سوخت الکترونیکی چیست؟

به طور خلاصه، e-fuel - read: اکولوژیکی، با همتایان سنتی خود عمدتاً در نحوه به دست آوردن آنها متفاوت است. روش دوم شامل یک روش مصنوعی با استفاده از آب و دی اکسید کربن و همچنین استفاده از برق و انرژی خورشیدی سازگار با محیط زیست است. مانند سوخت‌های فسیلی معروف، در میان سوخت‌های مصنوعی می‌توان بنزین الکترونیکی، دیزل الکترونیکی و گاز الکترونیکی را نیز یافت.

خنثی، یعنی چه؟

اغلب سوخت های مصنوعی زیست محیطی خنثی نامیده می شوند. در مورد چیست؟ این اصطلاح بر اساس رابطه آنها با دی اکسید کربن است. خنثی بودن فوق به این معنی است که دی اکسید کربن هم جزء ضروری برای تولید سوخت الکترونیکی و هم محصول جانبی احتراق آن است. خیلی برای تئوری. با این حال، در عمل، این دی اکسید کربن است که همراه با گازهای خروجی وارد جو می شود. طرفداران محیط‌زیست سوخت‌های جدید استدلال می‌کنند که سوخت‌های جدید بسیار تمیزتر از گازهای خروجی موتورهایی هستند که با سوخت‌های فسیلی سنتی کار می‌کنند.

بدون گوگرد و بنزن

بنابراین، بیایید با متداول ترین سوخت - بنزین شروع کنیم. همتای مصنوعی آن بنزین الکترونیکی است. نفت خام برای تولید این سوخت زیست محیطی مورد نیاز نیست، زیرا ایزواکتان مایع جایگزین آن می شود. دومی از یک ترکیب شیمیایی آلی از گروه هیدروکربن ها به نام ایزوبوتیلن و هیدروژن به دست می آید. بنزین الکترونیکی با ROZ بسیار بالا (تحقیقات اکتان زحل - به اصطلاح عدد اکتان تحقیقاتی) مشخص می شود که به 100 می رسد. برای مقایسه، تعداد اکتان بنزین حاصل از نفت خام از 91 تا 98 متغیر است. مزیت بنزین الکترونیکی نیز خلوص آن است - حاوی گوگرد و بنزن نیست. بنابراین، فرآیند احتراق بسیار تمیز است و عدد اکتان بالا منجر به افزایش قابل توجهی در نسبت تراکم می شود که به نوبه خود منجر به افزایش راندمان موتورهای بنزینی می شود.

آبی خام - دیزل تقریبا الکترونیکی

برخلاف سوخت دیزل سنتی، الکترودیزل به عنوان سوخت مصنوعی نیز استفاده می شود. جالب اینجاست که برای ایجاد آن به موادی نیاز دارید که هیچ ربطی به کار در واحدهای دیزل ندارند، مانند ... آب، دی اکسید کربن و برق. پس دیزل الکترونیکی چگونه ساخته می شود؟ اولین ماده از مواد فوق، آب، در طی فرآیند الکترولیز تا دمای حدود 800 درجه سانتیگراد گرم می شود. با تبدیل آن به بخار، به هیدروژن و اکسیژن تجزیه می شود. سپس هیدروژن در راکتورهای همجوشی در فرآیندهای شیمیایی بعدی با دی اکسید کربن واکنش می دهد. هر دو در دمای حدود 220 درجه سانتیگراد و فشار 25 بار کار می کنند. به عنوان بخشی از فرآیندهای سنتز، یک مایع انرژی به نام خام آبی به دست می آید که ترکیب آن بر اساس ترکیبات هیدروکربنی است. پس از اتمام آن، می توان در مورد سوخت الکترونیکی مصنوعی صحبت کرد. این سوخت دارای عدد ستان بالایی بوده و حاوی ترکیبات مضر گوگردی نیست.

با متان مصنوعی

و در نهایت چیزی برای دوستداران گاز خودرو، اما نه در محبوب ترین نسخه LPG که مخلوطی از پروپان و بوتان است، بلکه در گاز طبیعی CNG. سومین نوع سوخت زیست محیطی، e-gas، هیچ ارتباطی با آنچه که موتور خودروها را پس از پیشرفت های فنی به حرکت در می آورد، ندارد. برای تولید این نوع سوخت به آب و برق معمولی نیاز است. در جریان الکترولیز، آب به اکسیژن و هیدروژن تقسیم می شود. فقط دومی برای اهداف بیشتر مورد نیاز است. هیدروژن با دی اکسید کربن واکنش می دهد. این فرآیند که متاناسیون نامیده می شود، ساختار شیمیایی گاز الکترونی شبیه به گاز طبیعی تولید می کند. توجه به این نکته ضروری است که در نتیجه استخراج آن، محصولات جانبی مواد بی ضرری مانند اکسیژن و آب هستند.