هوندا CB 1300 SA (ABS)

همسر پسر عمویش گفت این زیباترین موتورسیکلتی است که تا به حال دیده است. من نمی گویم که ماشین بزرگ سیاه و سفید دوچرخه چندان چشمگیر و کمی ترسناک به نظر نمی رسد ، اما در اینجا من موافق این موضوع نیستم ، زیرا ترجیح می دهم به برخی از آوریلیا ، دوکاتی ، توجه داشته باشم. … سلیقه ای است. و همچنین سن و بلوغ مربوطه. در نتیجه: CB 1300 برای سواران با تجربه طراحی شده است. برای کسانی که با دوچرخه های جاده ای بی تفاوت ماندند ، اما هنوز کاملاً "واقعی" باقی مانده بودند.

از نظر فنی ، CB چیز خاصی نیست: طراحی قاب کلاسیک ، که به موتور بزرگ چهار سیلندر با تزریق سوخت الکترونیکی مدرن و گیربکس با "تنها" پنج دنده متصل شده است. سیستم تعلیق عقب از این نظر جالب است که امروزه عملاً هیچ کمک فنر دوگانه ای وجود ندارد.

نگاه در عقب عظیم و شکل تیز با فانوس بزرگ و نگهدارنده برای مسافر که می تواند در جهت حرکت چرخانده شود متوقف می شود (خانم احساس بهتری خواهد داشت). ما بیهوده به دنبال اشتباهات در زمینه راحتی هستیم ، زیرا صندلی به طرز دلپذیری نرم و طولانی است به طوری که برای رانندگان در هر اندازه ای جا وجود دارد. با این حال ، از آنجا که صندلی برای نقل و انتقالات سریع مناسب نیست و سیستم تعلیق به راننده می گوید هنگام رانندگی سریعتر روی CBR ننشینید ، این موتور برای رانندگان اسپرت توصیه نمی شود.

ستایش بسیار شایسته این واحد است ، که قدرت را به آرامی از چرخ خلوت به چرخ عقب منتقل می کند ، که استفاده از دوچرخه را بسیار دلپذیر می کند. ما قبلاً در جعبه های هوندا احساس بهتری داشتیم ، اما از آنجا که او یک کارگر آرام است ، ما او را زیاد سرزنش نکردیم.

محافظ باد محکم است ، در کنار فرمان یک کشوی مفید برای اسناد ، کیف پول و تلفن پیدا می کنیم ، به طور شگفت انگیزی فضای زیادی زیر صندلی وجود دارد. ترمزهای ABS بدون تهاجم و به اندازه کافی قوی هستند و مصرف سوخت حدود هفت لیتر در 100 کیلومتر است.

این یک موتور برای کسانی است که فقط می خواهند سوار شوند. با چنین موتوری، رانندگی حتی برای دو نفر در هنگام کوهنوردی ورشیک واقعاً می تواند لذت بخش باشد. بعد از گذشت چند صد کیلومتر، به نظر می رسد که 100 درست است، و تصور اینکه چگونه موتورسواران دیگر حتی می توانند مثلاً موتورسیکلت هایی با حجم 1.300 متر مکعب را به هم بزنند، سخت است. بله، یک مرد به سرعت عادت می کند ...

هوندا CB 1300 SA (ABS)

قیمت خودرو آزمایشی: 10.630 EUR

موتور: 4 سیلندر ، 4 زمانه ، مایع سرد ، 1.284 سی سی؟ ، تزریق سوخت الکترونیکی

حداکثر توان: 85 کیلووات (115 کیلومتر) در 6 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 117 نیوتن متر در 6.000 دور در دقیقه

انتقال انرژی: گیربکس 5 سرعته ، زنجیره ای.

قاب: لوله ای فولادی ، دو قفس.

تعلیق: چنگال تلسکوپی قابل تنظیم جلو؟ 43 میلی متر ، 120 میلی متر مسافرت ، دو ضربه عقب ، قابلیت تنظیم پیش بار فنر ، سفر 116 میلی متر.

ترمز: دو سیم پیچ جلوتر؟ 310 میلی متر ، کالیپر 4 پیستونی ، دیسک عقب؟ 256 میلی متر ، بادامک تک پیستونی.

فاصله دوچرخه: 1.510 میلیمتر

ارتفاع صندلی از سطح زمین: 790 میلیمتر

مخزن سوخت: 21 (4 ، 5) لیتر

وزن: 236 کیلوگرم

نماینده: Motocentr AS Domžale ، doo ، Blatnica 3a ، Trzin ، [phone] ، www.honda-as.com.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

+ قدرت و عملکرد واحد

+ پدیده قدرتمند

+ آسایش

+ کشو و زیر صندلی

- توده

- دنده کند

Matevž Gribar ، عکس: Aleš Pavletič

• داده های اصلی

  هزینه مدل تست: 10.630،XNUMX یورو XNUMX یورو

• اطلاعات فنی

  موتور: 4 سیلندر ، 4 زمانه ، مایع خنک ، 1.284 سی سی ، تزریق سوخت الکترونیکی.

  گشتاور: 117 نیوتن متر در 6.000 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس 5 سرعته ، زنجیره ای.

  قاب: لوله ای فولادی ، دو قفس.

  ترمز: دو دیسک جلو 310 میلی متر ، کالیپر 4 پیستونی ، دیسک عقب 256 میلی متر ، کالیپرهای تک پیستونی.

  تعلیق: چنگال تلسکوپی جلو قابل تنظیم ø 43 میلی متر ، حرکت 120 میلی متر ، عقب دو کمک فنر ، قابلیت تنظیم پیش بار فنر ، سفر 116 میلی متر.

  مخزن سوخت: 21 (4,5) لیتر

  فاصله دوچرخه: 1.510 میلیمتر

  وزن: 236 کیلوگرم