دایره المعارف موتورها: سوبارو باکسر دیزل 2.0 دی (دیزل)

اولین و آخرین دیزل توسعه یافته توسط سوبارو، به نوعی تحت فشار ایجاد شد، زیرا فقط برای بازار اروپا، زمانی که خریداران مستقیماً چیزی مقرون به صرفه تر را خواستار شدند. با این حال، ژاپنی ها نمی خواستند مفهوم بوکسر را کنار بگذارند، زیرا تنها یکی از آنها با انتقال متقارن سنتی آنها مطابقت دارد، بنابراین از خدمات اشخاص ثالث استفاده نکردند. به این ترتیب یک موتور سیکلت پر از ورزش های شدید ساخته شد.

از یک طرف، پارامترهای ایده آلی دارد، زیرا در قدرت 2 لیتر تولید می کند. 147-150 اسب بخار در 3200 یا 3600 دور در دقیقه و 350 نیوتن متر در 1600 یا 1800 دور در دقیقه. بنابراین این یک موتور کلاسیک با دور پایین است که در کمترین دورها قدرت زیادی آزاد می کند. سیستم فشار و کش آن را با یک محصول فوق العاده بدون شفت تعادل کار می کند.

از طرفی موارد فوق در مدت کوتاهی پس از خرید با مشکل مواجه شد. کاربران اغلب با فلایویل جرمی آسیب دیده به مرکز خدمات می رفتند.. ترکیبی از گشتاور بالا با سیستم چهارچرخ محرک بسیار کارآمد و یک تکنیک رانندگی که از واحدهای بنزینی قبلی منتقل شده بود، قطعاً پایان بدی خواهد داشت. به طور رسمی، سوبارو نرم افزار موتورها را تغییر داد و حداکثر گشتاور را در دورها کمی تغییر داد، بنابراین واحدهای بعدی ویژگی های کمی متفاوت داشتند.

متأسفانه اینها همه مشکلات نیست. با یک دوره حدود 150-200 هزار. کیلومتر بیشتر و بیشتر پریدند بیرون نقص جدی سیستم میل لنگ - عمدتاً چرخش بوشینگ ها یا ظاهر شدن بازی محوری روی شفت و یا حتی شکستگی آن. درست است، تعداد چنین مواردی زیاد نیست، زیرا در مقایسه با دیزل های محبوب تر مانند HDI یا TDI، خودروهای با این موتور نسبتاً کمی وجود دارد، اما از آنجایی که این اتفاق برای بیش از یک یا دو کاربر رخ داده است، ممکن است یک علامت باشد. بیماری این گره

Трудно сказать, почему, возможно, еще и из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, с которым инженеры Subaru толком не справлялись. Возможно дело в маслосервисе. Тем не менее, поскольку такие поломки были не у всех двигателей, на рынке есть и агрегаты с пробегом 300 км. км без ремонта, значит, определенные операции и обслуживание могут предотвратить эти явления.

علاوه بر این، واحد سوبارو به جز مشکلات معمول دیزل های Common Rail مشکلات دیگری ایجاد نمی کند. آنها نادر هستند، که نباید تعجب آور باشد، زیرا در سال های 2008-2018، تامین کنندگان فرعی لوازم جانبی قبلاً بر تکنیک CR تسلط یافته اند. گاهی اوقات شما باید در عملکرد DPF دخالت کنید، لازم است زنجیره های زمان بندی را جایگزین کنید (دو مورد از آنها وجود دارد)، اما این چیزی بیش از یک میانگین نیست.

مزایای موتور 2.0 باکسر دیزل: