فیات پونتو I - ماشینی برای شروع خوب

آنها همیشه در مورد اتومبیل های جالبی می نویسند که سریع، گران و ظاهری عجیب دارند. با این حال، رانندگان جوان باید از جایی شروع کنند، و از آنجایی که این روزها یافتن یک "بچه" کارآمد به اندازه یافتن بقایای دایناسور در حین وجین علف های هرز در باغ خود محتمل است، باید در جای دیگری برای مدل های "برای اولین بار" جستجو کنید. یا هنوز ماجراجویی خودرویی خود را با فیات آغاز می کنید؟

چیزی برای فریب وجود ندارد - چند ده ساعت با یک "قطار" روی پشت بام کسی را راننده نمی کند. در بهترین حالت، این مغز را برای یک تجربه جدید عجیب برنامه ریزی می کند، یعنی حرکت در یک جعبه فلزی بیست برابر سریعتر از روی پاهای خود. بنابراین یک راننده جوان به چه نوع ماشینی نیاز دارد؟ بهتر است ابتدا متوجه شوید که راننده جوان کیست. او معمولاً به دبیرستان می رود، زیرا در این صورت می توانید «مجوز» بگیرید. علاوه بر این، او توانایی های خود و ماشین را بررسی می کند، بنابراین چه خوب است که وقتی به چیزی برخورد می کند، هیچ خراش روی بدنه ماشین وجود نداشته باشد. در نهایت، او با «خانواده‌های» خود به مهمانی‌ها می‌رود، زیرا هرکسی گاری‌های مخصوص به خود را ندارد، بنابراین خوب است که یک سالن بزرگ برای همه آنها داشته باشیم. اوه، و بهتر است چنین ماشینی بیشتر از الکلی که برای تولد هجده سالگی خود خریده اید نباشد. پونتو نسل اول مثل هیچی.

این خودروی نامحسوس در سال 1993 - یعنی در زمان های قدیم - وارد بازار شد و باید اعتراف کرد که شبیه ماشینی نیست که به یک اثر تاریخی نزدیکتر باشد تا یک ماشین "نو" از یک نمایندگی خودرو. و این به لطف دست دقیق طراحان فیات است. این خودرو نه تنها از نظر بصری خوب به نظر می رسد، بلکه اشتباه گرفتن آن با خودروهای دیگر نیز دشوار است. جلوپنجره رادیاتور وجود ندارد، چراغ‌های عقب بزرگ و بلند هستند، بنابراین کثیف نمی‌شوند، و بدنه آن چنان محکم با سپرهایی بسته شده است که معمولاً رنگ نمی‌کنند که ماشین‌های دیگر حتی باید قبل از پانتو بلرزند. به خصوص زمانی که او نقش اصلی را در مانورهای پارک با یک راننده جوان در داخل بازی می کند. اما این همه ماجرا نیست.

یکی از بهترین ویژگی های این خودرو فضای داخلی آن است. بزرگ برای این کلاس و مربع - می تواند بسیار مناسب باشد. حتی در صندلی عقب نیز کاملاً راحت خواهد بود، زیرا مسافران بسیار عمودی می نشینند، بنابراین فضای پا زیادی وجود ندارد. صندوق عقب - 275 لیتر برای خرید کافی است. هنوز هم برای تعطیلات با ماشین متفاوتی رانندگی می‌کنید، اگرچه خوب است بدانید که Punto Cabrio برای بلوارهای تابستانی نیز ساخته شده است. اما اگر این ماشین خیلی باحال است، چه مشکلی دارد؟ ساده است - فوق العاده شیرین است. فقط باید به «پلاستیک‌های» داخل کابین نگاه کرد تا بترکد، و آنقدر سخت و مصنوعی هستند که حتی گرد و غبار موجود در هوا آنها را جذب می‌کند. و این لوازم جانبی - سرعت سنج، انواع وسایل برقی یا فرمان برقی - موارد کمیاب هستند که برای اندازه گیری خاویار در یک میله شیر معمولی ساخته شده اند. اما او نقاط مثبت خود را دارد.

جدیدترین Punto I متعلق به سال 1999 است - بنابراین این اولین تازگی نیست، به این معنی که هر از گاهی ممکن است مشکلات کوچکی وجود داشته باشد. با این حال، با چنین طراحی ساده و، به عنوان یک قاعده، بدون تجهیزات، به سختی مکانیکی وجود دارد که آن را تعمیر نکند. در هر صورت، هر چه چیزهای پیچیده در ماشین کمتر باشد، پول جیبی بیشتری در کیف پول باقی خواهد ماند. بیشترین مشکلات در Punto I چیست؟ الکترونیک - در صورت وجود. شیشه های برقی به طور متناوب کار می کنند، گاهی اوقات نه، گاهی اوقات قفل مرکزی معیوب است و خرابی های ECU کنترل موتور تقریباً استاندارد است. در مورد مکانیک، چندین نقص پرچمدار وجود دارد. سنکرونایزرهای موجود در گیربکس احتمالاً یک اثر هنری چینی هستند، زیرا تعویض دنده در مسافت پیموده شده یک کابوس است. سیستم تعلیق جلو بسیار محکم است، اما سیستم تعلیق عقب خدا خیرتان دهد. بلوک های بی صدا از اهرم ها معمولاً به سختی 20 را تحمل می کنند. کیلومتر در جاده های ما شوک ها و بازوهای راکر کمی بهتر هستند، اما این بدان معنا نیست که دوام بیشتری دارند. علاوه بر این، بدنه ژنراتور اغلب می شکند، از آنجایی که ژنراتور در یک مکان ناگوار قرار دارد، مایعات مختلفی از خودرو به خصوص روغن جریان می یابد، گاهی اوقات کلاچ "از کار می افتد" ... با این حال، یک چیز مسلم است - با نسبتا مقدار کمی پول نقد، همه چیز قابل کنترل است، بالاخره قطعات یدکی و تعمیرات ارزان هستند. اما بهتر است قبل از خرید ماشین را به خوبی بررسی کنید تا "شناور" نشوید.

رانندگی با ماشین این تصور را ایجاد می کند که فیات کاری را تصادفی انجام داده است و کاری را انجام نداده است. حتی چنین سیستم فرمان - فرمان را می توان چرخاند و چرخاند، و ماشین به حرکت مستقیم ادامه می دهد. این عمدتا به دلیل نبود فرمان برقی است، بنابراین حساسیت کل سیستم ناچیز است و هر مانور تیزتر، به جز وحشت در چشم راننده، به معنای واقعی کلمه هیچ است. به نوبه خود، سیستم تعلیق یک خودرو موضوع جالبی است زیرا بسیار خوب کار می کند. بله، کمی سنگین و بلند است، اما منعطف است و بر خلاف ظاهر، اجازه زیادی می دهد. با این حال، باید مراقب باشید که در چنین تفریحاتی از صندلی ها نیفتید، زیرا در مورد آنها عملاً چیزی به نام پشتیبانی بدنه جانبی وجود ندارد.

از طرف دیگر، موتورها بسیار متفاوت هستند و باید در نظر داشته باشید که برخی از نسخه ها تمایل به باد کردن واشر سر دارند و نصب یک جدید بسیار ارزان نیست. والدینی که نمی خواهند فرزند خود را بکشند باید به فکر خرید بنزین 1.1 لیتری 55 کیلومتری باشند. گران نیست و برای چنین قدرت کم به خوبی با چرخ دستی کنار می آید، اگرچه حقیقت این است که این موتور اراده ای برای زندگی ایجاد نمی کند - مانند خماری رفتار می کند. موضوع جالب 8 سوپاپ 1.2l. دارای 60 کیلومتر، طراحی پس از یخبندان و دو رفتار است. اولی شهری است. در سرعت های پایین عالی سوار می شود - چابک، سرزنده و پویا است. و بنابراین تا حدود 100 کیلومتر در ساعت می رسد. بالاتر از این مرز جادویی، الگوی دوم با او صحبت می کند و از شخصیتی پویا و آماده به کار، به شهید بلغمی تبدیل می شود که با ناله هایش سعی می کند راننده را وادار کند که پدال گاز را رها کند. اما درمانی برای این وجود دارد - فقط نسخه پیشرفته را بیش از 70 کیلومتر طی کنید. دو واحد بنزینی دیگر وجود دارد، یک 1.6 لیتری 88 کیلومتری و یک 1.4 لیتری GT توربو 133 کیلومتری، اما اولی برای دویدن سودآور نیست، و دومی، خوب، داشتن یک Punto I GT به همان اندازه سرگرم کننده است که فراری را نگه دارید. خانه فقط عبارات سایر رانندگان هنگام سبقت گرفتن بهتر است.

پونتو را می توان با دیزل 1.7 بعدی ماقبل تاریخ نیز خریداری کرد. قدرت متفاوتی دارد - از 57 تا 70 کیلومتر در نسخه سوپرشارژر، و اگرچه در هیچ یک از آنها پویا نیست، اما مزایای زیادی دارد. طراحی ساده ای دارد، در سرعت های پایین کاملا انعطاف پذیر است و با نگهداری مناسب قابل اعتماد و جاودانه است. با این حال، آیا ارزش امتحان نسل اول Punto را دارد؟ نمونه ها از ابتدای تولید به آرامی شروع به زنگ زدگی می کنند، پس از خرید، اکثر آنها نیاز به تعمیر دارند و اغلب به نظر می رسد که عملیات به صورت قرعه کشی انجام می شود. با این حال، یک چیز را به شما می گویم - من خودم با یک Punto I تمشک شروع کردم و علیرغم اینکه فراز و نشیب هایش را داشت، هنگام هل دادن در پارکینگ، پر کردن دوستان داخل و ترساندن از غرش موتور در هنگام شتاب بسیار ارزشمند بود. بی قیمت بود و چیز دیگری هم در آن وجود دارد - جوانان اکنون نمی‌خواهند با یک فیات 126p رانندگی کنند زیرا "آغوز" است. پونتو چطور؟ خب ماشین خوبیه

این مقاله به لطف حسن نیت ارائه شده توسط TopCar ایجاد شده است که خودرویی را از پیشنهاد فعلی برای تست و عکاسی ارائه کرده است.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

خیابان Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

پست الکترونیک آدرس: [email protected]

تلفن: [phone]