هوندا CB1100 EX و RS، تست - تست جاده

مقدار

هوندا CB1100 EX و RS 2017 ، نحوه ساخت آنها
هوندا CB1100 EX و RS 2017 در حال حرکت هستند
لباسهای استفاده شده

مدلهای جدید کلاسیک هوندا به این ترتیب پیش می روند: یکی شیک تر ، دیگری اسپرت تر و شیک تر.

کلاسیک جدید. آنها نه تنها در ظاهر ، بلکه در ماشین نیز زیبا هستند. هوندا. CB1100EX ed RS به روز رسانی در 2017 با نوآوری های کوچک و مهم زیبایی شناسی و فنی.

یکی کلاسیک تر و شیک تر ، دیگری اسپرت تر و شبیه یک کافه مسابقه است. موتور را می گیرند چهار سیلندر یورو 4 با 90 اسب بخار قدرت و چنگال جدید Showa Dual Bending Valve. آنها سرگرم کننده هستند اما راحت هستند.

وقت خود را تلف نکردم و به شما می گویم که RS را ترجیح می دهم ، حتی اگر EX بیشتر از رانندگی من را دوست داشته باشد. در بازار ایتالیا ، آنها در رنگهای مختلف با قیمتهای زیر عرضه می شوند: EX a 13.200 евро e la RS a 13.600 евро... من و من خیابان های بارسلونا را امتحان کرده ایم و به دنبال نقاط ضعف و قوت هستیم. این طور پیش رفت.

هوندا CB1100 EX و RS 2017 ، نحوه ساخت آنها

جدید 1100 هوندا CB2017 EX کسب چراغ LED جلو و عقب ، چرخ فولادی جدید با پره، گلگیر عقب فولادی کروم رنگ تر ، پایه های آلومینیومی برای پاشنه راننده و سرنشین کوچکتر و حاشیه ای طولانی تر. اما یک محافظ زنجیره ای آلومینیومی جدید و درپوش مخزن سوخت نصب شده نیز وجود دارد.

موتور چهار سیلندر خطی با میل بادامک دوگانه (DOHC) ، خنک کننده هوا و روغن ، از 90 CV با سرعت 7.500 گرم در دقیقه 91 نیوتن متر در 5.500 گرم در دقیقه... این دستگاه با دو لوله خنک کننده سبک وزن جدید (2,4 کیلوگرم) ، گیربکس شش سرعته و کلاچ دمپایی با اهرم فندک همراه است.

قاب دوتایی فولادی لوله ای روی صندلی جدید به قاب جدید متصل شده است. شیر خم دوگانه Showa (SDBV) با پایه‌های 41 میلی‌متری و شوک‌های دوگانه Showa با پیش بار فنر قابل تنظیم که روی یک بازو فولادی کلاسیک نصب شده است. سیستم ترمز - با ABS به عنوان استاندارد - از دو دیسک شناور 296 میلی متری در جلو با کالیپرهای چهار پیستونی نیسین و یک دیسک 256 میلی متری با کالیپر تک پیستونی در عقب استفاده می کند.

ارتفاع صندلی 792 میلی متر و وزن محدود با مخزن کامل بنزین تقریباً 255 کیلوگرم است. نسخه RS دارای قابلیت تا شدن کم فرمان ، چنگال شیر دو طرفه خم کن Showa. دارای میله 43 میلی متر و کمک فنرهای مخزن خارجی متصل به یک نوسان آلومینیومی جدید.

همچنین ، به جای چرخ های دارای پره ، وجود دارد رینگ های آلیاژی 17 اینچی سبک با لاستیک های اسپرت. کاهش یافته (120/70 و 180/55). سیستم ترمز کارآمدتر است و از کالیپرهای شعاعی 4 پیستونی Tokico بر روی دیسک های 310 میلی متر در جلو و یک کولیس تک روی دیسک های 256 میلی متری در عقب تشکیل شده است. و وزن محدود با یک مخزن کامل بنزین است 252 کیلوگرم.

هوندا CB1100 EX و RS 2017 در حال حرکت هستند

اگر فکر می کنید اینها دوچرخه هستند ، اشتباه می کنید ، فقط زیباست. زیرا آنها نشان می دهند که چگونه هوندا ، که همیشه مراقب عملکرد محصول بوده است ، این بخش را تفسیر می کند. "نئوکلاسیک" (اصطلاح را به من منتقل کنید)

در EX موقعیت راننده راحت است و راحت بدن صاف است ، پاشنه پا در جای مناسب قرار دارد و شکل دسته ها حالت راحت را ایجاد می کند. زین کاملاً پایین است و به لطف شکل مخزن ، به افراد کوتاه قد نیز اجازه می دهد که به راحتی پاهای خود را روی زمین بگذارند. که در وزن فقط در هنگام مانورهای ثابت شنیده می شود و به محض حرکت ناپدید می شود.

در جاده ، EX چابک و قابل کنترل است. او هم خوب سوار می شود بین منحنی هاجایی که به شما احساس خوبی می دهد ، به راحتی وارد جمع می شوید و همیشه رفتار سبک و صادقانه از خود نشان می دهید: افراد با تجربه تر می توانند بسیار سرگرم کننده باشند و افراد کم تجربه چیزی برای ترس ندارند.

موتور چهار سیلندر در دورهای پایین به خوبی کار می کند، گیربکس و کلاچ نیز همین کار را می کنند. بدیهی است که موتور زمانی که "دور بالا می رود" در بهترین حالت خود قرار دارد، که محدوده هیجان انگیزی را تضمین می کند: در دورهای پایین، این طبیعی است. آدامس و دلپذیر است ، اما پر انرژی نیست. RS دارای روحیه ای اسپرت تر است که به معنی دنده های شلوغ تر به جلو است. که در سکان ها باریک تر و کوتاه تر است و رینگ ها 17 اینچ با برش کلاسیک برای موتورسیکلت های برهنه / دوچرخه های اسپرت هستند.

در سرعتهای سریع ، خارج از پیچ ، در شتاب پایدارتر است ، اما شیب کمتری نسبت به EX دارد و باید کمی با بدنه سوار شود. با این حال ، این چابکی و سرعت اندک هنگام تغییر جهت ، بر لذت کلی رانندگی تأثیر نمی گذارد ، که برای گروهی که به آن تعلق دارد ، قابل توجه است. به علاوه وجود دارد سیستم ترمز کارآمدتر. در نهایت هر دوی آنها به دلایل مختلفی من را متقاعد کردند. آنها شیک هستند ، خوب سوار می شوند و ارزان نیستند.