فیات 500 - دونات شیرین

فیات 500 سالهاست که به عنوان یک خودروی مذهبی شناخته می شود. کسی هست که در 500 اول لبخند نزند؟ اگرچه فناوری باعث شده این مدل چاق‌تر به نظر برسد، اما وقتی به فیات جدید نگاه می‌کنیم، به سختی می‌توان شباهت آن را به کودک نمادین ایتالیایی متوجه نشد. ما تصمیم گرفتیم بررسی کنیم که این "فرمان" در استفاده روزمره چگونه کار می کند.

ظاهر فیات 500 نیازی به توضیح دقیق ندارد. گرد است و هیچ فایده ای ندارد که به دنبال اشکال تیز باشید. خطوط نرم، چراغ های گرد. احتمالاً هیچ خودروی دیگری در بازار وجود ندارد که به اندازه «تهاجم» خالی باشد.

از قبل قرمز یا هنوز صورتی؟

لباسی که ما تست کردیم با رنگ سرمه ای شاد به نام Red Corallo توسط این برند پوشیده شده بود. تمشک، صورتی، پاستلی، قرمز محو شده - همانطور که او آن را نامید. با این حال، این رنگ ارتباط چندانی با مردانگی ندارد. این بسیار به یک "ماشین زنانه" معمولی نزدیکتر است زیرا خانم ها معمولاً اهمیتی نمی دهند که ماشین لباس زیر پاستیلی باشد. با این حال، به لطف چنین رنگ غیر معمول و حتی بامزه ای، علاقه عابران و سایر رانندگان را برانگیخت. مردم با دیدن یک دونات پوشیده از یخ صورتی در شهر لبخند زدند.

کوچکترین کوچولوها

در حالی که برادران بزرگتر و کمی عجیب تر آن (500L یا 500X) خودروهایی با اندازه معمولی هستند، 3546 سنتی بسیار کوچک است. طول آن 1627-1488 میلی متر، عرض آن 2,3 میلی متر و ارتفاع آن تنها 500 میلی متر است. فاصله بین دو محور یک متر و فاصله بین دو محور کمی بیش از چهل متر است. حتی با وجود اینکه بزرگتر از اسمارت است، پارکینگ به راحتی در پارکینگ ها پیدا می شود. با وجود ابعاد جمع و جور آن، واحد آزمایشی مجهز به سنسورهای معکوس بود که مانور را آسان تر می کند. علاوه بر این، ابعاد جمع و جور، فیات را به طرز باورنکردنی مانور می دهد. قطر چرخش آن متر است.

در سال 2015، این خودرو یک فیس لیفت بزرگ دریافت کرد که طبق گزارش ها شامل 1800 تغییر بود. در عمل، آنها بسیار ظریف هستند و به راحتی از دست می روند. با این حال، پانصد خودرو چراغ‌های جلوی زنون اختیاری دریافت کردند (3300 PLN اضافی)، که با وجود اندازه نامشخص، هنگام رانندگی در شب جاده را به خوبی روشن می‌کنند. علاوه بر این، ما همچنین چراغ های روشنایی در روز داریم.

پیراشکی با فیلینگ

در حالی که رنگ لاک باعث لبخند می شود، شما می توانید نیستاگموس را در داخل ایجاد کنید. ما یک نسخه در بسته Lounge برای آزمایش دریافت کردیم. از همان لحظه اول داشبوردی که در پس زمینه بدنه صورتی می درخشد (واقعاً مات به نظر می رسد!) نمایان است. کل از تودوزی بژ روشن تشکیل شده است. رنگ‌های روشن داخلی به این معنی بود که کابین، با وجود اندازه کوچکش، کلاستروفوبیک نبود. علاوه بر این، نمونه آزمایشی یک دریچه باز دریافت کرد که اجازه می دهد کمی آفتاب وارد شود. از نسخه پاپ آپ، ما همچنین یک رادیو Uconnect 7 اینچی داریم (در نسخه Lounge که به 1000 PLN اضافی نیاز دارد).

فرمان راحت است و به خوبی در دست ها قرار می گیرد، اگرچه نسبت به ابعاد خودرو می تواند کمی کوچکتر باشد. اهرم تعویض دنده در جلو در ارتفاعی جزئی قرار می گیرد که یادآور راه حل های ون های تحویل است. موقعیت رانندگی کمی "چارپایه" است و پیدا کردن یک موقعیت راحت در ابتدا دشوار است. نکته منفی، متأسفانه، محدوده باریک تنظیم صندلی است. ما نمی توانیم صندلی را بالا یا پایین بیاوریم، فقط زاویه آن است. بنابراین یا یک سوکت ناراحت کننده از صندلی ایجاد می کنیم، یا به سمت پدال ها غلت می زنیم. خیلی بد و خیلی بد.

ظرفیت

ظرفیت حمل و نقل نقطه قوت فیات 500 نیست، اما ممکن است برخی را در این زمینه شگفت زده کند. من صندلی عقب را صرفاً تئوری می دانم، زیرا وقتی فردی با قد 170 سانتی متر پشت فرمان می نشیند، فضای پا برای سرنشینان عقب به شدت کاهش می یابد. اگر مسافر کنار راننده تا جایی که امکان دارد به جلو حرکت کند، می توانیم یک بزرگسال را در ردیف دوم صندلی ها جا دهیم.

با این حال، 500 برای تنه جبران می کند. در حالی که 185 لیتر قدرت آن شما را به زانو در نمی آورد، طراحی آن بسیار خوب طراحی شده است. به راحتی می توانید یک چمدان در آن قرار دهید. این را نمی توان در مورد سیتروئن C1 رقیب گفت، که صندوق عقب آن اگرچه عمیق است، اما به اندازه کافی باریک است که چمدان را صاف نگه می دارد و با هر شتاب یا کاهش سرعت، در همه جهات می لرزد. در فیات 500، اگرچه محفظه بار نسبتاً کوچک است، اما به لطف فضای زیاد، می‌توانیم هر یک از ظرفیت 185 لیتری را به طور مفید برنامه‌ریزی کنیم. پس از تا کردن صندلی‌های عقب، 625 لیتر فضا به دست می‌آید که با برخی از استیشن‌ها یا SUV‌ها بدون تا کردن پشتی قابل مقایسه است.

قلب شهر

زیر کاپوت صورتی خودروی صورتی ... موتور غیر صورتی با حجم 1.2 لیتر. چهار سیلندر بدون توربوشارژ 69 اسب بخار (موجود در 5500 دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور 102 نیوتن متر (از 3000 دور در دقیقه) تولید می کنند. اگرچه این پارامترها شما را از بین نمی برند، اما برای رانندگی در شهر کاملاً کافی هستند. گاهی اوقات احساس کمبود قدرت می کنید، اما به راحتی آن را با کاهش های کمی تندتر جبران می کنید، که 100 خوشحال به هیچ وجه اعتراض نمی کند. تا 12,9 کیلومتر در ساعت می توانیم در 160 ثانیه شتاب بگیریم (در مورد واحد آزمایش شده با گیربکس دستی پنج سرعته). حداکثر سرعت اعلام شده توسط سازنده 940 کیلومتر در ساعت است. با این حال، سفر با سرعت بالا با چنین نوزادی خوشایندترین نیست. به دلیل وزن کم (کیلوگرم) دستگاه بر روی برجستگی ها جهش می کند و به بادهای جانبی حساس است.

مخزن سوخت این نوزاد تنها 35 لیتر بنزین دارد. با این حال، دونات صورتی خیلی حریص نیست. سازنده ادعا می کند مصرف در شهر در سطح 6,2 لیتر در 100 کیلومتر است و در واقع این حداکثر نتیجه قابل دستیابی است. با رانندگی پویا، شما باید مصرف سوخت حدود یک لیتر را در نظر بگیرید، اما متقاعد کردن 1.2 متوسط ​​برای نوشیدن بیشتر بنزین دشوار است.

با وجود سیستم تعلیق کاملا غیرنظامی که از فیات پاندا قرض گرفته شده است، رانندگی با این شیرینی کوچک به طرز شگفت انگیزی لذت بخش است. اگرچه این ربطی به رانندگی ورزشی ندارد. برآمدگی‌های کوتاه و چرخ‌های با فاصله وسیع آن را به معنای واقعی کلمه در همه جا می‌سازد. سیستم تعلیق به خوبی با ضربه ها برخورد می کند. در پیچ های محکم تر، کمی به طرفین متمایل می شود، اما در هیچ موردی روی آینه ها قرار نمی گیرد.

جوایز

قیمت فیات 500 در لهستان از 41 PLN شروع می شود. با این مبلغ یک خودرو در نسخه پایه پاپ مدل سال 400 (با تخفیف 2017 هزار PLN) خریداری خواهیم کرد. تنوع Lounge که ما آزمایش کردیم حداقل 3,5 PLN قیمت دارد.

اگرچه قبلاً فیات 500 را خودروی زنانه می نامیدم، اما می توانم اصطلاح بهتری به ذهنم بیاورم. 500 - ماشین فقط سرگرم کننده و شاد است. هر کسی که به او نگاه کند، مطمئناً احساسات مشابهی خواهد داشت. مثل نگاه کردن به چشمان یک توله سگ ناز و بامزه است. بیا دیگه؟ لبخند نخواهی زد؟ ما مطمئن هستیم که شما لبخند خواهید زد! و این شاید بزرگترین مزیت این خودرو باشد که باعث خوشحالی بسیار می شود.