مصرف انرژی در خانه پس از خرید پلاگین هیبریدی: بیشتر در خانه، رانندگی بسیار ارزان تر [Reader Tomasz]

خواننده، آقای توماس، با همسر و دو فرزندش در یک خانه یک خانواده زندگی می کند. او در سال 2018 یک خودروی هیبریدی پلاگین و در سال 2019 یک خودروی الکتریکی خرید. و اکنون او گزارشی از مصرف انرژی در چند سال گذشته برای ما تهیه کرده است. در اینجا اولین قسمت او است که در آن او یک پلاگین هیبریدی می‌خرد و به نرخ تبلیغاتی G12as تغییر می‌دهد - بنابراین ما در مورد نوبت 2018/2019 صحبت می‌کنیم.

پس از خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص، به تحلیل سایش در قسمت 2/2 رفتیم. ما همچنین تأثیر افزایش قیمت بر تعرفه G12as را بر سودآوری عملیاتی بررسی کردیم:

> مصرف انرژی در خانه پس از خرید پلاگین هیبریدی و برقکار: مصرف ثابت می ماند، قیمت ها افزایش می یابد، اما ... [خواننده قسمت 2/2]

با تعویض خودروی هیبریدی پلاگین چگونه قبض برق افزایش می یابد؟

فهرست مندرجات

• با تعویض خودروی هیبریدی پلاگین چگونه قبض برق افزایش می یابد؟
  • مصرف انرژی خانه سه برابر و هزینه های مدیریت شش برابر افزایش می یابد

آقای توماس در نزدیکی ورشو زندگی می کند، بنابراین برای کار، خرید و غیره به پایتخت سفر می کند. او سه ماشین داشت:

• تویوتا Auris HSD، هیبریدی از بخش C با احتراق معمولی که با BMW i3 جایگزین شد.
• میتسوبیشی اوتلندرا PHEV، C-SUV هیبریدی پلاگین با برد الکتریکی تقریباً 40 کیلومتر (از می 2018)،
• BMW i3 94 Ah، یعنی. بخش B الکتریکی خالص (از سپتامبر 2019).

پس از خرید Outlander PHEV (مه 2018)، خواننده از کرایه G11 به کرایه ضد مه دود G12as تغییر داد. در نتیجه، در طول روز حدود 0,5 PLN / کیلووات ساعت برای برق پرداخت کرد، در شب - کمتر از PLN 0,2 / کیلووات ساعت. و این شامل انتقال است.

مصرف انرژی خانه سه برابر و هزینه های مدیریت شش برابر افزایش می یابد

دو دوره در اینجا مرتبط است: پاییز زمستانکه از سپتامبر 2018 تا مارس 2019 اجرا شد و بهار تابستان از مارس تا سپتامبر 2019. قبل از اینکه تصمیم به خرید یک ماشین شارژی بگیرد، سالانه 2 کیلووات ساعت مصرف می کرد. در حال حاضر با خرید Outlander PHEV، مصرف به:

• 4 کیلووات ساعت در پاییز و زمستان که 150 کیلووات ساعت در شب،
• 3 کیلووات ساعت در بهار و تابستان که 300 کیلووات ساعت در شب.

بنابراین، از 2 کیلووات ساعت معمولی مصرف شده در سال، مصرف به 400 کیلووات ساعت، یعنی بیش از 7 درصد افزایش یافت. در زمستان، تعداد آنها بیشتر بود، زیرا ماشین انرژی بیشتری مصرف می کرد، اگر فقط به دلیل نیاز به گرم کردن فضای داخلی (گرمایش گاز در خانه). بیش از 450 درصد نرخ قبلی افتضاح به نظر می رسد، اما وقتی به صورتحساب ها نگاه می کنید، آنقدرها هم کار بزرگی نیست.

Reader ما ماشین را عمدتاً در شب شارژ می‌کرد، اما در صورت نیاز در روز نیز شارژ می‌کرد و در طول سال 3 کیلووات ساعت انرژی مصرف می‌کرد. اینها 3 کیلووات ساعت انرژی برای او 880 زلوتی هزینه داشت.... Outlander PHEV آن به طور متوسط ​​به حدود 20 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر هنگام رانندگی آهسته در اطراف شهر نیاز دارد. برای 776 زلوتی حدود 19,4 کیلومتر سفر کرد.... این هزینه سفر را 4 PLN در هر 100 کیلومتر (!) می دهد.

> میتسوبیشی اوتلندر PHEV - هزینه آن در ماه چقدر است و چقدر می توانید در بنزین صرفه جویی کنید؟ [خواننده توماس]

بهره برداری از یک ماشین هیبریدی، حتی با نصب روی گاز مایع، در این مدت حداقل 14-15 زلوتی / 100 کیلومتر هزینه خواهد داشت. هنگام رانندگی با بنزین، این مبلغ از حدود 25 PLN در هر 100 کیلومتر و بیشتر خواهد بود.

باید اضافه کرد که Outlander PHEV مسافت بسیار بیشتری را در زمان توصیف شده طی کرد. سوخت قسمت شد بخشی با استفاده از انرژی رایگان موجود در ایستگاه های شارژ در ورشو.

پایان قسمت 1/2. در بخش دوم: تأثیر خودروهای برقی بر مصرف انرژی خانوار - یعنی به سال‌های 2019 و 2020 می‌رویم که تعرفه ضد دود بسیار محدود بود:

> قیمت انرژی در تعرفه های ضد مه دود [Wysokie Napiecie] در حال افزایش است. همان ضربه به دماغ با یارانه خودروهای برقی؟

آقای توماس صفحات طرفداران BMW i3 City Car و TeslanewsPolska.com را حفظ می کند. توصیه می کنیم با هر دوی آنها آشنا شوید.

این ممکن است برای شما جالب باشد: