روشی هوشمندانه برای صرفه جویی در مصرف سوخت با رینگ

هنگام خرید رینگ، رانندگان معمولاً از یک معیار استفاده می کنند: زیبایی ظاهری آنها روی ماشین. یا اصلاً در مورد آن زحمت نمی‌کشند و فقط روی اندازه چرخ مناسب ماشین تمرکز می‌کنند و آنچه را که به دست می‌آیند به دست می‌آورند. پورتال AvtoVzglyad می گوید که همه چیز در این مورد به این سادگی نیست.

لبه چرخ سمت راست نه تنها چشم را خوشحال می کند، بلکه در مصرف سوخت نیز صرفه جویی می کند. یکی از اصلی ترین "ویولن ها" در این مورد با وزن نواخته می شود. هرچه بالاتر باشد، اینرسی مجموعه چرخ بیشتر است و سوخت بیشتری برای ارتقاء آن در هنگام شتاب صرف می شود. کافی است بگوییم با کاهش پنج کیلوگرم وزن کل هر چرخ (رینگ و لاستیک)، خودرو 4 تا 5 درصد سریعتر شتاب می گیرد. این افزایش به چند لیتر سوخت صرفه جویی شده را می توان فقط برای هر مدل خودروی خاص محاسبه کرد - بر اساس جرم و نوع موتور آن.

در هر صورت، حدود 5 درصد از سوخت صرفه جویی شده در اورکلاک قابل توجه است. ما رزرو می کنیم که موضوع تأثیر وزن و سایر ویژگی های لاستیک را در این ماده در پشت صحنه ترک می کنیم - در این مورد ما منحصراً در مورد دیسک ها صحبت می کنیم.

با فهمیدن اینکه یکی از پارامترهای کلیدی مؤثر بر اقتصاد بنزین (یا سوخت دیزل) جرم چرخ است، بلافاصله به اولین نتیجه می رسیم: رینگ های فولادی - به دلیل وزن زیاد - در این موضوع دخالت خواهند کرد. مشخص است که به عنوان مثال، یک دیسک فولادی متوسط ​​با اندازه 215/50R17 حدود 13 کیلوگرم وزن دارد. یک آلیاژ سبک خوب جرمی در حدود 11 کیلوگرم دارد و یک آلیاژ آهنگری کمتر از 10 کیلوگرم وزن دارد. همانطور که می گویند تفاوت را احساس کنید. بنابراین، به خاطر صرفه جویی در مصرف سوخت، "آهن" را رها می کنیم، "ریخته گری" و در حالت ایده آل - چرخ های جعلی را انتخاب می کنیم.

پارامتر دیگری که وزن دیسک را تعیین می کند اندازه آن است. در اکثر خودروهای مدرن در بخش انبوه، از R15 تا R20 متغیر است. البته چرخ‌ها و اندازه‌های کوچک‌تر و بزرگ‌تر نیز وجود دارد، اما اکنون در مورد رایج‌ترین آنها صحبت می‌کنیم.

اغلب، سازنده اجازه می دهد تا دیسک هایی با اندازه های مختلف را در همان مدل دستگاه نصب کند. به عنوان مثال، R15 و R16. یا R16، R17 و R18. یا چیزی شبیه به آن. اما فراموش نکنید که هرچه چرخ های بیشتری داشته باشید، سنگین تر هستند. بنابراین، تفاوت در وزن چرخ های آلیاژی سبک با همان طراحی، اما قطر "همسایه"، تقریبا 15-25٪ است. یعنی اگر یک چرخ R16 ریخته گری مشروط 9,5 کیلوگرم وزن داشته باشد، دقیقاً همان R18 در اندازه حدود 13 کیلوگرم می کشد. اختلاف 3,5 کیلوگرم قابل توجه است. و هر چه بیشتر باشد، دیسک های مقایسه شده بزرگتر خواهند بود. بنابراین، تفاوت وزن بین R18 و R20 در حال حاضر در منطقه 5 کیلوگرم خواهد بود.

بنابراین، به منظور کاهش وزن چرخ و صرفه جویی در مصرف سوخت در نتیجه، باید یک چرخ آهنگری با حداقل اندازه مجاز برای مدل خاص خودروی شما انتخاب کنیم.

و برای کاهش مقاومت هوای آن، که بر راندمان سوخت نیز تأثیر می‌گذارد، منطقی است که به سمت طراحی دیسکی متمایل شوید که تا حد امکان به شکل یک دایره یکپارچه نزدیک باشد - با حداقل تعداد و اندازه شیارها و شیارهای روی آن. سطح آن