آماده سازی ماشین با غلتک: قوانین انتخاب، مزایا، مشکلات احتمالی
مقدار
ابزارهای معمولی رنگ آمیزی برای کارهای بدنه خودرو مناسب نیستند. کیت های ویژه ای برای آماده کردن ماشین با یک غلتک وجود دارد که شامل همه چیزهایی است که شما نیاز دارید - سینی، ابزار کار، ترکیبی برای کاربرد، دستمال سفره.
هنگام انتخاب بهترین پرایمر برای ماشین قبل از رنگ آمیزی، بسیاری از رانندگان روی یک غلتک توقف می کنند - مانند یک ابزار نقاشی که هزینه کمی دارد و باعث تسریع اعمال ترکیب روی قسمت بدنه می شود.
پرایمر بدنه خودرو
برخی از نقاشان آماده سازی را یک فرآیند اختیاری می دانند و استدلال می کنند که این یک هزینه و زمان اضافی است که می توان از آن صرف نظر کرد. ترکیب پرایمر برای بهبود چسبندگی رنگ به سطح تحت درمان، محافظت بیشتر در برابر تظاهرات خوردگی و همچنین صاف کردن عیوب جزئی باقی مانده پس از اتمام بتونه طراحی شده است.
آستر درب خودرو
برای عناصر منفرد بدنه خودرو (قوس چرخ، پایین)، از یک پرایمر تخصصی برای اطمینان از مقاومت در برابر آسیب های مکانیکی استفاده می شود.
کار آماده سازی
قبل از استفاده از پرایمر، توصیه می شود سطح را به منظور بهبود اشباع لایه زیرین آماده کنید.
دستورالعمل گام به گام:
- اگر آثار رنگ قدیمی روی فلز وجود داشته باشد، آنها را جدا کرده و با کاغذ سنباده تمیز می کنند. این کار را به صورت دستی یا با مته (پیچ گوشتی) با نازل مخصوص انجام دهید. در صورت وجود زنگ زدگی یا نقص های دیگر، آنها را تمیز کرده و در یک خط مشترک تراز می کنند. سطح به طور اولیه چربی زدایی شده است (با روح سفید، الکل و غیره)، که چسبندگی را بهبود می بخشد.
- اگر بتونه کاری در چند لایه انجام شود، صبر کنید تا هر یک از آنها خشک شود. این برای حذف ذرات کوچک آب بین اجزای بتونه ضروری است - آنها می توانند باقی بمانند و متعاقباً باعث خوردگی داخلی شوند که حذف آن دشوار است.
- سطح خشک شده و تحت درمان با یک پارچه خشک سمباده شده و پاک می شود و پس از آن یک پرایمر اعمال می شود. این ماده باید بدون پرز باشد تا ذرات به قسمت های بدن نرسد و زیر رنگ قرار نگیرد. کار در یک اتاق تمیز با تهویه برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به زمین انجام می شود.
برای اینکه سینی در آینده شسته نشود، آن را با یک کیسه پلاستیکی یا مواد ضد آب دیگر پوشانده اند. در صورت لزوم، عناصری را که رنگ نمی شوند، ماسک کنید.
مزایای بتونه کاری ماشین با غلتک
علیرغم ترس بسیاری از صنعتگران، استفاده از غلتک هنگام آماده سازی ماشین دارای مزایای متعددی در مقایسه با اسپری کردن ترکیب با یک برس هوا است. اصلی ترین آنها عبارتند از:
- استفاده از تجهیزات محافظ شخصی برای پرسنل ضروری نیست - از آنجایی که اسپری وجود ندارد، ذرات ترکیب پرایمر وارد دستگاه تنفسی نمی شوند.
- نیازی به خرید تجهیزات گران قیمت نیست. هزینه یک غلتک یکبار مصرف 100-200 روبل است، در حالی که می توان آن را به طور مکرر استفاده کرد، مشروط به شستشوی کامل پس از هر بار.
- هیچ مهارت خاصی لازم نیست، حتی یک مبتدی می تواند با کار کنار بیاید.
- با استفاده از غلتک، خاک با دانه های هر کسری، از جمله دو جزئی، اعمال می شود.
- این روش را می توان در یک اتاق غیر مجهز انجام داد، زیرا بدون اسپری پرایمر به اجسام اطراف نمی رسد، محیط زیست آلوده نمی شود.
- نیازی نیست ساعت ها وقت صرف تمیز کردن تفنگ اسپری کنید. پس از پر کردن دستگاه، غلتک را می توان به سرعت در یک ماده تمیز کننده شسته یا دور انداخت و یک غلتک جدید خریداری کرد.
- مواد مصرفی ارزان. از آنجایی که ترکیب پرایمر در حین سمپاشی از بین نمی رود، تمام آن در طول استفاده مصرف می شود. طبق مطالعات انجام شده مصرف پرایمر هنگام کار با غلتک در مقایسه با استفاده از تفنگ اسپری 40 درصد کاهش می یابد.
بر خلاف انتظار، پرایمر اعمال شده با غلتک به صورت یک لایه روی سطح قرار می گیرد و در عین حال امکان پوشش بیش از حد را در مقایسه با پاشش با ایر برس از بین می برد.
از کدام غلتک استفاده کنید
غلتک برای آستر ماشین
ابزارهای معمولی رنگ آمیزی برای کارهای بدنه خودرو مناسب نیستند. کیت های ویژه ای برای آماده کردن ماشین با یک غلتک وجود دارد که شامل همه چیزهایی است که شما نیاز دارید - سینی، ابزار کار، ترکیبی برای کاربرد، دستمال سفره.
هنگام انتخاب به تنهایی، توصیه می شود با مشاور بررسی کنید که آیا مدل برای ترکیب اعمال شده مناسب است یا خیر، آیا در طول عملیات توسط اجزای شیمیایی از بین می رود. اگر بودجه رایگان دارید، توصیه می شود چندین ابزار با اندازه های مختلف خریداری کنید که به پردازش مکان های صعب العبور کمک می کند. با توجه به این واقعیت که غلتک دارای یک منطقه کار گرد است، به برخی از مناطق "نمی رسد"، آنها به طور جداگانه با یک تکه لاستیک فوم پوشانده می شوند.
نحوه درست پر کردن ماشین با غلتک
با دنبال کردن مراحل به ترتیب می توانید نتیجه مورد انتظار را بدست آورید:
- پرایمر به صورت دستی روی عناصر بدنه آماده شده اعمال می شود، تعداد لایه ها بسته به نوع سطح از 3 تا 5 لایه است.
- سطح در چندین مرحله پوشانده می شود - ابتدا ابزار تا حدی در زمین فرو می رود و روی سطح غلت می شود، سپس ناحیه تحت درمان با قسمت خشک مجدداً صاف می شود تا انتقال های تیز حذف شود (فشار بیشتری در مقایسه با نورد اولیه مورد نیاز است. ).
- در طول کاربرد اولیه، تلاش برای پر کردن دهانه ها و شکاف های کوچک انجام می شود. پرایمر دستگاه با غلتک در جهات مختلف انجام می شود تا از ظهور خطرات "به دنبال" در یک جهت جلوگیری شود.
- لایه های بعدی ضخیم تر از لایه اول هستند - فشار باید حداقل باشد. لبه هر سطح باید فراتر از انتهای قبلی کشیده شود تا مرزها صاف شود و منطقه تحت درمان به صورت بصری تراز شود. همه لایه ها، به جز لایه اول، با کمی تلاش اعمال می شوند، در غیر این صورت می توان لایه قبلی را جدا کرد و کار باید از نو شروع شود.
- قبل از اعمال لایه بعدی، عنصر بدنه برای بهبود چسبندگی خشک می شود. خشک کردن به روش طبیعی (در یک اتاق تهویه شده) یا با استفاده از تجهیزات ویژه (لامپ ها، تفنگ های حرارتی و غیره) انجام می شود. سطح خشک شدن باید کنترل شود - خاک باید کمی مرطوب باشد که در این صورت چسبندگی بین لایه ها بهبود می یابد.
در پایان پردازش، سنگ زنی با کاغذ سنباده، به ترتیب از دانه بزرگتر به کوچکتر انجام می شود تا زمانی که عیوب قابل مشاهده برای چشم برطرف شود.
زمان استفاده از غلتک
نقاشان استفاده دستی از پرایمر را در مکان‌های صعب العبور توصیه می‌کنند - تفنگ اسپری قادر به اسپری مایع در فضای محدود نیست، در حالی که در دهانه‌ها و شکاف‌ها می‌افتد.
مشکلات احتمالی در پرایمینگ غلتکی
گاهی اوقات شرایطی وجود دارد که یک حلال در یک لایه ضخیم از آغازگر "بسته می شود" و قادر به تبخیر نیست. اگر ابزار در طول عملیات سطحی به درستی انتخاب نشود، حباب‌های هوا ممکن است در لایه آغازگر باقی بمانند و هنگام خشک شدن دهانه‌ها باقی بمانند. هنگامی که به صورت دستی اعمال می شود، بی نظمی هایی ایجاد می شود که با آسیاب از بین می روند.
اگر کار نقاشی با در نظر گرفتن توصیه های ذکر شده در بالا انجام شود، نباید مشکلی وجود داشته باشد.
