فیلتر GPF - چه تفاوتی با DPF دارد؟

فیلترهای GPF به طور فزاینده ای در خودروهای جدید با موتورهای بنزینی ظاهر می شوند. این تقریباً همان دستگاه DPF است، دقیقاً همان وظیفه را دارد، اما در شرایط مختلف کار می کند. بنابراین، کاملاً درست نیست که GPF همان DPF است. 

در عمل، از سال 2018، تقریباً هر تولیدکننده مجبور است یک خودرو را به موتور بنزینی با تزریق مستقیم سوخت با چنین دستگاهی مجهز کند. این نوع قدرت می سازد خودروهای بنزینی بسیار مقرون به صرفه هستند و بنابراین CO2 کمی منتشر می کنند.  طرف دیگر سکه انتشار بالای ذرات معلق، به اصطلاح دوده. این بهایی است که باید برای اقتصاد خودروهای مدرن و مبارزه با دی اکسید کربن بپردازیم.

ذرات معلق بسیار سمی و برای موجودات مضر هستند، به همین دلیل است که استانداردهای انتشار یورو 6 و بالاتر به طور منظم محتوای آنها را در گازهای خروجی کاهش می دهد. برای خودروسازان، یکی از راه حل های ارزان تر و موثرتر برای حل این مشکل، نصب فیلترهای GPF است. 

GPF مخفف نام انگلیسی فیلتر ذرات بنزین است. نام آلمانی Ottopartikelfilter (OPF) است. این نام ها مشابه DPF (فیلتر ذرات دیزل یا فیلتر دیزلپارتیکل آلمانی) است. هدف از استفاده نیز مشابه است - یک فیلتر ذرات برای به دام انداختن دوده از گازهای خروجی و جمع آوری آن در داخل طراحی شده است. پس از پر شدن فیلتر، دوده از داخل فیلتر از طریق فرآیند کنترل منبع تغذیه مناسب می سوزد. 

بزرگترین تفاوت بین DPF و GPF

و در اینجا به بزرگترین تفاوت می رسیم، یعنی. به عملکرد فیلتر در شرایط واقعی. خوب موتورهای بنزینی اینطوری کار می کنند گازهای خروجی دمای بالاتری دارند. در نتیجه، فرآیند فرسودگی دوده ممکن است کمتر باشد، زیرا. در حال حاضر در طول عملیات عادی، دوده تا حدی از فیلتر GPF حذف می شود. این به شرایط سختگیرانه ای مانند DPF نیاز ندارد. حتی در شهر، GPF با موفقیت می سوزد، مشروط بر اینکه سیستم ستاره و استاپ کار نکند. 

تفاوت دوم در روند فرآیند فوق نهفته است. در گازوئیل ها با تامین سوخت بیشتر از سوخت موتور شروع می شود. مازاد آن از سیلندرها به سیستم اگزوز می رود، جایی که در نتیجه دمای بالا می سوزد و در نتیجه دمای بالایی در خود DPF ایجاد می کند. این به نوبه خود دوده را می سوزاند. 

در موتورهای بنزینی، فرآیند سوزاندن دوده به گونه‌ای اتفاق می‌افتد که مخلوط سوخت-هوا کم‌کم‌تر است، که باعث ایجاد دمای گاز خروجی حتی بالاتر از شرایط عادی می‌شود. این دوده را از فیلتر خارج می کند. 

این تفاوت بین فرآیند بازسازی فیلتر DPF و GPF به قدری مهم است که در مورد موتور دیزل، این فرآیند اغلب با شکست مواجه می شود. سوخت اضافی وارد سیستم روغن کاری می شود. سوخت دیزل با روغن مخلوط می شود، آن را رقیق می کند، ترکیب آن را تغییر می دهد و نه تنها سطح را افزایش می دهد، بلکه موتور را در معرض افزایش اصطکاک قرار می دهد. نیازی به اضافه کردن سوخت اضافی به موتور بنزینی نیست، اما حتی در این صورت بنزین به سرعت از روغن تبخیر می شود. 

این نشان می دهد که GPF ها نسبت به DPF ها برای رانندگان دردسر کمتری خواهند داشت. شایان ذکر است که مهندسان موتورها و سیستم های تصفیه گازهای خروجی آنها قبلاً دارند بیش از 20 سال تجربه در فیلترهای ذرات دیزلی و اینها ساختارهای پیچیده ای هستند. در حال حاضر، دوام آنها، با وجود عملکرد در شرایط بسیار کمتر مساعد (حتی فشار تزریق بالاتر) نسبت به قبل، به طور قابل توجهی بیشتر از اوایل دهه 2000 است. 

مشکل چیست؟

حقیقت استفاده از فیلتر GPF. فشار تزریق بالا، مخلوط بدون چربی و قوام ضعیف (مخلوط درست قبل از احتراق تشکیل می شود) باعث می شود موتور تزریق مستقیم ذرات را تولید کند، برخلاف موتور تزریق غیر مستقیم که این کار را نمی کند. عملکرد در چنین شرایطی به این معنی است که خود موتور و قطعات آن در معرض سایش سریع، بارهای حرارتی بالا، خودسوزی غیرقابل کنترل سوخت قرار می گیرند. به بیان ساده، موتورهای بنزینی که به فیلتر GPF نیاز دارند، تمایل به "خود تخریبی" دارند زیرا هدف اصلی آنها تولید کمترین CO2 ممکن است. 

پس چرا از تزریق غیر مستقیم استفاده نکنید؟

در اینجا ما به منبع مشکل باز می گردیم - انتشار CO2. اگر هیچ کس نگران افزایش مصرف سوخت و در نتیجه مصرف CO2 نبود، این مشکلی ایجاد نمی کرد. متأسفانه محدودیت هایی برای تولیدکنندگان خودرو وجود دارد. علاوه بر این، موتورهای تزریق غیر مستقیم به اندازه موتورهای تزریق مستقیم کارآمد و همه کاره نیستند. با مصرف سوخت یکسان، آنها قادر به ارائه ویژگی های مشابه نیستند - حداکثر قدرت، گشتاور در دورهای پایین. از طرفی خریداران کمتر و کمتر به موتورهای ضعیف و غیراقتصادی علاقه دارند.

به صراحت بگویم، اگر در هنگام خرید خودروی جدید نمی خواهید مشکلی با GPF و تزریق مستقیم داشته باشید، به سراغ خودروی شهری با واحد کوچک یا میتسوبیشی SUV بروید. فروش خودروهای این برند نشان می دهد که افراد کمی جرات انجام این کار را دارند. هر چقدر هم که سخت به نظر می رسد، مشتریان بیشتر مقصر هستند.