ESP در ماشین
اغلب اوقات، صاحبان خوشحال اتومبیل های جدید و مدرن این سؤال را دارند: ESP چیست، برای چیست و آیا مورد نیاز است؟ ارزش درک این را با جزئیات دارد که در واقع در زیر انجام خواهیم داد.
برخلاف تصور رایج، رانندگی همیشه آسان نیست. به ویژه، این بیانیه مربوط به موقعیت هایی است که مسیر حرکت توسط عوامل خارجی مختلف مختل می شود، خواه پیچ های دشوار باشد یا شرایط آب و هوایی دشوار. و بارها با هم خطر اصلی در این مواقع لغزش است که باعث ایجاد مشکل در رانندگی و در برخی لحظات حتی حرکت کنترل نشده و غیرقابل پیش بینی خودرو می شود که باعث تصادف می شود. علاوه بر این، مشکلاتی ممکن است هم برای مبتدیان و هم برای رانندگان کاملاً با تجربه ایجاد شود. برای حل این مشکل از سیستم خاصی که به اختصار ESP نامیده می شود استفاده می شود.
نحوه رمزگشایی ESP
لوگوی سیستم ESP
ESP یا Electronic Stability Program - این نام در نسخه روسی به معنای سیستم تثبیت دینامیکی الکترونیکی خودرو یا به عبارت دیگر سیستم ثبات نرخ ارز است. به عبارت دیگر، ESP یک جزء سیستم ایمنی فعال است که می تواند لحظه نیروی یک یا حتی چند چرخ را به طور همزمان با استفاده از رایانه کنترل کند و در نتیجه حرکت جانبی را حذف کرده و موقعیت خودرو را تراز کند.
شرکت های مختلفی دستگاه های الکترونیکی مشابهی را تولید می کنند، اما بزرگترین و شناخته شده ترین سازنده ESP (و تحت این نام تجاری) Robert Bosch GmbH است.
علامت اختصاری ESP رایج ترین و به طور کلی پذیرفته شده برای اکثر خودروهای اروپایی و آمریکایی است، اما نه تنها. برای خودروهای مختلفی که سیستم ثبات نرخ ارز بر روی آنها نصب شده است، نامگذاری آنها ممکن است متفاوت باشد، اما این ماهیت و اصل عملکرد را تغییر نمی دهد.
همچنین ببینید: چه تفاوتی بین دیفرانسیل عقب و دیفرانسیل جلو وجود دارد و این موضوع چه تاثیری بر پایداری خودرو دارد.
نمونه ای از آنالوگ های ESP برای برخی از مارک های خودرو:
- ESC (کنترل پایداری الکترونیکی) - هیوندای، کیا، هوندا؛
- DSC (کنترل پایداری پویا) - для Rover، Jaguar، BMW;
- DTSC (کنترل کشش پایداری پویا) — для Volvo;
- VSA (دستیار پایداری خودرو) - برای آکورا و هوندا؛
- VSC (کنترل پایداری خودرو) — برای تویوتا؛
- VDC (کنترل دینامیک خودرو) - برای سوبارو، نیسان و اینفینیتی.
با کمال تعجب، ESP نه زمانی که ایجاد شد، بلکه تا حدودی بعداً محبوبیت زیادی به دست آورد. بله، و به لطف رسوایی سال 1997، همراه با کاستی های جدی، سپس توسط مرسدس بنز کلاس A توسعه یافت. این ماشین جمع و جور، به خاطر راحتی، بدنه نسبتاً بالایی داشت، اما در عین حال مرکز ثقل بالایی داشت. به همین دلیل، خودرو تمایل به غلتیدن شدید داشت و همچنین در هنگام انجام مانور "تغییر سفارش" در خطر واژگونی قرار داشت. این مشکل با نصب سیستم کنترل پایداری بر روی مدل های فشرده مرسدس حل شد. نام ESP اینگونه است.
نحوه عملکرد سیستم ESP
سیستم های امنیتی
این شامل یک واحد کنترل ویژه، دستگاه های اندازه گیری خارجی است که پارامترهای مختلف را کنترل می کند و یک محرک (واحد شیر). اگر دستگاه ESP را مستقیماً در نظر بگیریم، آنگاه می‌تواند عملکردهای خود را تنها در ترکیب با سایر اجزای سیستم ایمنی فعال خودرو انجام دهد، مانند:
- سیستم های جلوگیری از قفل چرخ در هنگام ترمز (ABS)؛
- سیستم های توزیع نیروی ترمز (EBD)؛
- سیستم قفل دیفرانسیل الکترونیکی (EDS)؛
- سیستم ضد لغزش (ASR).
هدف از سنسورهای خارجی نظارت بر اندازه گیری زاویه فرمان، عملکرد سیستم ترمز، موقعیت دریچه گاز (در واقع رفتار راننده پشت فرمان) و ویژگی های رانندگی خودرو است. داده های دریافتی خوانده شده و به واحد کنترل ارسال می شود که در صورت لزوم، محرک مرتبط با سایر عناصر سیستم ایمنی فعال را فعال می کند.
علاوه بر این، واحد کنترل برای سیستم کنترل پایداری به موتور و گیربکس اتوماتیک متصل است و می تواند عملکرد آنها را در شرایط اضطراری تحت تاثیر قرار دهد.
ESP چگونه کار می کند
مسیر وسیله نقلیه بدون ESP
مسیر خودرو با ESP
برنامه پایداری الکترونیکی به طور مداوم داده های دریافتی در مورد اقدامات راننده را تجزیه و تحلیل می کند و آنها را با حرکت واقعی خودرو مقایسه می کند. اگر ESP فکر کند که راننده کنترل خودرو را از دست می دهد، مداخله خواهد کرد.
اصلاح مسیر خودرو را می توان به دست آورد:
- ترمز کردن چرخ های خاص؛
- تغییر در دور موتور.
اینکه کدام چرخ ها را ترمز کنید، بسته به موقعیت توسط واحد کنترل تعیین می شود. به عنوان مثال، هنگامی که خودرو در حال لغزش است، ESP می تواند با چرخ جلوی بیرونی ترمز کند و همزمان سرعت موتور را تغییر دهد. دومی با تنظیم منبع سوخت به دست می آید.
نگرش رانندگان نسبت به ESP
دکمه خاموش ESP
همیشه مشخص نیست. بسیاری از رانندگان باتجربه راضی نیستند که در برخی شرایط برخلاف میل شخصی که پشت فرمان است، فشردن پدال گاز جواب نمی دهد. ESP نمی تواند صلاحیت راننده یا تمایل او به "رانندگی ماشین" را ارزیابی کند، حق او اطمینان از حرکت ایمن ماشین در شرایط خاص است.
برای چنین درایورهایی، سازندگان معمولاً توانایی غیرفعال کردن سیستم ESP را فراهم می کنند. علاوه بر این، تحت شرایط خاص، حتی توصیه می شود آن را خاموش کنید (به عنوان مثال، در خاک سست).
در موارد دیگر، این سیستم واقعا ضروری است. و نه فقط برای رانندگان تازه کار. در زمستان، به خصوص بدون آن دشوار است. و با توجه به اینکه به لطف گسترش این سامانه، میزان تصادفات تقریباً 30 درصد کاهش یافته است، «ضرورت» آن جای تردید است. با این حال، ما نباید فراموش کنیم که هر چقدر هم که چنین کمکی موثر باشد، محافظت 100٪ را ارائه نخواهد کرد.
