موتورهای تویوتا Corona Exiv
تویوتا Corona Exiv یک خودروی چهار درب سخت با شخصیت اسپرت است. دارای فضای داخلی جادار و صندوق عقب بزرگ است که امکان استفاده از آن را به عنوان یک خودروی خانوادگی فراهم می کند. از نظر کیفیت مواد به کار رفته متعلق به خودروهای کلاس متوسط است. Corona Exiv همزمان با Carina ED متولد شد.
این خودرو می تواند به گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک مجهز شود. در طراحی این خودروها ویژگی های مردانگی و سخت گیری وجود داشت. فروش این مدل در ژاپن فقط در یک مرکز نمایندگی رسمی - "Toyopet" انجام شد.
تفاوت اصلی مدل Corona Exiv با سایر خودروها عدم وجود ستون بین درها است که به لطف آن خودرو به یک سقف سخت تمام عیار تبدیل شد. این خودرو دنده پایینی دارد، اما با وجود این ویژگی های رانندگی خوبی دارد. یک فاصله کوچک به شما امکان می دهد به لطف عملکرد آیرودینامیکی خوب، به سرعت های بالا برسید. همچنین عملکرد دینامیکی خوبی با نصب تعداد زیادی قطعات یدکی از مدل اسپرت تویوتا - سلیکا حاصل می شود.
نسل دوم با نسل قبلی خود بسیار متفاوت است. اول از همه، تغییرات بر ظاهر و تجهیزات فنی تأثیر گذاشت. قسمت بیرونی خودرو گردتر و صاف تر شده است.
گزینه های زیر را می توان به عنوان تجهیزات اختیاری سفارش داد: سیستم کنترل آب و هوای خودکار، شیشه های برقی برای درهای جلو و عقب، آینه های بیرونی گرم شونده و غیره.
همچنین خودروی Soron Exid می تواند هم دیفرانسیل جلو و هم دیفرانسیل تمام چرخ متحرک داشته باشد.
خط نیروگاه ها
- موتور احتراق داخلی بنزینی 4S FE با حجم 8 لیتر. قدرت اولیه این موتور 115 اسب بخار بود که البته در نسل دوم Crown Exiv نسخه ارتقا یافته آن نصب شد که قدرت آن 125 اسب بخار است که نصب آن در خودروهای ژاپنی از سال 1987 آغاز شد. کار آن به لطف 4 سیلندر، 16 سوپاپ و درایو تسمه تایم انجام می شود.
موتور تویوتا Corona Exiv 4S FEاین نیروگاه به دلیل نوسازی موتور 4S-Fi متولد شد. در سیستم توزیع گاز 2 میل بادامک وجود دارد، اما عنصر تسمه تنها یکی از آنها را به حرکت در می آورد. چرخش میل بادامک دوم توسط یک دنده میانی انجام می شود. از ویژگی های موتور 1.8 لیتری سیستم توزیع تزریق سوخت و سیستم کنترل خودکار موتور است که به لطف آن امکان دستیابی به ویژگی های کشش عالی با حجم کمی از محفظه های کار وجود دارد.
- 3S-FE یک پیشرانه دو لیتری است که می تواند بین 120 تا 140 اسب بخار قدرت تولید کند. این یک موتور تزریقی است که در آن عملکرد دو کویل احتراق انجام می شود. تزریق سوخت با استفاده از سیستم الکترونیکی EFI انجام شد که مزیت اصلی آن وجود تزریق سوخت نرم تر و پایدارتر است.موتور تویوتا Corona Exiv 3S-FE
از کاستی های این موتور می توان تک درایو مکانیزم توزیع گاز، پمپ و پمپ روغن را متمایز کرد، زیرا این بر عمر مفید آنها تأثیر منفی می گذارد.
- 3S-GE- این یک نسخه اصلاح شده از موتور 3S-FE است که با همکاری یاماها طراحی شده است. تغییرات روی سر سیلندر و همچنین شکل پیستون ها تاثیر گذاشت. درایو سیستم توزیع گاز توسط یک عنصر تسمه انجام می شود. بلوک سیلندر از فولاد با مقاومت بالا و گروه پیستون از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است.موتور تویوتا Corona Exiv 3S-GE
طراحی موتور به گونه ای ساخته شده است که احتمال برخورد سوپاپ ها با مکانیزم پیستون وجود ندارد. همچنین شیر EGR در این موتور نصب نشده بود. این موتور در کل دوره تولید پنج بار ارتقا یافته است. قدرت آن، بسته به نسخه، می تواند از 140 تا 200 اسب بخار باشد.
جدول مشخصات فنی موتورهای نصب شده در خودروی Corona Exiv
| ویژگی های | 4SFE | 3S-GE | 3S-FE |
|---|---|---|---|
| ظرفیت موتور | 1838 سی سی | 1998 سی سی | 1998 سی سی |
| حداکثر مقدار گشتاور | 162 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه | 201 نیوتن متر در 6000 دور در دقیقه | 178 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه |
| نوع سوخت مصرفی | بنزین، AI-92 و AI-95 | بنزین، AI-92 و AI-95، AI-98 | بنزین، AI-92 و AI-95 |
| مصرف سوخت در سیکل ترکیبی | 6,1 l تا 100 کیلومتر | ||
| 7 l تا 100 کیلومتر | 6,9 l تا 100 کیلومتر | ||
| قطر سیلندر | 82.5 - 83 میلی متر | 86 | 86 |
| تعداد شیرآلات | 16 | 16 | 16 |
| حداکثر مقدار توان | 165 ساعت در 6800 دور در دقیقه | 127 ساعت در 5400 دور در دقیقه | |
| 125 اسب بخار در 6600 دور در دقیقه | |||
| نسبت تراکم | 9.3 - 10 | 09.02.2012 | 09.08.2010 |
| نشانگر سکته مغزی | 86 میلی متر | 86 میلی متر | 86 میلی متر |
