پورشه برقی - احساسات بدون یک گرم گاز اگزوز
مقدار
آیا می دانستید اولین خودروی طراحی شده توسط فردیناند پورشه یک خودروی الکتریکی بود؟ البته آن پورشه برقی هیچ شباهتی به تایکان فعلی در جاده نداشت. این واقعیت را تغییر نمی دهد که تاریخ به تازگی به دور کامل رسیده است. با این حال، نقطه فعلی سال نوری تکنولوژیکی از مبدأ فاصله دارد. بنابراین، سازنده آلمانی چه نوآوری هایی به ارمغان آورد؟ از متن ما بیابید!
آیا پورشه جدید برقی رقیبی برای تسلا است؟
برای مدتی، هر خودروی الکتریکی تازه ایجاد شده ناخواسته با مدل های ارائه شده توسط ایلان ماسک مقایسه می شود. پورشه برقی نیز از مقایسه های مشابه در امان نمانده است. در مورد چه مدل هایی صحبت می کنیم؟ این:
- تایکان توربو;
- تایکان توربو اس;
- تایکان کراس توریسمو.
این لیگ کاملاً متفاوت از اتومبیل های پیشگام برقی است. اگرچه اولین مدل روی کاغذ عملکردی با تسلا مدل 5 دارد، اما همه چیز در اینجا تقریباً کاملاً متفاوت است.
مشخصات خودروی برقی پورشه تایکان
در نسخه پایه، این خودرو دارای قدرت 680 اسب بخار است. و 850 نیوتن متر گشتاور. نسخه Taycan Turbo S 761 اسب بخار است. و بیش از 1000 نیوتن متر، که حتی چشمگیرتر است. متأسفانه، توصیف احساس جریان خون از سر و فشار دادن به صندلی های با شکل فوق العاده دقیق دشوار است. شما باید حداقل یک بار آن را احساس کنید و سپس آن را تکرار کنید، زیرا پورشه برقی را می توان با اعتیادآورترین داروهای موجود در بازار مقایسه کرد. این بسیار بهتر از آنها است - می توانید آن را به صورت قانونی خریداری کنید و همیشه درباره آن لاف بزنید. البته به شرطی که کیف پول کافی داشته باشید...
جدیدترین پورشه برقی و خط تولید آن
نسخه پایه مدل 680 اسب بخار. دارای ذخیره تئوری قدرت حدود 400 کیلومتر است. با توجه به قدرت و وزن موجود 2,3 تنی که بد نیست. با این حال، همانطور که در مورد تئوری ها وجود دارد، اتفاق می افتد که آنها تحت پوشش آزمایش جاده نیستند. با این حال، آنها با پیش بینی ها تفاوتی ندارند. هنگام رانندگی در خارج از جاده بدون شتاب ناگهانی، پورشه برقی با یک بار شارژ فقط بیش از 390 کیلومتر را طی می کند. تغییر حالت رانندگی و ویژگی های آن باعث کاهش چشمگیر این مسافت نمی شود که به 370 کیلومتر کاهش می یابد. اینها مقادیر شگفت انگیزی هستند، به ویژه در مقایسه با مقادیر اعلام شده توسط سازنده. و همه اینها از دو باتری با ظرفیت کل 93 کیلووات ساعت.
محدوده خودروهای برقی پورشه و گیربکس آن
نکته دیگری بر حداکثر برد در این مدل تاثیر می گذارد. این یک گیربکس است. این ممکن است نسبتاً عجیب به نظر برسد، زیرا موتورهای الکتریکی معمولاً با چرخ دنده ها کار نمی کنند. اما در اینجا، پورشه برقی غافلگیر می کند زیرا موتور را با گیربکس دو سرعته ترکیب می کند تا در سرعت های بالاتر در مصرف انرژی صرفه جویی کند. این به این دلیل است که دستگاه حداکثر سرعت 16 دور در دقیقه را ایجاد می کند که حتی برای برقکاران نیز نتیجه خوبی است.
پورشه برقی جدید و هندلینگ
راننده خودروی مدل اهل اشتوتگارت زوفنهاوزن به راحتی رانندگی و احساس در پیچ ها عادت دارد. در این مورد، کاملاً متفاوت است. چرا؟ پورشه تایکان به لطف استفاده از موتور الکتریکی و مرکز ثقل غیرمعمول پایین، می‌تواند منحنی‌ها و شیکین‌ها را مانند چسب بدون خروج گاز کنترل کند. در عین حال، رول بدنه مشخصی در هنگام رانندگی وجود ندارد که حتی برای مدل هایی مانند جدیدترین 911 نیز دست نیافتنی است.
شتاب جدیدترین پورشه برقی
با توجه به قدرت و گشتاور باورنکردنی آنها، آنها می توانند در وزن محدود 2,3 تن کمی محو شوند. با این حال، این مانع از شلیک این گلوله توسط راننده و رسیدن به صد اول تنها در 3,2 ثانیه نمی شود. در نسخه توربو S، پورشه برقی این زمان را به 2,8 ثانیه کاهش می دهد که کاملاً قابل دستیابی است. در اینجا سیستم کنترل پرتاب بی اهمیت نیست که فرآیند تخلیه را تا 20 بار متوالی انجام می دهد.
خودروی برقی و داخلی پورشه تایکان
اگر راحتی و پرداخت داخلی این خودرو را در نظر بگیریم، مطلقاً جایی برای اظهار نظر باقی نمی ماند. صندلی ها پایین هستند، اما احساس فرورفتگی عمیق وجود ندارد. همانطور که برای مدل های اسپرت باید در ارتفاع کم بنشینید. با این وجود، این خودرو بسیار کاربردی است که به ویژه در دو صندوق عقب مشهود است. اولی (جلو) فضای کافی برای کابل های برق دارد. دومی آنقدر جادار است که می توانید با خیال راحت ترین چمدان را در آن بار کنید. همچنین می توانید چیزهای زیادی را در محفظه های مناسب برای این کار قرار دهید.
پورشه تایکان و اولین اشکالات
چه چیزی می تواند صاحب این لیموزین ورزشی را آزار دهد؟ احتمالاً صفحه نمایش های لمسی. اصولاً به غیر از چند دکمه روی فرمان و یک پدال تعویض دنده در کنار آن، هیچ دکمه کنترل دستی دیگری در اختیار راننده نیست. شما می توانید رسانه ها، گیرنده ها و هر چیز دیگری را با لمس و صدا کنترل کنید. در حالی که روش اول مستلزم این است که چشمان خود را از جاده بردارید، روش دوم نیاز به کمی صبر دارد. برای صاحب احتمالی یک پورشه برقی که به کنترل دستی عادت دارد، این می تواند یک گام غیرقابل عبور باشد.
پورشه برقی - قیمت مدل های فردی
نسخه پایه پورشه برقی، یعنی تایکان، 389،00 یورو قیمت دارد، در ازای آن، شما یک خودروی 300 اسب بخاری دریافت می کنید که قادر است با یک بار شارژ، کمی بیش از 408 کیلومتر را طی کند. نوع تایکان توربو بسیار گرانتر است. شما 662 یورو پرداخت خواهید کرد. نسخه Taycan Turbo S در حال حاضر به یک میلیون نزدیک می شود و 00 یورو قیمت دارد. به یاد داشته باشید که ما در مورد نسخه های اولیه صحبت می کنیم. برای چرخ های فیبر کربنی 802 اینچی با مشخصات ویژه باید 00 PLN اضافی بپردازید. سیستم صوتی Burmester 21 یورو دیگر قیمت دارد. بنابراین، شما به راحتی می توانید به سطح 21 هزار برسید.
راه حل های رانندگی درخشان و برد بسیار زیاد به این معنی است که هیچ کمبودی برای افرادی که به دنبال خرید خودروهای برقی جدید پورشه هستند وجود ندارد. مشکل خاصی در کشور ما می تواند شارژرهای سریع یا بهتر است بگوییم نبود آنها باشد. همزمان با توسعه زیرساخت های برق، فروش باید به تدریج افزایش یابد. با این حال، پورشه برقی همچنان یک خودروی اسپرت ممتاز است که قیمتی هم دارد.
