فورد و هولدن 2.0: خودروهای جدید ساخت استرالیا که کومودور و فالکون را شبیه دایناسورها می کنند

تولید استرالیا در حال تجربه یک رنسانس است.

زمانی که فورد و هولدن سرانجام چند سال پیش فروشگاه استرالیا را بستند، به نظر می‌رسید که پرده‌ای برای همیشه بر روی عصر طلایی صنعت خودروسازی استرالیا بسته شده است، با توجه به اینکه قهرمانان بومی سابق، دو برند آخری بودند که هنوز خودرو می‌ساختند.

گفتند خیلی گرون است. هزینه های نیروی کار خیلی زیاد بود و بازار ما خیلی کوچک بود، و جایی در طول مسیر اعداد با هم جمع نمی شدند.

اما به سرعت به سال 2021 برسید، زمانی که تولید خودرو در استرالیا در حال تجربه یک نوع رنسانس است. از وسایل نقلیه ای که قرار است از ابتدا در اینجا ساخته شوند تا وسایل نقلیه بازسازی شده برای بازار ما، به زودی تعداد زیادی از گزینه های خودرو ساخت استرالیا وجود خواهد داشت.

در اینجا پنج برند وجود دارد که یا در حال ساخت خودرو در اینجا هستند یا قصد دارند این کار را انجام دهند.

غیر صادراتی / WORLD

پیش نمایش یوتا بر اساس BYD Tang

این شرکت هنوز در استرالیا خودرو نمی‌سازد، اما نکسپورت می‌گوید سرمایه‌گذاری‌اش در برند خودروهای برقی چینی BYD می‌تواند منجر به ساخت یک خودروی تمام الکتریکی در استرالیا (دقیقاً نیو ساوت ولز) در اوایل سال 2023 شود.

این وسیله نقلیه هنوز در مرحله نمونه اولیه است، اما این شرکت قبلاً در زمینی در Moss Vale سرمایه گذاری کرده است، که آن را به عنوان مرکز تولید آینده خود می بیند، و Nexport می گوید که می خواهد BYD به پنج بازیکن برتر استرالیا تبدیل شود، که تا حد زیادی به این امر کمک می کند. گنجاندن یک مدل با کابین دوتایی.

لوک تاد، مدیرعامل Nexport در مورد خودروی جدید می‌گوید: «این به اندازه تسلا سایبرتراک وحشی نیست. "در واقع، این یک پیکاپ یا ute دو کابین بسیار مطلوب، کاربردی و بسیار جادار خواهد بود.

«تصمیم گیری اینکه بخواهیم آن را ute یا پیکاپ بنامیم سخت است. واضح است که مدل‌هایی مانند Rivian R1T وانت بار هستند و بیشتر از هولدن یا فورد کلاسیک هستند.

این بیشتر شبیه یک خودروی لوکس است که در عقب نیز ظرفیت حمل بار بیشتری دارد."

گروه ACE EV

ACE X1 Transformer چندین خودرو در یک است

گروه ACE EV مستقر در استرالیای جنوبی، بازار خودروهای تجاری را زیر نظر دارد و از قبل سفارش خودروهای مسافربری Yewt، Cargo و Urban خود را آغاز کرده است.

اگر فکر می‌کردید هیوندای سانتا کروز کوچک است، منتظر بمانید تا یک Yewt با یک کابین تکی به اندازه گاز بگیرید که می‌تواند 500 کیلوگرم را حمل کند، به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و بردی تا 200 کیلومتر را فراهم کند. دارای موتور لیتیومی 30 کیلووات ساعت -باتری یونی

بدون شک هر دو مدل Cargo و Urban نیز عجیب و غریب هستند، اما اولین پیشنهاد اصلی این گروه X1 Transformer خواهد بود، یک ون که بر اساس معماری مدولار ساخته شده است و برای فاصله بین دو محور کوتاه و بلند سنتی و همچنین سقف بلند و پایین طراحی شده است. . حتی ممکن است تخمریزی کند.

بخش هیجان انگیز این است که می تواند تنها در 15 دقیقه به هر یک از وسایل نقلیه فوق تبدیل شود.

گرگ مک‌گاروی، رئیس ACE، می‌گوید: «برای شرکت‌های حمل‌ونقل پرمشغله با مراکز توزیع بزرگ، X1 به آن‌ها اجازه می‌دهد یک ماژول از پیش بسته‌بندی شده را مستقیماً روی پلت فرم الکتریکی خود نصب کنند و در عرض ۱۵ دقیقه در جاده باشند.

"یک پلت فرم واحد می تواند هر مدول باری مورد نظر را حمل کند - ون یا ماشین سواری، سقف بلند یا پایین - بنابراین به طور مداوم محتوای خود را بدون توجه به هر ماموریت محموله ای انجام می دهد."

به گفته این شرکت X1 Transformer در ماه نوامبر با آزمایش کامل در آوریل 2021 وارد مرحله پیش تولید خواهد شد.

پرمکار

جنگجو یک نیسان/پرمکار تولید شده است.

تولید سنتی خودروهای سواری در استرالیا ممکن است متوقف شده باشد، اما به جای آن صنعت جدیدی پدید آمده است که در آن خودروهای بین المللی به طور قابل توجهی برای بازار و شرایط ما تغییر می کنند.

به عنوان مثال، برنامه Nissan Warrior را در نظر بگیرید که نشان می دهد ناوارا به تیم مهندسی بزرگ Premcar تحویل داده می شود و در آنجا به Navara Warrior تبدیل می شود.

برای رسیدن به آنجا، Premcar یک تیر لامپ به سبک سافاری سازگار با وینچ، صفحه لغزنده جلو و محافظ فولادی 3 میلی متری زیر بدنه اضافه می کند.

تایرهای جدید Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3، افزایش ارتفاع سواری و سیستم تعلیق خارج از جاده وجود دارد که در استرالیا تنظیم شده است.

برنی کوین، مدیر ارشد فناوری پرمکار، به ما گفت: «ما واقعاً به کاری که در برنامه جنگجو انجام داده‌ایم افتخار می‌کنیم. برای ما مهم است که توجه داشته باشیم که نیسان واقعاً به برند خود به ما اعتماد دارد. آن‌ها آن را (Navara PRO-4X) به ما منتقل می‌کنند و اعتماد دارند که ما چیزی را ارائه می‌کنیم که متناسب با نام تجاری آنها باشد.

گروه Walkinshaw / GMSV

آماروک W580 یک جانور است

گروه Walkinshaw در چند سال گذشته در حال بازطراحی کامل مجموعه‌ای از مدل‌های GM برای بازار استرالیا بوده است (به کامارو و سیلورادو فکر کنید)، با RAM Trucks استرالیا برای 1500 خود شریک شده است، و اخیراً GMSV جدید را شکل داده است. خاکستر هولدن و HSV در بازار ما.

اما واضح است که آنها نه تنها متخصصان آمریکایی هستند، بلکه این شرکت با فولکس واگن استرالیا نیز برای عرضه Amarok W580 هاردکور شریک است.

سیستم تعلیق ارتقا یافته، ظاهر برجسته، افزایش فاصله از زمین و سیستم اگزوز سفارشی با خروجی اگزوز دوقلو در عقب، با هم ترکیب شده و خودرویی سازگار با استرالیا را تشکیل می دهند.

فولکس‌واگن می‌گوید: «Walkinshaw تعمیرات اساسی سیستم تعلیق Amarok را انجام داده است تا کشش را به حداکثر برساند و هندلینگ W580 را بهبود بخشد.

H2X Global

H2X Warrego - Hydrogen Ranger.

در همان زمان در سال گذشته، شرکت خودروهای هیدروژنی H2X گفت که در حال نهایی کردن ناوگان نمونه‌های اولیه متحرک است و به دنبال فضای تولید برای طیف وسیعی از وسایل نقلیه سلول سوختی، از جمله ute است، که این برند مطمئن بود در استرالیا ساخته خواهد شد.

برندن نورمن، رئیس H2X به ما گفت: "این قطعا استرالیا است."

«البته، ما می‌توانیم کمی ارزان‌تر (در خارج از کشور) باشیم، اما در عین حال، این کشور باید بتواند همه کارها را خودش انجام دهد.

ما در همه چیز خیلی خوب هستیم، افراد بسیار باهوشی داریم و من از استعدادهایی که برای رقابتی کردن ما نیاز داریم حمایت می کنم.

«مردم قابل توجهی در اینجا زندگی می کنند. اگر کره بتواند با هزینه زندگی مشابه این کار را انجام دهد، پس دلیلی وجود ندارد که ما هم نتوانیم.

اخبار اخیراً کمی ساکت بوده است - بدیهی است که مشکلات مالی وجود دارد - اما در این ماه ما دیدیم که H2X با معرفی Warrego مبتنی بر فورد رنجر روی چه چیزی کار می کند و این شرکت از پلت فرم فورد T6 برای ساخت این خودرو استفاده می کند. بسیار متفاوت از اسب کاری که ما به آن عادت کرده ایم.

موتور دیزل متعلق به گذشته است و به جای آن یک پیشرانه پیل سوختی هیدروژنی 66 کیلووات یا 90 کیلووات زندگی می کند که یک موتور الکتریکی تا 220 کیلووات را تامین می کند. همچنین یک سیستم ذخیره انرژی ابرخازن 60 کیلو وات تا 100 کیلووات (بسته به تریم) وجود دارد که عمدتاً برای تامین برق در هنگام پارک خودرو استفاده می شود. ساختار سنتی قیمت گذاری فورد رنجر نیز از بین رفته است، با H2X Warrego که از 189,000 دلار شروع می شود و تا قیمت باورنکردنی 250,000 دلار برای مدل برتر می رسد.

این خودرو در ماه نوامبر و قبل از تاریخ فروش در سال 2022 به طور کامل در ساحل طلایی ارائه می شود. هنوز مشخص نشده است که این تحول دقیقاً کجا انجام می شود.