فیات ایده - یک ایده موفق؟
ژوزف استالین، یکی از بزرگترین جنایتکاران قرن بیستم، می گوید: «ایده ها از تفنگ قوی ترند». یک "ایده" مانند یک بذر است: در خاک حاصلخیز پرتاب می شود، جوانه می زند و محصول ارزشمندی می دهد، در خاک بایر مدفون می شود، می تواند به نوعی بتواند به سطح برسد و جوانه بزند، اما هرگز به میوه ای شگفت انگیز تبدیل نمی شود. . و ایده، ایده فیات، روی چه خاکی رشد کرد؟
ایده عالی بود - مینی ون مبتنی بر شهر Punto، به اندازه کافی جادار و در عین حال جمع و جور، ایده آل برای خیابان های شهرهای شلوغ و به همان اندازه برای سفرهای کوتاه آخر هفته به خارج از شهر با خانواده مناسب است. ایده ای به نام "ایده" باید از نظر تئوری بازار را تسخیر کند. با این حال، این اتفاق نیفتاد - در سال 2007، ایده از شبکه فروشندگان لهستانی به دلیل علاقه کم خارج شد. ون کوچک بزرگ به دست نیامد و بازار را نبرد. اگرچه ظاهر خوبی داشت.
این ایده، بر خلاف Punto جدید، پاندا یا فرقه "2004"، زیبایی خود را تحت تاثیر قرار نداد. مینی ون فیات که امسال معرفی شد، قبلاً طراحی نسبتاً بالغ، اگر نگوییم کسل کننده بود، داشت: قسمت جلویی بی نظیر با قسمت عقبی به همان اندازه "دیدنی" برای مدت طولانی در یادها باقی نمانده بود. خط کناری با بریده شدن قسمت عقب و در نتیجه حداقل برآمدگی عقب نیز ما را به زانو در نیاورد. قوس چرخ‌های قوی بیرون زده، برجسته‌سازی ظریف روی درها و گلگیرها و چرخ‌های آلومینیومی نسبتاً جذاب نیز به نوعی برای طیف وسیع‌تری از خریداران جذابیت نداشت. شاید فضای داخلی؟
ابعاد کوچک در مورد خودروهایی از این نوع هم نقطه ضعف و هم مزیت است. در مورد ایده، ابعاد بیرونی کوچک (طول کمتر از 4 متر، عرض کمتر از 170 سانتی متر و ارتفاع 166 سانتی متر) از یک سو، عبور عالی برای مانورپذیری در شهر و از سوی دیگر، محدودیت است. فضای داخل ماشین طبق معمول در خودروهای این نوع، جلوی آن زیبا و جادار است. صندلی های راحت با خطوط خوب و دسته های کاملاً قرار گرفته سفری دلپذیر را حتی برای مسافران نسبتاً بلند قد تضمین می کند. نه بدترین مواد تکمیل کننده، یک اهرم دنده مناسب و یک داشبورد با طراحی جالب بسیار جالب تر از یک بدنه نرم به نظر می رسند. کمی حواس‌پرتی و توهین‌آمیز بودن دسته ابزار و فرمان با قطر زیاد است، اما شما به آن عادت می‌کنید.
با فاصله بین دو محور تنها 2.5 متر، در تئوری، Idea برای رانندگی در ردیف عقب صندلی ها چندان خوشایند نیست. با این حال، اینجاست که فیات کوچک یک سورپرایز دلپذیر را ارائه می دهد. با وجود ابعاد کوچک خارجی آن، فضای زیادی در صندلی عقب وجود دارد. البته، در حالی که دو مسافر در آنجا نشسته اند - سه نفر قطعاً کمی زیاد است، به خصوص که صندلی وسط به بهترین وجه احساس می کند ... یک تکیه گاه. صندلی های قابل تنظیم جلو و عقب با تنظیم زاویه پشتی مستقل به طور موثر میزان فضای پا و فضای چمدان را تغییر می دهد. در مورد چمدان، کمی بیش از 300 لیتر چمدان با چیدمان استاندارد صندلی های عقب در دسترس است. هنگامی که به عنوان یک زوج سفر می کنید، می توانید تقریباً 1.5 متر مکعب چمدان را با هواپیما ببرید! این واقعا یک نتیجه عالی است.
ایده این بود که یک ماشین خوب فکر شده، از نظر هزینه های عملیاتی نیز ایجاد شود. به همین دلیل است که آنها راه حل های گران قیمت را در سیستم تعلیق خودرو آزمایش نکردند، بلکه از راه حل های قدیمی، اثبات شده و موثر استفاده کردند. بنابراین، سیستم تعلیق جلو بر اساس پایه های مک فرسون، و عقب - بر روی یک پرتو پیچشی است. ارزان، قابل اعتماد و همانطور که توسط تست های جاده ای نشان داده شده است، موثر است. ماشین کاملاً با ثبات و با اعتماد به نفس حرکت می کند. این ایده با وجود ارتفاع قابل توجهی که دارد، در هنگام پیچیدن زیاد بیرون نمی زند، اگرچه به بادهای متقابل حساس است. در سرعت های بالاتر، مخصوصاً هنگام رانندگی از جاده های باز از جاده های پوشیده از درخت، باید احتیاط کرد.
در زیر کاپوت فضایی برای واحدهای کوچک بنزینی (1.2 لیتر، 1.4 لیتر) و موتورهای دیزلی (JTD Multijet 1.3 لیتری در دو گزینه قدرت و 1.9 لیتر) وجود دارد. واحدهای دیزلی با ماهیت خودرو بسیار مناسب‌تر بودند، اگرچه قیمت آنها عملاً خرید را منصرف کرد. واحدهای بنزینی با ظرفیت 80 و 95 اسب بخار به ترتیب عملکرد مناسب و کافی را برای خودرو فراهم کرد. موتور 1.4 لیتری با قدرت 95 اسب بخار به خوبی از پس این ایده برآمد. – 11.5 ثانیه تا 100 کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت برای این نوع خودروها بیش از حد کافی است. در مورد دیزل ها، ارزش توصیه یک موتور 1.3 لیتری با 90 اسب بخار را داشت. - الاستیک و کاملاً مقرون به صرفه ، اگرچه او در یک ماشین بارگذاری شده ضعیف عمل کرد.
شکست ایده تا حدودی موفق مینی ون فیات عمدتاً ناشی از ملاحظات مالی بود. مانند Stilo، حسابداران فیات ایده را بیش از حد قیمت گذاری کردند. قیمت یک خودروی نسبتاً ضعیف به اندازه یک خودروی کامپکت مجهز است. برای هر قطعه تجهیزات اضافی، فیات هزینه زیادی دارد. این به نوبه خود نتیجه معکوس برای او داشت و به یک معنا، یک ایده خوب قربانی قیمت گذاری بد شد.
