موتورهای سری K تویوتا
موتورهای سری K از سال 1966 تا 2007 تولید شدند. آنها موتورهای چهار سیلندر خطی کم مصرف بودند. پسوند K نشان می دهد که موتور این سری هیبریدی نیست. منیفولدهای ورودی و اگزوز در همان سمت بلوک سیلندر قرار داشتند. سرسیلندر (سرسیلندر) تمامی موتورهای این سری از آلومینیوم ساخته شده بود.
تاریخ ایجاد
در سال 1966 برای اولین بار یک موتور جدید تویوتا عرضه شد. به مدت سه سال با نام تجاری "K" تولید می شد. به موازات آن، از سال 1968 تا 1969، یک KV کمی مدرن شده از خط مونتاژ خارج شد - همان موتور، اما با کاربراتور دوگانه.
نصب کرد:
- تویوتا کرولا؛
- تویوتا Publica.
در سال 1969 با موتور تویوتا 2K جایگزین شد. چندین اصلاح دارد. به عنوان مثال، برای نیوزیلند با قدرت 54 اسب بخار / 5800 دور در دقیقه تولید شد و 45 اسب بخار به اروپا عرضه شد. این موتور تا سال 1988 تولید می شد.
نصب شده در:
- تویوتا Publica 1000 (KP30-KP36);
- تویوتا استارلت.
به موازات آن، از سال 1969 تا 1977، موتور 3K تولید شد. او تا حدودی قدرتمندتر از برادرش بود. همچنین در چندین تغییر تولید شد. جالب اینجاست که مدل 3K-V به دو کاربراتور مجهز شده بود. این نوآوری باعث شد تا قدرت دستگاه به 77 اسب بخار افزایش یابد. در مجموع، موتور 8 اصلاح داشت، اما مدل ها در توزیع قدرت زیاد تفاوتی نداشتند.
مدل های تویوتا زیر به این واحد قدرت مجهز شدند:
- کرولا;
- آهو;
- LiteAce (KM 10)؛
- استارلت؛
- TownAce.
علاوه بر تویوتا، موتور 3K بر روی مدل های دایهاتسو - Charmant و Delta نصب شده است.
موتور تویوتا 4K آغازی برای استفاده از تزریق سوخت بود. بنابراین، از سال 1981، عصر کاربراتورها کم کم رو به پایان است. موتور در 3 تغییر تولید شد.
جای او روی همان برندهای خودرویی 3K بود.
موتور 5K با موتور 4K در عملکرد بهبود یافته متفاوت است. به واحدهای برق کم مصرف اشاره دارد.
در تغییرات مختلف، در مدل های زیر تویوتا کاربرد پیدا کرده است:
- Carina Van KA 67V Van;
- کرولا وانت KE 74V;
- Corona Van KT 147V Van;
- LiteAce KM 36 Van and KR 27 Van;
- آهو;
- تامارا
- TownAce KR-41 Van.
موتور تویوتا 7K حجم بیشتری دارد. بر این اساس، قدرت افزایش یافت. مجهز به گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک. هم با کاربراتور و هم با انژکتور تولید می شد. چندین اصلاح داشت. علاوه بر این - روی تویوتا Revo در همان مدل های خودروی قبلی خود نصب شد.
سازنده منبع موتورهای سری K را نشان نداد، اما شواهدی وجود دارد که با نگهداری به موقع و مناسب، آنها با آرامش 1 میلیون کیلومتر را پرستاری می کنند.
характеристики Технические
ویژگی های موتورهای سری K تویوتا ارائه شده در جدول به ردیابی بصری مسیر بهبود آنها کمک می کند. باید به خاطر داشت که هر موتور انواع مختلفی داشت که مقادیر دیجیتال را تغییر می داد. اختلافات می تواند، اما کوچک، در ± 5٪ باشد.
| К | 2K | 3K | 4K | 5K | 7K | |
| سازنده | ||||||
| سالهای آزادی | 1966-1969 | 1969-1988 | 1969-1977 | 1977-1989 | 1983-1996 | 1983 |
| بلوک سیلندر | ||||||
| سیلندرها | ||||||
| سوپاپ در هر سیلندر | ||||||
| قطر سیلندر ، میلی متر | 75 | 72 | 75 | 75 | 80,5 | 80,5 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 61 | 61 | 66 | 73 | 73 | 87,5 |
| حجم موتور سی سی (ل) | 1077 (1,1) | 993 | 1166 (1,2) | 1290 (1,3) | 1486 (1,5) | 1781 (1,8) |
| نسبت تراکم | 9,0 | 9,3 | ||||
| قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه | 73/6600 | 47/5800 | 68/6000 | 58/5250 | 70/4800 | 80/4600 |
| گشتاور ، Nm / rpm | 88/4600 | 66/3800 | 93/3800 | 97/3600 | 115/3200 | 139/2800 |
| درایو زمان بندی | ||||||
| سیستم تأمین سوخت | کربوهیدرات/انگلیسی | |||||
| سوخت | AI-92، AI-95 | |||||
| مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 4,8 | 7,7 | 9,6-10,0 | |||
قابلیت اطمینان
تمام موتورهای سری K به عنوان بسیار قابل اعتماد و با حاشیه ایمنی زیاد مشخص می شوند. این با این واقعیت تأیید می شود که آنها رکورد طول عمر را دارند. در واقع، هیچ مدلی وجود ندارد که برای مدت طولانی (1966-2013) تولید شده باشد. قابلیت اطمینان با این واقعیت اثبات می شود که موتورهای تویوتا سری K در تجهیزات ویژه و مینی ون های باری و مسافری استفاده می شدند. به عنوان مثال، تویوتا لایت آس (1970-1996).
مهم نیست که موتور چقدر قابل اعتماد در نظر گرفته می شود، همیشه ممکن است مشکلاتی در آن ایجاد شود. بیشتر اوقات این به دلیل نگهداری ضعیف است. اما دلایل دیگری نیز وجود دارد.
برای همه موتورهای سری K، یک مشکل رایج مشخصه است - خود شل شدن پایه منیفولد ورودی. شاید این یک نقص طراحی یا یک نقص کلکتور باشد (که بعید است، اما ...). در هر صورت، با سفت کردن بیشتر مهره های بست، از این بدبختی به راحتی جلوگیری می شود. و تعویض واشر را فراموش نکنید. آن وقت مشکل برای همیشه در تاریخ خواهد ماند.
به طور کلی، با توجه به بررسی رانندگانی که در تماس نزدیک با موتورهای این سری قرار گرفتند، قابلیت اطمینان آنها بدون شک است. با توجه به توصیه های سازنده برای بهره برداری از این واحدها، آنها قادر به پرستاری 1 میلیون کیلومتر هستند.
امکان تعمیر موتور
رانندگانی که موتورهای احتراق داخلی از این سری را بر روی خودروهای خود دارند، عملاً مشکلات آنها را نمی دانند. تعمیر و نگهداری به موقع، استفاده از مایعات عملیاتی توصیه شده، این دستگاه را "تخریب ناپذیر" می کند.
موتور برای هر نوع تعمیر حتی سرمایه سازگار است. هرچند ژاپنی ها موفق نمی شوند. اما ما ژاپنی نیستیم! در صورت سایش CPG، بلوک سیلندر به اندازه تعمیر خسته می شود. میل لنگ نیز تعویض شده است. بالش های آستر به اندازه دلخواه خسته شده و فقط نصب باقی می ماند.
قطعات یدکی موتور تقریباً در هر فروشگاه آنلاین در هر مجموعه ای موجود است. بسیاری از خدمات خودروسازی بر تعمیرات اساسی موتورهای ژاپنی تسلط دارند.
بنابراین، می توان با اطمینان گفت که موتورهای سری K نه تنها قابل اعتماد هستند، بلکه کاملاً قابل نگهداری هستند.
رانندگان موتورهای سری K را "سرعت کم و گشتاور بالا" می نامند. علاوه بر این، آنها به استقامت و قابلیت اطمینان بالای خود توجه می کنند. خبر خوب این است که در تعمیر نیز مشکلی وجود ندارد. برخی از قطعات با قطعات مدل های دیگر قابل تعویض هستند. به عنوان مثال، لنگ 7A برای 7K مناسب است. هر جا که موتور سری K تویوتا نصب می شود - روی یک ماشین سواری یا مینی ون، با نگهداری مناسب، بی عیب و نقص کار می کند.
