فورد برانکو در رالی 1000 NORRA مکزیکی در باخا کالیفرنیا سوم شد.
از 25 تا 29 آوریل، باخا کالیفرنیا میزبان رالی 1000 مکزیکی NORRA بود، برخی از سخت‌ترین زمین‌های جهان، که فورد برونکو 2021 توانست بدون مشکل از آن عبور کند و در رده خود سوم شد.
توانست در رالی 1000 NORRA مکزیکی که در 29 آوریل به پایان رسید یکی از اولین موقعیت ها را به دست آورد. ، در رده خود مقام سوم را بر روی سکو به دست آورد و یکی از اولین کسانی شد که توانست در پنج روزی که مسابقه به طول انجامید از صحرای باجا کالیفرنیا به طور کامل عبور کند.
این چالش توسط جیمی گرووز و ست گلاوسکی، دو تن از مهندسان باسابقه این برند، سوار بر خودروی چهار دری که راه خود را از طریق بیابان باجا کالیفرنیا، یکی از چالش‌برانگیزترین و خطرناک‌ترین زمین‌های جهان مسابقه، باز کرد، انجام شد. این برند بارها در این پیست مسابقه داده است، بنابراین حضور او در اینجا واقعاً نشان دهنده آزمون دیگری از استقامت و عملکرد بالاتر از بقیه قبل از راه اندازی است.
«برونکو سابقه طولانی و موفقی در مسابقه دادن در اینجا دارد، بنابراین ما می‌خواستیم فورد برانکو جدید را به عنوان آخرین آزمایش خود آزمایش کنیم. آزمایش شدید وحشی ساخته شده است، و از انتظارات عملکرد ما در این محیط خائنانه فراتر رفت. جیمی گرووز، مدیر فنی برونکو گفت: این مسابقه آخرین پرچم کلیدی است که تایید می کند که Bronco چه کاری می تواند قبل از راه اندازی انجام دهد.
باجا کالیفرنیا به دلیل سناریوی غیرقابل پیش‌بینی خود که در آن وسایل نقلیه با شرایط آب و هوایی شدید و انواع مختلف زمین (گل و لای، دریاچه‌های خشک، باتلاق‌های نمکی، زمین‌های سنگی) مواجه می‌شوند که سختی آن در نهایت باعث می‌شود بسیاری از جاده‌ها را ترک کنند، به خوبی شناخته شده است. بنابراین، به عنوان مدرک غیرقابل انکار قدرت و قابلیت های هر وسیله نقلیه ای است که بر آن غلبه می کند.
شرکتی که در مسابقه شرکت کرد، تغییراتی داشت که فراتر از طراحی کارخانه بود. مهندسان یک رول کیج، کمربند ایمنی، صندلی مسابقه و تجهیزات آتش نشانی اضافه کردند. علاوه بر این، دارای یک موتور 6 لیتری EcoBoost V2.7 با گیربکس اتوماتیک و جعبه انتقال اختیاری بود. سیستم تعلیق از شوک‌های Bilstein استفاده می‌کرد و لاستیک‌ها از لاستیک‌های 33 اینچی BFGoodrich بودند.
-
همچنین
