Fiat Panda Lounge 0.9 TwinAir - با لمس لهستانی

اگرچه پاندا در Tychy ساخته نشده است، اما در زیر کاپوت می توانید لهجه لهستانی را تشخیص دهید. من در مورد موتور 0.9 TwinAir صحبت می کنم. موتور دو سیلندر در فیات شهری چگونه کار می کند؟

در سال 2012 نسل سوم پاندا در بازار ظاهر شد. فیات تصمیم گرفت فرمول شناخته شده Panda II را توسعه دهد، خودرویی در بخش A با بدنه جعبه ای. استایل بهبود یافته، تجهیزات غنی شده اند و دستور العملی برای راحتی بیشتر رانندگی پیدا شده است.

شکل صحیح بدنه امکان طراحی فضای داخلی جادار را فراهم کرد. چهار بزرگسال می توانند در راحتی نسبی با پاندا سفر کنند. موقعیت رانندگی بالا به خوبی وضعیت جلوی کاپوت را نشان می دهد، در حالی که دیواره های عمودی بدنه و برآمدگی های کوتاه باعث می شود که هنگام مانور دادن خطوط ماشین را راحت تر احساس کنید - نمی توانید هزار زلوتی را برای سنسورهای پارک عقب خرج کنید. وجدان پاک

مانند سایر خودروهای سگمنت A، پاندا فقط دارای یک ستون فرمان عمودی قابل تنظیم است. با این حال، فضای داخلی به قدری خوب برنامه ریزی شده بود که می شد یک موقعیت راحت پیدا کرد. مزیت دیگر برای دکوراسیون داخلی. برداشت مثبت به موتیف مربعی یا بافت پلاستیکی که در همه جا وجود دارد، که توسط حروفی که نام مدل را تشکیل می دهند، ختم نمی شود.

پنل درها به طور کامل روکش شده اند و داشبورد چند تکه یادآور این است که ایتالیایی ها مانند سایر خودروهای شهری به دنبال صرفه جویی به هر قیمتی نبودند. پاندا نیز با تجهیزات بر فراز آنها می نشیند. حتی می تواند شیشه جلوی گرم کن و تهویه مطبوع اتوماتیک داشته باشد. در مورد لوازم جانبی مانند ناوبری یا صندلی های گرم شونده و چیزی نگویید.

بلوغ پاندا نیز توسط تریم تنه تایید می شود. قفسه مستحکم با درب پنجم بالا می‌رود، هیچ کمبودی در نقطه نوری، بدون لایه‌بندی روی دیوارهای جانبی و هیچ آستانه بارگیری وجود ندارد. صندوق عقب پاندا با حجم 225 لیتر در بخش خود پیشرو است. حیف که فیات از کمدهای اضافی داخل کابین مراقبت نکرد.

موتور دو سیلندر TwinAir در کارخانه Fiat Powertrain Technologies در Bielsko-Biala ساخته می شود. از زمان آغاز به کار، این فرد موضوع بحث های پر جنب و جوش در مورد قانونی بودن کوچک سازی بوده است. اگرچه انتقال از 1,6 به 1,2 لیتر یا از چهار سیلندر به سه سیلندر دیر یا زود مورد قبول اکثر رانندگان خواهد بود، اما متقاعد کردن آنها در دو آسیب و 875 سی سی دشوار است. 

مهندسان فیات تمام تلاش خود را کرده اند تا اطمینان حاصل کنند که TwinAir از ارتعاشات معمولی موتورهای دو سیلندر عاری است. یک شفت تعادل و یک فلایویل دو جرمی استفاده شد. این پایان نیست. سیستم کنترل سوپاپ ورودی الکتروهیدرولیک MultiAir پر کردن سیلندر بهینه را تحت بارهای مختلف فراهم می کند که همچنین مقاومت موتور را کاهش می دهد.

کامپیوتر درایو دو کارت دارد. به طور پیش فرض، ما 85 اسب بخار در اختیار داریم. و 145 نیوتن متر در صورت لزوم، Panda TwinAir در 11,2 ثانیه به "صدها" شتاب می دهد. اگر راننده مطمئن شود که سوزن سرعت سنج حداقل 3000-3500 دور در دقیقه را نشان می دهد، پاسخ به گاز به طرز خوشایندی شگفت زده خواهد شد. چون گیربکس کوتاه شده سخت نیست. سیلندرهای چرخان به طرز دلپذیری سروصدا می کنند که یادآور کلاسیک ایتالیایی با دو سیلندر است. با این حال، لایه ای از مواد کاهش دهنده صدا به قدری فراوان است که صدای موتور در حال کار آزاردهنده نیست. ارتعاشات را می توان به همین ترتیب توصیف کرد - آنها احساس می شوند، اما آزاردهنده نیستند.

با این حال، رانندگی پویا هزینه دارد. سیلندرها می توانند تا 9 لیتر در 100 کیلومتر حرکت کنند. هنگامی که راننده به آرامی پدال گاز را فشار می دهد و حالت Eco را فعال می کند، که حساسیت دریچه گاز و حداکثر عملکرد موتور را به 5 اسب بخار محدود می کند، میانگین مصرف سوخت به 6-100 لیتر در 77,5 کیلومتر کاهش می یابد. و 100 نیوتن متر

سیستم تعلیق پاندا به خوبی از پس ضربه ها برآمده و بیشتر آنها را مرطوب می کند. همچنین سواری های سریعتر را به خوبی اداره می کند، اما حرکات جانبی بدن و کم فرمانی یادآور این است که این مدل هیچ آرزوی ورزشی ندارد. این توسط یک سیستم فرمان کمی کارآمد تأیید می شود. در صورت درخواست، او می تواند ... حتی کمتر مقاومت کند. پس از فشار دادن دکمه City، فرمان تنها با یک انگشت قابل چرخش است. ESP استاندارد است، مانند هولدر، که با حفظ فشار ترمز تا زمانی که کلاچ رها شود، بیرون کشیدن را آسان‌تر می‌کند.

ارزان ترین پانداهای ارائه شده Fresh 1.2 (69 کیلومتر) است که 31 PLN قیمت دارد. برای گزینه Easy با تهویه مطبوع دستی باید تقریباً 990 40 تهیه کنید. زلوتی موتور 0.9 TwinAir برای نسخه Lounge مجهز (تهویه مطبوع دستی، سیستم صوتی) در نظر گرفته شده است که از سقف 52 200 زلوتی شروع می شود. تبلیغات فعلی قیمت خودرو را به 46 200 زلوتی کاهش می دهد. این هنوز هم زیاد است - خریداران خودروهای این بخش عادت دارند هر زلوتی را که از هر دو طرف خرج می شود نظارت کنند. ایده تطبیق نسخه موتور با سطح تجهیزات به طور موثری استخر خریداران بالقوه TwinAir را محدود می کند. در کشورهای اروپای غربی وضعیت کاملاً متفاوت است. با انتشار دی اکسید کربن تایید شده گرم در کیلومتر، می توانید از پرداخت مالیات بر عملکرد خودرو اجتناب کنید. در واقعیت ما، Panda TwinAir یک پیشنهاد ملموس است. می تواند هم لذت رانندگی و هم مدیریت معقول سوخت را فراهم کند. حیف که اتصال یکی به دیگری غیر ممکن بود...