آیا این جانشین کیا استینگر است؟ کانسپت Vision FK با موتور هیدروژنی به طرز مشکوکی شبیه یک سدان اسپورت کیا است.
ما فکر می کنیم کانسپت Vision FK گروه هیوندای به طرز وحشتناکی آشنا به نظر می رسد.
هیوندای جزئیات بیشتری را در مورد خودروی اسپرت هیدروژنی خود فاش کرده است، از جمله اینکه این خودرو با همکاری سازنده ابرخودروهای الکتریکی ریماک است، اما با بررسی دقیق تر از آنچه در ابتدا به نظر می رسید آشناتر به نظر می رسد.
شبح Vision FK شبیه یک خودروی آشنای گروه هیوندای، یعنی سدان اسپرت کیا استینگر است.
این در مشخصات سبک وزن، حالت عریض و حتی خط پنجره با جزئیات بزرگ از جمله دریچه های جانبی و اسپویلر عقب منعکس می شود. در حالی که این به دور از تایید است که این استینگر به شدت اصلاح شده است، شباهت غیرقابل انکار است.
قطعاً مسیر عریض‌تری نسبت به استینگر دارد و دارای دو در است تا فضایی برای هیدروژن و چرخ دنده‌های برقی عقب و همچنین ورودی‌های هوای اضافی یا تهویه در اطراف محور عقب باز کند.
هیوندای همچنین فاش کرد که اجزای محرک الکتریکی Vision FK با همکاری ریماک ساخته شده‌اند و همچنین به لطف راه‌اندازی دو موتوره، دارای ویژگی‌های گشتاور بردار پیشرفته هستند، اگرچه هر دو در محور عقب قرار دارند.
هیوندای می گوید بیش از 500 کیلووات، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از چهار ثانیه و برد بیش از 500 کیلومتر خواهد داشت. جالب اینجاست که یک پشته پیل سوختی هیدروژنی را با اجزای هیبریدی پلاگین ترکیب می کند.
جلوپنجره و چراغ های LED بیشتر از هر چیزی هیوندای شبیه کیا هستند.
آلبرت بیرمن، رئیس بخش تحقیق و توسعه گروه هیوندای اذعان کرد که کانسپت FK "در حال حاضر نمی تواند BEV را شکست دهد" از نظر عملکرد، "اما ما فقط در آغاز هستیم - زمانی فرا خواهد رسید که رقابت در موتوراسپرت بسیار بالا خواهد بود. سخت - واقعاً سخت است. "یک تمرین".
وی افزود: این یک وضعیت اضافی است، ما فکر می کنیم رقابت در حوزه خودروهای اسپورت توسعه را سرعت می بخشد.
به سختی می توان شباهت های قاب در، خطوط کاپوت و نقوش بدنه Vision FK را انکار کرد.
آقای بیرمن به "مسائل بسته بندی" فناوری پیل سوختی هیدروژنی به عنوان یکی از موانعی که باید بر آن غلبه کرد اشاره کرد، اگرچه این سیستم ها از نظر تئوری می توانند سبک تر از همتایان الکتریکی خود باشند. او به این ایده اشاره کرد که Vision FK دوباره در آینده نزدیک نمایش داده شود.
پس از سال‌ها فروش ضعیف، علی‌رغم واکنش مثبت مطبوعات و علاقه‌مندان، سرنوشت کیا استینگر همچنان بسته به نظر می‌رسد زیرا کارخانه سازنده آن در کره برای خودروهای برقی تبدیل می‌شود. زمان نشان خواهد داد که آیا گروه هیوندای در فصل بعدی بدون آلایندگی خود از میراث استینگر برای این مدل بعدی بالقوه استفاده خواهد کرد یا خیر.
حتی دریچه‌های عقب و میله‌های نور Vision FK نیز شبیه استینگر به نظر می‌رسند.
در حال حاضر، این برند تأیید کرده است که دیگر هیچ پلتفرم و قطعه موتور احتراقی جدیدی را با هدف برق‌رسانی کل محدوده خود تا سال 2028، چه در قالب باتری یا سلول‌های سوختی هیدروژنی، توسعه نخواهد داد.
