اسلابی برینگر الکتریکی

عکس موزه آگوست هورچ

... یکی از اولین وسایل نقلیه الکتریکی Slaby-Beringer بود که در آغاز قرن سوم منتشر شد. یک ماشین الکتریکی کوچک 3 اسب بخار تولید می کرد. از یک باتری اسید سرب 24 ولتی. حداکثر سرعت آن 40 کیلومتر در ساعت بود. طراح ماشین دکتر رودولف اسلابی بود. آنها به همراه هرمان بهرینگر شرکت را تأسیس کردند و تولید را راه اندازی کردند. در اولین سال فعالیت شرکت، از نوامبر 1، 1919 تا اکتبر 31، 1920، 257 اتومبیل تک سرنشین ساخته شد. بعدها مدل های دو نفره نیز تولید شد. در سال 1921، یک نسخه باتری 36 ولتی نیز ایجاد شد که برای مشتری که 200 اتومبیل به ژاپن سفارش داده بود، اقتباس شده بود. در آنجا، وسایل نقلیه الکتریکی عمدتاً توسط سازمان های دولتی و شرکت های تاکسیرانی استفاده می شد.

رودولف اسلابی در سال 1887 در برلین متولد شد. او پسر پروفسور آدولف اسلاب، مدرس دانشگاه فنی برلین و یکی از بنیانگذاران Telefunke بود. رودولف اسلابی کار خود را در صنعت هوانوردی آلمان آغاز کرد. چند سال بعد، به دلیل تقاضای کم برای هواپیما، او شروع به جستجوی گزینه های دیگر کرد. در سال 1919 دکترای خود را از دانشگاه فنی هانوفر دریافت کرد. آنها به همراه پسر عموی خود هرمان بهرینگر، شرکت SB-Automobil-Gesellschaft mbH را تأسیس کردند که خودروهای الکتریکی کوچک می سازد. در ابتدا، تولید در منطقه برلین شارلوتنبورگ، در Sofienstraße 19–22 سابق، نزدیک به دانشگاه مدرن برلین انجام شد. رودولف اسلابی یک ماشین الکتریکی کوچک طراحی کرد که از آن زمان به عنوان ماشین اسلابی-برنگر یا به اختصار SB شناخته می شود. این خودروی انقلابی دارای ساختار بدنه پلاستیکی خود نگهدارنده Triplex بود و به طور خاص برای جانبازان معلول طراحی شده بود؟ اما اکثر آنها پول کافی برای خرید یک ماشین کوچک نداشتند. ZJ?Rgen Skafte Rasmussen، بنیانگذار DKW، در سال 1919 در خیابانی در برلین، جایی که در حال رانندگی با ماشین کوچک خود بود، ملاقات کرد. همراه با باتری ها 180 کیلوگرم وزن داشت. راسموسن از ماشین خوشحال شد و بلافاصله 100 دستگاه سفارش داد. راسموسن به این خودروی کوچک با بدنه چوبی علاقه مند شد و سهامدار شرکت اسلابی برینگر شد که در سال 1925 بخشی از کنسرت DKW شد. متأسفانه تورم در اروپا و زلزله غم انگیز ژاپن (1923) باعث کاهش فروش خودروهای الکتریکی شد. راسموسن بیشتر بر امور مالی و بازاریابی خودروهای اسلابی برینگر تمرکز کرد. با این حال، حتی تولید خودروهای دو سرنشین با موتور بنزینی DKW نیز کمک چندانی نکرد و در ژوئن 1924 تولید متوقف شد. در مجموع سال 2005 خودروهای اسلابی برینگر ساخته شد که 266 دستگاه با موتور DKW بودند. یورگن اسکافت راسموسن (۱۸۷۸–۱۹۶۴) مهندس و صنعتگر دانمارکی الاصل بود. او به آلمان نقل مکان کرد و پس از ساخت چندین اتومبیل و موتور سیکلت، شرکت های تولیدی از جمله DKW و Framo را تأسیس کرد. در سال 1878 او سهام کنترلی آئودی را خرید. چهار سال بعد، شرکت‌های راسموسن یک کنسرت جدید به نام Auto Union تشکیل دادند. این یک شرکت بود و اختلاف نظر بین سهامداران راسموسن را مجبور کرد از این همکاری امتناع کند.