese Rainlong D-Dry
Pantaloni: Pants Dainese Tempest D-Dry
چکمه: Dainese Tempest D-WP Boot
