فیات 126r. بچه روی برق چگونه Fiacik را به یک خودروی الکتریکی تبدیل کنیم؟
در گاراژ Slavomir Wysmik چندین ماشین وجود دارد. علاوه بر استون مارتین DB9 و جگوار I-Type شیک، تعدادی فیات 126p نیز وجود دارد. یکی از آنها خاص است زیرا توسط ... موتور الکتریکی به حرکت در می آید.
"بچه ها" مانند همه دهه های 60 و 70 امروزی، ماشین هایی بودند، حتی ماشین های نمادین. همچنین برای آقای اسلاومیر که امروز در بازنشستگی علاقه خاصی به این خودرو دارد. وقتی مجموعه او قبلاً چندین نسخه از "بچه" داشت، یکی از آنها تصمیم گرفت آن را به یک ماشین الکتریکی تبدیل کند. این اتفاق به ویژه به اصرار Jacek Teodorczyk، دوستی از زمان تحصیل در دانشگاه فنی لودز، مکانیک بزرگ، رخ داد. پس از چندین جلسه و گفتگو، هر دوی آنها می دانستند که درایو الکتریکی ساخته شده در فیات 126p معروف چگونه باید باشد. سه سال پیش بود که همراه با همکار سوم، آندری واساک، مکانیک بزرگ، اولین تلاش خود را برای ساخت چنین خودرویی آغاز کردند. اساس انتشار "بچه" در سال 1988 بود.
تعویض درایو از احتراق داخلی به الکتریکی
برخلاف آنچه به نظر می رسد، جایگزینی موتور احتراق داخلی با موتور الکتریکی یک عملیات نسبتاً پیچیده است. یک بار یک درایو جدید را انتخاب کردند که انگلیسی است. Vysmyk در چین خریداری شد، مشکلات با انتخاب باتری آغاز شد. اولین آزمایش ها با پشتیبانی از چندین باتری اسیدی انجام شد. تنها پس از آن بهترین باتری لیتیوم یونی برای چنین طرح هایی ظاهر شد. از جمله به دلیل نیاز به توزیع بهتر وزن (باتری 85 کیلوگرم وزن) آن را در جلو، در صندوق عقب قرار دادند، اما این امر مستلزم طراحی خاصی برای تقویت این قسمت از بدن و تقویت فنر جلو بود. همچنین انتخاب اندازه آن تصادفی نبود. پس از همه، ما می دانیم که تنه "کودک" چقدر کوچک است. متاسفانه در یکی از آزمایشات موتور الکتریکی سوخت. بعدی قبلاً در اروپا خریداری شده است. مشکلات دیگری که باید حل شود، توسعه سیستم خنک کننده و گرمایش الکتریکی محفظه مسافر بود. با این حال، با وجود چند مزاحمت جزئی دیگر، "بچه" بزرگ شد.
پس از یک سری آزمایش از محلول های مختلف، همه اجزا باید به یک شکل نهایی مونتاژ می شدند. Arkadiusz Merda مسئول پردازش و مونتاژ دقیق ورق فلز بود. طراحی هوشمندانه فضای کافی برای یک محفظه ذخیره سازی دوم در بالای موتور باقی می گذارد که فضای کمتری را نسبت به یک موتور احتراقی اشغال می کند. نشانگرهای جدیدی مانند آمپرمتر و ولت متر و همچنین نشانگر محدوده جریان جریان روی داشبورد ظاهر شد.
از اولین صحبت در مورد ایجاد چنین ماشینی تا اتمام مهمترین آزمایشات و ثبت نام جاده ها، یک سال و نیم گذشت.
همچنین ببینید: هنگام تعویض لاستیک مراقب این خطا باشید.
دوچرخه برقی
موتور الکتریکی این خودرو دارای توان خروجی 10 کیلووات (13 اسب بخار) است اما می تواند تا 20 کیلووات (26 اسب بخار) را برای مدت کوتاهی تولید کند. فیات 126 برقی مهندس "دیوانه" به سرعت 95 کیلومتر در ساعت می رسد. باتری با ظرفیت 11,2 کیلووات ساعت به شما امکان می دهد با یک بار شارژ کامل حدود 100 کیلومتر رانندگی کنید. هنگام استفاده از پریز برق خانگی 230 ولت (16 آمپر)، یک شارژر 3,2 کیلوواتی این باتری را تا 100 درصد شارژ می کند. بعد از 3,5 ساعت
هنگامی که از اسلاوومیر ویسمیک در مورد هدف کل شرکت پرسیده می شود، به طور خلاصه توضیح می دهد: این یک سرگرمی است که زمان او را پر کرده است، که اکنون بیشتر از زمانی که حرفه ای بود دارد. سال‌ها پیش، رالی‌های اتومبیل رانی علاقه او بود. او چندین سال در مسابقاتی از جمله «پیاده روی کودک نوپا» شرکت کرد. او همیشه به صنعت خودروسازی علاقه داشته است، بنابراین اکنون به دنبال رویاهای خود است، اگر فقط به گونه ای باشد که یک فیات کوچک برقی را از ابتدا بسازد.
ماشین هنوز نیاز به چند اصلاح جزئی دارد، اما اینگ. Wysmyk قبلاً چندین سفر با آن انجام داده است. یکی از آنها بازدید از یک نمایندگی خودرو در نادرزین بود. بازدیدکنندگان این رویداد، ریچارد هاموند و استیگ از برنامه نمادین Top Gear، پس از یک سفر کوتاه، امضاهای خود را بر روی بدن گذاشتند.y.
چقدر هزینه دارد؟
خودرو ثبت شده و دارای معاینه فنی معتبر می باشد. به هر حال، این امکان پذیر بود، زیرا تنها یک عیب یاب، لزک وزولوفسکی، همچنین از علاقه مندان به این نوع وسیله نقلیه، جرأت کرد تا یک فیات 126p الکتریکی را بازرسی کند.
در نهایت چند کلمه در مورد هزینه ها. تعداد زیادی از آنها وجود داشت، زیرا اسلاومیر ویسمیک آنها را حدود 30 10 نفر تخمین می زند. زلوتی هزینه قطعات همین قدر است، چون کار به حساب نمی آید. یک موتور با یک کنترلر و یک پدال گاز حدود 15 PLN قیمت دارد. یک باتری لیتیوم یونی با یک کنترلر حدود XNUMX هزار قیمت دارد. زلوتی و اقلام کوچکتر از چند ده تا چند صد زلوتی. از نظر اقتصادی ساخت این خودرو منطقی نبود، اما موضوع این نبود.
فولکس واگن ID.3 در اینجا تولید می شود.
