موتورهای فولکس واگن سیروکو
مقدار
فولکس واگن سیروکو یک هاچ بک جمع و جور با شخصیت اسپرت است. این خودرو وزن کمی دارد که به سواری پویا کمک می کند. طیف گسترده ای از واحدهای قدرت با قدرت بالا، شخصیت اسپرت خودرو را تایید می کند. خودرو هم در شهر و هم در بزرگراه احساس اطمینان می کند.
توضیحات مختصری در مورد فولکس واگن سیروکو
اولین نسل از فولکس واگن Scirocco در سال 1974 ظاهر شد. این خودرو بر اساس پلت فرم های گلف و جتا ساخته شده است. تمام عناصر Scirocco در جهت طراحی اسپرت ساخته شده اند. سازنده به آیرودینامیک خودرو توجه کرد که باعث شد تا ویژگی های سرعت به طور قابل توجهی بهبود یابد.
نسل دوم در سال 1981 ظاهر شد. در خودروی جدید قدرت واحد قدرت بالا رفته و گشتاور افزایش یافته است. این خودرو در ایالات متحده آمریکا، کانادا و آلمان تولید شده است. تولید نسل دوم در سال 1992 به پایان رسید.
پس از اتمام تولید نسل دوم، مکثی در تولید فولکس واگن سیروکو پدیدار شد. تنها در سال 2008، فولکس واگن تصمیم به بازگشت این مدل گرفت. نسل سوم، به استثنای نام، عملاً هیچ چیز را از نسل های قبلی خود اقتباس نکرد. سازنده تصمیم گرفت از شهرت خوب فولکس واگن Scirocco اولیه استفاده کند.
مروری بر موتورهای نسل های مختلف خودروها
طیف گسترده ای از موتورها بر روی فولکس واگن Scirocco نصب شده است. بازار داخلی عمدتاً مدل هایی با موتورهای احتراق داخلی بنزینی دریافت می کند. در اروپا، خودروهای با واحدهای دیزلی رواج یافته اند. در جدول زیر می توانید با موتورهای مورد استفاده در فولکس واگن سیروکو آشنا شوید.
پیشرانه های فولکس واگن سیروکو
| مدل اتومبیل | موتورهای نصب شده |
|---|---|
| فولکس واگن اسیروکو 1974 | FA FJ GL GG |
| فولکس واگن اسیروکو 1981 | EP EU FZ GF |
| فولکس واگن اسیروکو 2008 | CMSB جعبه CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC تاکسی CDLA CNWAMore CTHD CTKA CAVD CCZB |
موتورهای محبوب
در خودروهای فولکس واگن Scirocco، موتور CAXA محبوبیت زیادی به دست آورده است. این موتور تقریباً در تمام خودروهای این برند توزیع می شود. واحد قدرت دارای توربو شارژر KKK K03 است. بلوک سیلندر CAXA از چدن خاکستری ریخته گری می شود.
یکی دیگر از موتورهای محبوب فولکس واگن Scirocco برای بازار داخلی، موتور CAVD است. واحد قدرت می تواند از راندمان خوب و قدرت لیتر خوب به رخ بکشد. با تمام استانداردهای زیست محیطی مدرن مطابقت دارد. افزایش قدرت موتور با کمک چیپ تیونینگ بسیار آسان است.
موتور قدرتمند CCZB در فولکس واگن Scirocco محبوب بود. قادر به ارائه بهترین دینامیک است. با وجود افزایش مصرف روغن، موتور احتراق داخلی در بین صاحبان خودروهای داخلی مورد تقاضا بود. موتور به برنامه های تعمیر و نگهداری حساس است.
در اروپا، Volkswagen Scirocco با نیروگاه های دیزلی CBBB، CFGB، CFHC، CBDB بسیار محبوب هستند. موتور CFGC به ویژه در بین صاحبان خودرو مورد تقاضا بود. دارای تزریق مستقیم سوخت مشترک ریلی است. ICE کارایی عالی را نشان می دهد، اما در عین حال عملکرد دینامیکی قابل قبولی را حفظ می کند.
کدام موتور برای انتخاب فولکس واگن Scirocco بهتر است
هنگام انتخاب فولکس واگن سیروکو، توصیه می شود به خودروهایی با موتور CAXA توجه کنید. وزن سبک خودرو علیرغم قدرت نه چندان زیاد موتور احتراق داخلی به سواری نسبتاً پویا کمک می کند. واحد قدرت طراحی موفقی دارد و عملاً عاری از ضعف است. مشکلات اصلی موتور CAXA عبارتند از:
- کشش زنجیره زمان؛
- ظهور ارتعاش بیش از حد در حالت بیکار؛
- تشکیل دوده؛
- نشت ضد یخ؛
- آسیب ضربه پیستون
برای کسانی که می خواهند خودرویی با نسبت مصرف سوخت بهینه به عملکرد دینامیکی داشته باشند، توصیه می شود فولکس واگن سیروکو با موتور بنزینی CAVD را انتخاب کنند. موتور هیچ اشتباه محاسباتی جدی در طراحی ندارد. خرابی ها بسیار نادر هستند و منبع ICE اغلب بیش از 300 هزار کیلومتر است. در حین کار، واحد برق ممکن است نقص های زیر را نشان دهد:
- ظاهر کد به دلیل آسیب به کشنده زمان بندی؛
- کاهش شدید قدرت موتور؛
- ظاهر لرزش و لرزش.
اگر می خواهید یک فولکس واگن سیروکو قدرتمند داشته باشید، نباید خودرویی با موتور CCZB در نظر بگیرید. افزایش تنش حرارتی و مکانیکی به طور قابل توجهی بر منبع این موتور تأثیر می گذارد. بنابراین، بهتر است واحد قدرت CDLA قدرتمندتر را ترجیح دهید. می توان آن را در Sciroccos به مقصد اروپا یافت.
