هوندا آکورد Type-S - حواس پرتی از جهان

اینجا، جایی که من هستم، آب و هوای خوب به اندازه توافق و اتفاق آرا در صندلی‌های معاونت در خیابان Wiejska اتفاق می‌افتد. آسمان صاف به اندازه پریدن باله دلفین از اقیانوس متلاطم و جوشان نادر است... با این حال، آسمان ابری و باران تقریباً روزانه شدیدتر یا شدیدتر با سکوت پاداش داده می شود.

سکوت واقعی چیزی که در آن شخص واقعاً می‌تواند افکاری را که بین سلول‌های عصبی می‌تپد، بشنود، جهش تکانه‌ها را بین سیناپس‌ها احساس کند، ضربان قلب خود را احساس کند و صدای گردش خون در رگ‌های بین آنها را بگیرد.

زیباست، اینطور نیست. و چیز دیگری در این سکوت وجود دارد که تقریباً هر بار که آن را تجربه می کنم مرا مجذوب خود می کند. خلوص و کمال صداها. صداهایی که سریعتر از چشمان شما به شما می رسند می توانند منبع خود را بگیرند.

من اول او را شنیدم. هنوز دور بود، من آن را ندیدم، اما از قبل می دانستم که دوستش دارم. با قدم زدن در امتداد ساحل اقیانوس اطلس، گوش دادن به صدای امواج و صدایی که از دور می‌آید، صدها ایده در همان زمان متولد شدند و از بین رفتند که این صدا از زیر کاپوت کدام ماشین می‌آید. من می دانستم که این ماشین را دوست دارم - غیرممکن است که ماشینی را دوست نداشته باشم که چنین یادداشت هایی را به وجود می آورد. من او را دیدم - هوندا، یا بهتر است بگوییم هوندا آکورد نوع S. وقتی در پارکینگ توقف کرد، بدون معطلی به سمت مالک رفتم و از او پرسیدم که اگر به ماشین نگاه کنم مشکلی ندارد. علاوه بر این، مارک، یک مالک خودرو با علاقه به مارک ژاپنی، نه تنها تاریخچه این خودروی خاص را به من گفت، بلکه با یک تجربه تجربی فراموش نشدنی در طی نیم ساعت رانندگی در امتداد جاده های پر پیچ و خم شمال، به دانش من افزود. -غرب اسکاتلند صادقانه بگویم، من حتی یک ثانیه هم نتوانستم با این ماشین رانندگی کنم، اما فکر می کنم بیشتر از استعداد هوندا در صندلی سرنشین استفاده کردم.

0,26. آکورد ارائه شده، تولید شده در دوره 2002 تا 2008، دارای چنین ضریب درگ آیرودینامیکی Cx است که در هر صورت یکی از بهترین نتایج در کلاس خود است. اما مقدار کم Cx تنها ویژگی مدل معتبر کنسرت ژاپنی نیست.

یک موتور 2.4 لیتری با قدرت کمتر از 200 اسب بخار به نظر من به اندازه کافی احساس می کند. بسیاری از مردم می گویند 192 اسب بخار، زیرا این قدرت آکورد نوع S است، "فقط" 192 اسب بخار است. و قبل از "200" جادویی کمی، مسلما، کمی، اما هنوز کافی نیست.

با این حال، چیزی که من را بیشتر در مورد این خودرو مجذوب خود می کند، سبک آن است که به دور از کلیشه است. تهاجمی، جسور و به دور از فروتنی. همه چیز، به معنای واقعی کلمه هر چیز کوچک، به نظر می رسد به کمال رسیده است. از چراغ‌های جلوی رنگ‌های روشن، جلوپنجره کرومی پررنگ، برجسته‌سازی ظریف روی کاپوت، خط کناری باریک و پویا، و تکمیل با چرخ‌های آلومینیومی زیبا. همه چیز در مورد این خودرو عالی به نظر می رسد.

طراحی داخلی نیز تفاوت چندانی با نسخه استاندارد مجهز به موتور مشابه ندارد. خوب، شاید به جز لوازم جانبی ظریف. کدام؟ به عنوان مثال، روکش صندلی که با چرم و آلکانترا تزئین شده است، ترکیبی غیرمعمول، اما به طور غیرمنتظره ای موفق است. به هر شکلی، پروفایل صندلی ها اصل شعار برند است - قدرت رویاها - حتی چیزهای ایده آل نیز دست یافتنی هستند، اگر فقط آن را بخواهید و به اندازه کافی برای آن تلاش کنید. فیبر کربن روی داشبورد قرار است اسپرت به نظر برسد، اما متأسفانه در نهایت بوی آشغال می‌دهد. فرمانی سه پره که نه تنها ظاهری تهاجمی دارد، بلکه مانند رنگ قرمز برای فراری اسپرت در دست راننده جا می گیرد.

خود ساعت و پیکربندی آن پیچیده ترین نیستند. ممکن است خسته کننده نباشند، اما مطمئناً با بدعت های زیاد گناه نمی کنند. نور پس‌زمینه سفید چشم را خسته نمی‌کند و از نظر عملکرد کاملاً غیرقابل انکار خوب عمل می‌کند، اما چیدمان نیز کمی در چارچوب دستاوردهای این برند با نماد حرف عظیم "H" روی کاپوت است. هوندا بیشتر بر رنگ قرمز تهاجمی صفحه‌های خودروهای اسپرت خود اصرار داشت. در این میان در مورد این آکوردا تایپ اس، استراتژی کاملا متفاوتی انتخاب شد. شاید آکورد نوع اس یک ورزشکار برای پدر خانواده باشد؟

30 دقیقه ای که باید در صندلی سرنشین این ماشین سپری می کردم به بسیاری از سوالات پاسخ می داد. اولاً، من انتظار نداشتم که فیزیک اینطور خراب شود. چگونه؟ خوب، طراحی سیستم تعلیق چند پیوندی نه تنها به طور موثر و نامحسوس بی نظمی های سطحی را خنثی می کند، بلکه به اندازه کافی سفت است تا ماشین را از مسیر مورد نظر خارج کند، به تلاش زیادی نیاز دارد. هنگامی که با سرعتی بسیار بیش از سرعتی که در علائم هشدار دهنده پیشنهاد می شود، پیچ های محکم انجام می دهیم، هنوز این باور را داریم که همه چیز تحت کنترل است. حتی رانندگانی که مانند من در نقش مسافر احساس ناراحتی می کنند، نباید هیچ ناراحتی را تجربه کنند - سیستم تعلیق احساس امنیت زیادی می دهد.

و اکنون موتور: اتمسفر، DOHC، شانزده سوپاپ، کمتر از 2.4 لیتر. صدای آن پس از گذشت 3.5 هزار کیلومتر است. دور در دقیقه بهم می زند. گیربکس شش سرعته سبک و دقیق است که باعث می شود دنده ها به طور مکرر تعویض شوند. با این حال، من و مارک هر دو با استفاده از سه دنده اول بیشترین لذت را داشتیم. چرا؟ از آنجا که صدای واحدی که در قسمت بالایی سرعت سنج کار می کند مانند یک دارو بر روی آگاهی انسان تأثیر می گذارد - می دانید که پایان بدی (در دستگاه پخش کننده) خواهد داشت، اما همچنان تسلیم می شوید، زیرا از شما قوی تر است.

به هر طریقی، صداهای ایجاد شده توسط 192 کیلومتر همه چیز نیستند - نیروی رانشی که با آنها همراه است نیز مهم است. داده های تست که به دلیل کمبود زمان بررسی نکردیم، کمتر از 8 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت تقریبا 230 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد. ما هم تست نکرده ایم، اما تجربه فیزیکی به ما می گوید که اعداد روی کاغذ دروغ نمی گویند. با نشستن روی صندلی کاملاً متناسب با بدن، نیرویی را احساس می کنیم که ماشین با آن آسفالت ناهموار را گاز می گیرد. رشته شگفت انگیز علاوه بر این، گشتاور 223 نیوتن متر در 4.5 هزار دور در دقیقه در دسترس است، هیچ توهمی باقی نمی گذارد - یک ماشین در دستان اشتباه می تواند بسیار خطرناک باشد.

می خواهد تقریبا 200 اسب بخار نمی توان دست کم گرفت با این حال، غافلگیری به درک کامل تبدیل شد - مصرف سوخت متوسط ​​10 لیتر با سواری بسیار پویا یک نتیجه غیر منتظره خوب از نظر قابلیت های خودرو است. هنگامی که پدال گاز بسیار سخت کار می شود، کامپیوتر مقادیر "2" را در جلو بدون مشکل نمایش می دهد. با این حال، طبق گفته مارک، خودروهای متوسط ​​به 8 تا 9 لیتر برای هر 100 کیلومتر بسنده می کنند.

مورد دیگر هزینه زندگی است. بله، دستگاه به ندرت نیاز به مداخله متخصص دارد، اما در صورت نیاز، صورتحساب می تواند ضربان قلب شما را تندتر کند. به خصوص اگر تصمیم به تعمیر در یک ایستگاه خدمات مجاز داشته باشیم - قیمت برخی از قطعات می تواند حتی سرسخت ترین طرفداران این برند را آزار دهد.

30 دقیقه واقعا کافی نیست. این مقدار تقریباً به اندازه ای است که برای درست کردن یک کاسه کدو سبز، پیاز و بیکن نیاز دارید. این بار زمان کم و بیش برای تهیه یک سوپ گوجه فرنگی ساده از ما می گیرد. در نیم ساعت، با سرعتی آرام، می توانیم 3000 متر راه برویم. Mi 30 دقیقه کافی بود تا عاشق یک ماشین دیگر شویم - یک هوندا آکورد. هوندا آکورد تیپ S.