Head 2 Head: 10 ماشین در گاراژ Jay Leno و 10 نفرت انگیزترین سواری Floyd Mayweather

وقتی صحبت از خودروهای سنگین وزن به میان می‌آید، جی لنو و فلوید می‌ودر جونیور می‌توانند در تمام طول روز با هم معامله کنند. جی انتخاب گسترده تری از خودروهایی دارد که به دوران طلوع صنعت خودروسازی بازمی گردد، در حالی که فلوید جونیور به مجموعه ای خیره کننده از ابرخودروهای مدرن اعتراض دارد. جی به ندرت یکی از اتومبیل های خود را فروخته است، در حالی که فلوید می ودر جونیور از طرفداران پر و پا قرص فروش اتومبیل برای سود یا ارتقاء به چیزی حتی سریعتر است.

جی ممکن است یک مجموعه قدیمی داشته باشد، اما او همچنین از طرفداران سرسخت ماشین های جدید است. او همچنین مخالف به روز رسانی کلاسیک قدیمی خود برای بهبود هندلینگ نیست. این دو خودروساز سنگین وزن ممکن است رویکردهای بسیار متفاوتی برای انتخاب و جمع‌آوری خودرو داشته باشند، اما یک چیز مسلم است: هر دوی آنها علاقه‌ای دیوانه‌کننده و خاموش‌ناپذیر به خودرو دارند.

ما نگاهی به برخی از بهترین خودروهای هر کلکسیونر می اندازیم و به شما اجازه می دهیم تصمیم بگیرید چه کسی ضربه ناک اوت را ارائه می دهد. همچنین قول می دهیم که از این پس مراجعات به بوکس به حداقل ممکن برسد. پس بریم دور اول...

20 جی لنو

جی در این مقایسه مجموعه خودروهای بسیار بزرگتری دارد. این تا حدی به این دلیل است که او دوست ندارد پس از خرید یک ماشین از آن جدا شود و همچنین در طول سه دهه گذشته مشغول جمع آوری ماشین است. یک حرفه بسیار موفق به او این فرصت را داده است تا به وحشیانه ترین رویاهای خودروسازی خود جامه عمل بپوشاند، و ما با خودرویی شروع می کنیم که به ندرت در گاراژ مولتی میلیونرها یافت می شود.

این خودروی کوچک یک فیات 500 است، کوچکترین و کم قدرت ترین در کل خط تولید ما، اما به دلیل اهمیت تاریخی و شخصیت سرگرم کننده برای رانندگی، جایی در گاراژ جی پیدا کرده است. اگرچه تعداد کمی از مردم این خودروی کوچک ایتالیایی را به عنوان یک خودروی آرزو می بینند، اما در زمان خود بسیار محبوب بود. با فروش بیش از 3.8 میلیون دستگاه بین 1957 تا 1975، فیات 500 معادل ایتالیایی فولکس واگن بیتل شد.

جی همچنین صاحب یک نسخه مدرن از خودرو، یک فیات 500 پریما ادیزیونه بود که دومین خودروی ساخت ایالات متحده بود. در سال 350,000 در حراجی به قیمت 2012 دلار فروخته شد که بیشتر عواید آن صرف امور خیریه شد. این یک موقعیت نادر بود که جی یکی از ماشین هایش را رها کند، اما دلیل خوبی داشت. او همچنین نسخه ای به اندازه یک پینت آبارث را بررسی کرد و از طبیعت سرگرم کننده و سرعت شگفت انگیز آن خوشش آمد. حالا برای چیزهای تند تر.

19 1936 کرد 812 سدان

برای کسانی که با کلاسیک های قدیمی آشنا نیستند، کورد یکی از پیشرفته ترین طرح های آمریکا در دهه 30 بود. هدف خریدار ثروتمندی است که به دنبال یک خودروی لوکس کوچکتر بود که عملکرد جایگزین های بزرگتر را ارائه دهد.

موتور 4.7 لیتری V8 قدرت بسیار چشمگیر 125 اسب بخار تولید می کرد. و با سرهای آلومینیومی و گیربکس چهار سرعته عرضه شد. بعداً در تولید، یک سوپرشارژر اختیاری قدرت را به 195 اسب بخار افزایش داد.

دیفرانسیل جلو و سیستم تعلیق جلو مستقل به پیچیدگی فناوری اضافه شده است. متأسفانه، زمان عرضه آن (پس از رکود بزرگ) و عدم توسعه مناسب به این معنی بود که Cord 812 یک شکست تجاری بود. برچسب قیمت بالا نیز کمکی نکرد. البته پس از 80 سال، چنین چیزهایی مهم نیست، همانطور که مجموعه داران به آنها "مد" می گویند. و حتی در حالت ایستاده، این سدان قدیمی یک اثر خیره کننده از هنر خودروسازی است.

18 مرسدس 300SL Gullwing

بحث بر سر اینکه کدام خودرو اولین ابرخودروی واقعی بوده است قابل بحث است زیرا رقبای شایسته زیادی وجود دارد. مدل 1954 300SL شایسته این عنوان است. در زمانی که حفظ سرعت 100 مایل در ساعت در یک جاده مسطح یک دستاورد قابل توجه بود، این موشک آلمانی می توانست به سرعت 160 مایل در ساعت برسد. موتور 218 لیتری شش خطی با 3.0 اسب بخار بود. با سیستم تزریق سوخت که اولین خودروی تولیدی بود.

درهای gullwing هیجان انگیزترین ویژگی بیرونی آن بودند و تنها 1,400 درب ساخته شد. نسخه رودستر به درهای باز سنتی بسنده می کرد، اما طراحی سیستم تعلیق عقب تقویت شده ای داشت که هندلینگ کوپه را که گاهی اوقات بی رویه می کرد رام می کرد. ماشین جی یک ماشین کوپه است، یک ماشین مسابقه ای قدیمی که او با زحمت آن را بازسازی کرد، اما نه برای شرایط شلوغ، زیرا جی دوست دارد ماشین هایش را رانندگی کند. در سال 2010، زمانی که با مجله Popular Mechanics درباره ماشینش مصاحبه کرد، گفت: "ما در حال بازسازی مکانیک و ابزار دقیق Gullwing خود هستیم، اما فضای داخلی و خارجی فرسوده را به حال خود رها می کنیم. من آن را دوست دارم وقتی نگران رنگ تازه پاشیده شده و بکر نباشم. اگر پیچ گوشتی روی گلگیر بیفتد و ردی از خود به جای بگذارد، بسیار رهایی بخش است. تو نرو، آرررغغه! اولین تراشه! تفکر عملی با طراوت.

17 مازراتی 1962 GTi 3500

بنابراین، از نظر ادعای اولین ابرخودروی جهان، یکی دیگر از رقبای بسیار قوی مازراتی 3500 GT است. در حالی که 300SL کاملاً آن "مسابقه مسابقه ای" نیست که ادعا می شود، 3500GT عملکرد مشابهی را با تمرکز بیشتر بر روی تجمل ارائه می دهد. از سال 1957 تا 1964 فروخته شد و نمونه جی یک ماشین دست نخورده 1962 است.

ممکن است متوجه یک "i" کوچک در انتهای نام شوید. این به این دلیل است که از سال 1960 تزریق سوخت در 3.5 سیلندر خطی XNUMX لیتری در دسترس بوده است.

توان خروجی 235 اسب بخار بود، اما کاربراتورهای سه گانه وبر که در خودروهای استاندارد استفاده می‌شدند در واقع سخت‌تر نبودند و قدرت بیشتری تولید می‌کردند. جی نمی خواست به کاربراتورها برگردد، بنابراین رنگ آبی سرمه ای او یک انژکتور کاملاً بازطراحی شده داشت.

شاید 3500GT به اندازه 300SL از نظر فناوری پیشرفته نبود، اما ظاهر، صدا و رانندگی مانند یک خودروی اصیل ایتالیایی داشت و یادآور دوران طلایی مازراتی است.

16 توربین کرایسلر 1963

تا به امروز، در مجموع سه توربین کرایسلر وجود دارد که هنوز در خدمت هستند. جی یکی از آنهاست. در ابتدا 55 خودرو ساخته شد که 50 مورد از آنها برای آزمایش در دنیای واقعی به خانواده های از پیش انتخاب شده ارسال شد. هیجانی را تصور کنید که بتوانید چیزی به پیشگامی یک خودروی توربوشارژ در دهه 60 را تجربه کنید. مناظر نیز مستقیماً از آینده بود، امروز هم دیدن آن شگفت‌انگیز خواهد بود. با وجود پاسخ مثبت آزمایش کنندگان و پوشش گسترده رسانه ای، این پروژه در نهایت منحل شد.

هزینه بالا، نیاز به کار با سوخت دیزل با کیفیت پایین (مدل های بعدی تقریباً با هر سوختی از جمله تکیلا کار می کردند) و مصرف سوخت زیاد دلایل اصلی کاهش آن بود. با این حال، ایده یک نیروگاه فوق العاده روان بدون قطعات متحرک و حداقل تعمیر و نگهداری بسیار وسوسه انگیز بود و جی در نهایت موفق شد یکی از این خودروهای کمیاب را در سال 2008 از موزه کرایسلر تهیه کند. و نه، ذوب نمی شود. سپر ماشین پشت سرش؛ کرایسلر یک کولر گازی احیا کننده تولید کرد که دمای گاز اگزوز را از 1,400 درجه به 140 درجه کاهش داد. چیزهای نابغه

15 لامبورگینی میورا

درست. بنابراین بحث "اولین ابرخودروی جهان" همچنان ادامه دارد و بسیاری میورا را وارث واقعی تاج و تخت می‌خوانند. او مطمئناً توانایی حمایت از ادعاهای خود را دارد. شاسی متوسط ​​3.9 لیتری V12 350 اسب بخار قدرت تولید می کرد که رقمی جدی برای آن زمان بود و می توانست به سرعت 170 مایل در ساعت برسد. با این حال، اتومبیل های اولیه در سرعت های بسیار پایین تر به دلیل برخی مشکلات آیرودینامیکی کاملاً ترسناک بودند، اما این مشکل بیشتر در نسخه های بعدی حل شد.

زرد P1967 Jay's 400 یکی از اولین خودروها است. او اذعان می کند که 370S بعدی 400 اسب بخار است. و 385SV با 400 اسب بخار. بهتر بود، اما از تمیزی مدل نسل اول خود قدردانی می کند. خطوط میورا توسط مارچلو گاندینی بسیار جوان طراحی شده است و بدون شک یکی از زیباترین خودروهایی است که تا به حال در جاده ها زیبا شده است.

14 لامبورگینی Countach

با حرکت به سمت نسل بعدی ابرخودروها، ما Countach را داریم که از زمانی که اولین مدل در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 1971 بازدیدکنندگان را شگفت زده کرد، در مجلات اتومبیلرانی به نمایش درآمد. اولین مدل‌های تولیدی در سال 1974 دارای افزونه‌های آیرودینامیکی دیوانه‌واری نبودند که اکثر مردم با این مدل مرتبط می‌دانند، اما آن خطوط زاویه‌دار یکی دیگر از طراحی‌های عالی گاندینی بود.

ماشین جی یک Quattrovalvole به روز شده 1986 با قوس های جانبی گسترده و یک اسپویلر تهاجمی جلو است. با این حال، اسپویلر عقب عظیمی ندارد. نسخه او یکی از آخرین مدل های 5.2 لیتری با موتور کاربراتوری و 455 اسب بخار بود. از قدرت هر فراری یا پورشه مدرن فراتر رفت. سدان های اسپرت مدرن به راحتی می توانند این رقم را تحت الشعاع قرار دهند، اما هیچ کدام به اندازه این جنگنده جت جاده ای شگفت انگیز به نظر نخواهند رسید.

13 مک لارن F1

جی چندین ویدئو در کانال یوتیوب خود منتشر کرده است که در آنها از مک لارن F1 گران قیمت خود صحبت می کند. او بارها از این بابت تشکر کرد. قیمت این خودروی شگفت انگیز اخیراً سر به فلک کشیده است و به احتمال زیاد این خودرو یکی از با ارزش ترین خودروهای مجموعه جی است.

موتور 6.1 لیتری V12 تنفس طبیعی توسط BMW به طور خاص برای فرمول 1 ساخته شده است و اگرچه قدرت آن 627 اسب بخار است.

با وزن کمی بیش از 2,500 پوند، شتاب 60 مایل در ساعت در 3.2 ثانیه و حداکثر سرعت 241 مایل در ساعت می رسد. این هنوز هم یک رکورد برای یک خودروی تولیدی تنفس طبیعی است، اما F1 حاوی بسیاری از نوآوری‌های خودرویی شگفت‌انگیز است که آن را به نماد واقعی سوپراسپرت تبدیل می‌کند.

بیشتر مردم در مورد بدنه فیبر کربنی، پیکربندی محرک مرکزی سه صندلی و صندوق عقب پوشیده از ورقه طلا شنیده اند، اما F1 همچنین دارای آیرودینامیک فعال و عنصر گرمایش شیشه جلو به سبک هواپیما بود. سیستم تعلیق الهام گرفته از خودروهای مسابقه ای هندلینگ قابل توجهی به آن بخشیده است و حتی امروزه، F1 خوش دست بسیاری از سوپراسپرت ها را در آینه های عقب خود محکم نگه می دارد. تنها 106 اتومبیل ساخته شد و تنها 64 اتومبیل قانونی در جاده ها بودند، بنابراین ارزش F1 همچنان در حال افزایش است و بیشتر آنها در مجموعه های خصوصی محبوس می شوند. خوشبختانه، جی عاشق سوپراسپرت های بی ارزش خود است.

12 مک لارن P1

جی ممکن است از طرفداران کلاسیک های قدیمی باشد، اما از فناوری مدرن نیز استقبال می کند. ریستومدهای فراوانی که او در نظر می گیرد گواه این امر است. P1 نمی‌تواند جایگزین مستقیمی برای F1 باشد، اما نباید اینطور می‌شد. موقعیت رانندگی مرکزی یا روکش صندوق عقب طلایی را ارائه نمی دهد، اما میله عملکرد را به خوبی فراتر از آن چیزی که حتی F1 قادر به انجام آن است افزایش می دهد.

بدنه کامل فیبر کربن، پیشرانه هیبریدی 916 اسب بخار. و توانایی رسیدن به سرعت 186 مایل در ساعت در 5 ثانیه سریعتر از F1، قابلیت های شتاب عظیم آن را برجسته می کند. موتور 3.8 لیتری توربوشارژ دوقلو V8 تکامل یافته واحد مورد استفاده در وسایل نقلیه اصلی مک لارن است و در اینجا 727 اسب بخار قدرت ارائه می کند. الکترونیک هوشمند می تواند موتور الکتریکی را برای پر کردن هر شکافی در انتقال قدرت موتور بنزینی فعال کند و همچنین می تواند به تنهایی خودرو را برای حدود 176 مایل نیرو دهد. پس این یک تسلا نیست، اما این برد کافی است تا در سفر صبحگاهی بدون بیدار کردن همه از منطقه خود خارج شوید.

11 فورد GT

جی لنو به وضوح با نام‌های بزرگ متعدد صنعت خودرو آشنایی نزدیکی دارد و گاهی اوقات این بدان معناست که او به نسخه‌های محدودی از سوپراسپرت‌های آینده دسترسی دارد. بنابراین وقتی جدیدترین فورد GT معرفی شد، جای تعجب نیست که در بین 500 نفر اولی بود که شانس داشتن آن را ارائه کردند.

روند فعلی به سمت کوچک کردن موتورها برای کارایی به این معنی است که موتور پشت سر شما در واقع یک V6 است که از برخی اجزای کامیون F-150 استفاده می کند. با این حال، نگران نباشید؛ موتور 3.5 لیتری همچنان خاص است. قطعات مهمی مانند توربوشارژر، سیستم روغن کاری، منیفولد ورودی و میل بادامک به سفارش ساخته می شوند. این به این معنی است که شما یک کامیون برخلاف 656 اسب بخار قدرت دارید. و شتاب صفر کیلومتر در ساعت در 0 ثانیه.

در حالی که GT قبلی با موتور V5.4 سوپرشارژر 8 لیتری خود حجیم‌تر بود، این نسخه جدید سبک‌تر است و شاسی آن به قدری خوب است که می‌تواند به راحتی از پس هر نوع عجیب و غریب اروپایی در مسیر مسابقه برآید. سیستم هیدرولیک سریع الاثر که دماغه را با لمس یک دکمه بالا می‌برد، آن را در جاده‌ها بسیار کاربردی‌تر از اکثر خودروهای مشابه می‌کند.

10 فلوید می ودر جونیور

جاش تابین از Towbin Motorcars ادعا می کند که در 100 سال گذشته بیش از 18 اتومبیل به فلوید می ودر جونیور فروخته است. ما در مورد تویوتا کمری نیز صحبت نمی کنیم. اینها همه خودروهای اسپرت درجه یک از سازندگان بزرگ در سراسر جهان بودند. اکنون Towbin Motorcars تنها مکانی نیست که از حمایت می ودر جونیور بهره برده است. Obi Okeke از Fusion Luxury Motors نیز در همان دوره بیش از 40 اتومبیل به اسطوره بوکس فروخت.

اکنون، قرار نیست همه ماشین‌ها روزهای خود را در اختیار می‌ودر بگذرانند، زیرا او بسیار خوشحال است که اگر از آن خسته شد، ماشین را برگرداند. با این حال، اگر ماشین را دوست داشته باشد، می تواند چندین ماشین از یک مدل را با تفاوت های جزئی در تریم و تجهیزات خریداری کند. او همچنین دوست دارد ماشین‌هایش را بسته به خانه‌ای که قصد نگهداری آن‌ها را دارد رنگ کند.

می ودر جونیور نیز دوست دارد برخی از خریدهای خود را اصلاح کند. بسیاری از آنها دارای آلیاژهای عظیم و "Money Mayweather" هستند که در پشت آن نوشته شده است - نه خیلی ظریف، اما این چیزی نیست که قهرمان بوکس که دوران حرفه ای خود را با 50 مبارزه شکست ناپذیر به پایان رساند، نشان دهنده آن نیست. بیایید نگاهی به برخی از تاثیرگذارترین اجراهای او در این سال ها بیندازیم.

9 فراری 458

458 ممکن است در مورد مجموعه Mayweather یک خبر قدیمی باشد، اما همچنان یک کلاسیک مدرن واقعی است که هنوز هم از 570L V4.5 8 اسب بخاری خود استفاده می کند. Champion 458 Spider را هم هنگام عرضه خرید. البته، زمانی که فلوید در حال و هوای یک چیز خوب است، نمی تواند در یکی دو مورد متوقف شود، بنابراین چند مورد دیگر را برای سایر املاک خود خرید.

8 به عنوان جدیدترین V458 موتور وسط تنفس طبیعی در خط تولید، مطمئناً موفقیت بزرگی برای کلکسیونرهای آینده خواهد بود.

هیچ خبری در مورد اینکه آیا امروزه خودروهایی در مجموعه فلوید باقی مانده است یا نه، وجود ندارد، اما با وجود این همه ماشین و دارایی های بسیار در مجموعه او، به خوبی ممکن است فردی در گوشه ای در جایی نشسته و منتظر کشف شدن باشد.

8 LaFerrari Aperta

لافراری به رهبر بعدی خط تولید فراری در دهه جاری تبدیل شده است. این یک کوپه هیبریدی 963 اسب بخاری V12 است. آنقدر سریع بود که برای توصیف آن از اصطلاح "هایپرکار" استفاده شد.

این خودرو اغلب با مک لارن P1 و پورشه 918 اسپایدر مقایسه می‌شد، دو ابرخودروی هیبریدی که عملکرد مشابهی داشتند.

لافراری تنها کسی بود که توربو را رها کرد و از موتور الکتریکی آن صرفاً برای شتاب گیری استفاده کرد و در سال 2016 نسخه روباز Aperta در دسترس قرار گرفت. تنها 210 دستگاه ساخته شد، نه 500 دستگاه کوپه، و می ودر یکی از آن جانوران کمیاب را در مجموعه خود دارد.

7 مک لارن 650S

مک لارن از زمانی که MP4-C 12 را در سال 2011 معرفی کرد، واقعاً در بازی ابرخودروهای مدرن حضور داشته است.

جانشین MP4-12C (که در آن زمان به "12C" تغییر نام داد) 650S بود. هر دو از یک نیروگاه 3.8 لیتری توئین توربو استفاده می کردند، اما 650S به جای 650 اسب بخار، 592 اسب بخار قدرت تولید می کرد.

این و ظاهر بسیار بهبود یافته، ترکیبی بسیار مورد نیاز را به 650S برای شکست رقبای معاصر خود فراری و لامبورگینی داد.

6 مرسدس مک لارن CLR

قبل از اینکه مک لارن تصمیم بگیرد به تنهایی این کار را انجام دهد و قبل از اینکه مرسدس AMG شروع به ساخت ابرخودروهای جوان خود کند، مرسدس بنز SLR مک لارن وجود داشت. این همکاری غیرمعمول به ما یک ابرخودروی داد که با وجود لوکس بودن و مجهز بودن به گیربکس اتوماتیک معمولی، هم در پیست و هم در جاده می توانست عملکرد خوبی داشته باشد. مرسدس بنز 5.4 لیتری V8 از یک سوپرشارژر برای تولید 626 اسب بخار قدرت استفاده می کرد و این شتاب خودروی سنگین را با شتاب یک پورشه کاررا GT مدرن مقایسه کرد.

خودرویی که در تصویر در اینجا نشان داده شده یک نسخه ویژه 722 است. در سال 2006 معرفی شد و دارای افزایش قدرت به 650 اسب بخار و همچنین تغییراتی در سیستم تعلیق برای بهبود هندلینگ بود.

در حالی که ثابت شد که یک سوپر GT شایسته است، اما واضح بود که هر دو سازنده ایده های متفاوتی در مورد اینکه یک خودرو از این نوع باید باشد داشتند. مک لارن حتی تا آنجا پیش رفت که یک مک لارن نسخه محدود 25 واحدی را ارائه کرد که شامل ارتقاء سیستم تعلیق و اگزوز بود تا پکیج را بیشتر کند. تولید در سال 2009 با ساخت 2,157 دستگاه SLR به پایان رسید.

5

4 Pagani Huayra

هوایرا از زوندا فوق العاده پیروی کرد که 18 سال به تولید چشمگیر ادامه داد. در حالی که زوندا از یک موتور V12 تنفس طبیعی با موتور AMG با قدرت متفاوت استفاده می‌کرد، Huayra دو توربوشارژر را به ترکیب اضافه کرد تا قدرت 730 اسب بخاری تولید کند.

همچنین دارای فلپ‌های آیرودینامیکی فعال در جلو و عقب خودرو بود تا به آن کمک می‌کرد تا هنگام حرکت با سرعت به جاده ایمن بچسبد.

فضای داخلی از سنت پاگانی در تأکید بر جنبه های پیوندهای مکانیکی پیروی می کند و یک اثر هنری واقعی است. نسخه ای که در تصویر بالا می بینید، نسخه ای حتی کمیاب تر و با محوریت آهنگ Pagani BC است، نسخه ای محدود که به نام خریدار اصلی Pagani، بنی کایولا، نام گذاری شده است.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

کونیگزگ برخی از احمقانه ترین سوپراسپرت های نسخه محدود روی کره زمین را می سازد. کریستین فون کونیگزگ از سال 2012 وارد این تجارت شده است و موتور 4.8 لیتری CCXR Trevita دو سوپرشارژ V8 یکی از افراطی ترین مدل های او است. نام «ترویتا» در زبان سوئدی به معنای «سه سفید» است و به بدنه فیبر کربنی با بافت الماس سفید خاص اشاره دارد.

اگر برای انحصار ارزش قائل هستید، شاید برایتان جالب باشد که توجه داشته باشید که تنها دو خودرو ساخته شده است و فقط خودروی فلوید در جاده های ایالات متحده قانونی است.

1,018 اسب بخار آن و گشتاور 796 پوند فوتی همراه با آن باید رفت و آمد صبحگاهی را سریع کند. فلوید با خرید این خودرو به مبلغ 4.8 میلیون دلار، CCXR Trevita خود را در سال 2017 به حراج گذاشت. هیچ اطلاعات رسمی در مورد اینکه آیا مالک جدید برای ترویتا حق بیمه پرداخت کرده است یا خیر وجود ندارد، اما به احتمال زیاد می ودر جونیور سود مناسبی داشته است. حراج.

2 بوگاتی ویرون + شیرون

برای مردی که در رینگ شکست نخورده است، تنها کار درست داشتن یک ماشین شکست ناپذیر در جاده است. ویرون اصلی یک پیشرفت واقعی در خودروهای اسپورت بود و سطوحی از قدرت و عملکرد را ارائه می‌کرد که چند سال پیش مضحک تلقی می‌شد. حتی الان هم قدرت 1,000 اسب بخار است. موتور چهار سیلندر آن با چهار توربین قابل توجه است.

توانایی آن برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت در 2.5 ثانیه و سپس بیش از 260 مایل در ساعت تنها توسط چند وسیله نقلیه تخصصی قابل مقایسه است. فلوید آنقدر آن را دوست داشت که دو تا خرید: یکی سفید و دیگری قرمز و مشکی. او که به آن راضی نبود، رفت و نسخه open top را که در دسترس قرار گرفت، خرید. وقتی شیرون 1,500 اسب بخاری به بازار آمد هیچ خبری از او نیست.

1 رولزرویس فانتوم + شبح

در حال حاضر، حتی فردی که بیشتر وقت خود را در مسیر سریع زندگی می گذراند، هر از گاهی می خواهد استراحت کند. برای اسطوره بوکس ما، این به معنای گشت و گذار در جدیدترین رولزرویس است. طی سال‌ها، فلوید مالک بیش از دوازده فروند از این بارج‌های لوکس بریتانیایی از جمله آخرین مدل‌های فانتوم و Wraith بوده است.

گفته می‌شود که فانتوم بی‌صداترین خودروی جهان در مورد جلوگیری از سر و صدای جمعیت است. از طرف دیگر، Wraith قدرت قدرتمند موتور 632 لیتری V6.6 توربوشارژ دوقلو خود را با 12 اسب بخار ارائه می دهد. از BMW فلوید می ودر جونیور با رولزرویس برای هر موقعیتی، هیچ حد و مرزی در مورد خودروهای لوکس خود نمی شناسد.

می ودر مقابل لنو: قضاوت نهایی

بنابراین کدام یک از این مجموعه های چشمگیر در صدر قرار می گیرند؟ خوب، با چنین لیست متنوعی از ماشین ها برای انتخاب و طعم های بسیار، همه می توانند یک برنده را انتخاب کنند. پس از مشاهده کارت ها، داوران قرعه کشی فنی را تعیین می کنند.