ماشین الکتریکی: یک دنده، نسبت دنده از نوع "نیم" - و معکوس!

این واقعیت که وسایل نقلیه الکتریکی فقط یک دنده دارند برای تعداد زیادی از رانندگان شناخته شده است. با این حال، افراد کمی در مورد ضریب دنده نسبت دنده فکر می کردند. خوب، در یک ماشین الکتریکی بین 7,5 و 10: 1 است. در همین حال، "یک" در یک خودروی احتراق داخلی معمولاً 3-4: 1 است، با یک منطقه 4:1 برای دنده عقب رزرو شده است. به عبارت دیگر: خودروهای برقی در "نیمه" عقب حرکت می کنند!

فهرست مندرجات

دنده ماشین برقی
- - دو موتور به جای موتور الکتریکی

اغلب نسبت دنده موتور الکتریکی به چرخ حدود 8: 1 است. بنابراین، هر 8 دور موتور الکتریکی معادل 1 دور چرخ است. در همین حال، در خودروهای احتراقی، حداکثر نسبت دنده عقب که می‌توانیم پیدا کنیم نزدیک به 4: 1 بود. نسبت "یک" معمولاً نسبت کمی بدتر است، اغلب در حدود 3-3,6: 1، بسته به جابجایی موتور (تویوتا یاریس) = 3,5: 1).

> چرا ریماک کانسپت وان 1/4 مایل کندتر از تسلا است؟ چون او ... گیربکس دارد

جالب اینجاست که در خودروهای احتراق داخلی از حدود دنده چهارم به پنجم نسبت دور موتور به دور چرخ کمتر از یک است یعنی از 1:1 به 0,9:1 یا 0,8:1 کاهش می یابد. ، هنگام رانندگی در بزرگراه، یک وسیله نقلیه موتور احتراق داخلی بنزین کمی مصرف می کند، اگرچه ممکن است در بالا رفتن از سربالایی در شیب تندتر مشکل داشته باشد.

دو موتور به جای موتور الکتریکی

در خودروهای برقی با اقتصاد به طور کلی، آنها متفاوت می فهمند. تسلا این کار را برای مثال با نصب موتور الکتریکی دوم روی محور جلو انجام می دهد. نسبت متفاوتی (کمتر) دارد یا با استفاده از فناوری صرفه جویی در انرژی ساخته شده است. در نتیجه، خودرو در هنگام شتاب گیری از موتور عقب قوی تری و هنگام رانندگی در بزرگراه از موتور جلویی با مصرف سوخت کمتر استفاده می کند.

یادداشت... ضرایب دنده تنها در خودروهای احتراق داخلی نیستند. همانطور که کاربر brys555 به درستی برای ما در یوتیوب نوشت، گیربکس کمکی یا با گیربکس (برای خودروهای دیفرانسیل جلو) یکپارچه شده است یا با محور عقب یکپارچه شده است.

تبلیغات

این ممکن است برای شما جالب باشد: