موتورهای تویوتا کارینا E
تویوتا کارینا E در سال 1992 از خط مونتاژ راه اندازی شد و قرار بود جایگزین Carina II شود. طراحان کنسرت ژاپنی وظیفه داشتند: ایجاد بهترین وسیله نقلیه در کلاس خود. بسیاری از کارشناسان و استادان مراکز خدمات متقاعد شده اند که تقریباً به خوبی با این کار کنار آمده اند. به خریدار امکان انتخاب سه گزینه بدنه سدان، هاچ بک و استیشن واگن داده شد.
تا سال 1994 خودرو در ژاپن تولید می شد و پس از آن تصمیم گرفته شد تا تولید به شهر برنیستون بریتانیا منتقل شود. اتومبیل های ژاپنی با حروف JT و انگلیسی - GB مشخص شده بودند.
وسایل نقلیه تولید شده از نوار نقاله انگلیسی از نظر ساختاری با نسخه های ژاپنی متفاوت بودند، زیرا تامین قطعات برای مونتاژ توسط سازندگان اروپایی قطعات یدکی انجام می شد. این منجر به این واقعیت شد که جزئیات "ژاپنی" اغلب با قطعات یدکی "انگلیسی" قابل تعویض نیست. به طور کلی، کیفیت ساخت و مواد تغییر نکرده است، با این حال، بسیاری از خبره های تویوتا هنوز هم خودروهای ساخت ژاپن را ترجیح می دهند.
تنها دو نوع تریم تویوتا کارینا E وجود دارد.
نسخه XLI دارای سپرهای جلویی رنگ نشده، شیشه های برقی دستی و عناصر آینه با قابلیت تنظیم مکانیکی است. تریم GLI بسیار نادر است، اما به مجموعه خوبی از ویژگی ها مجهز شده است: شیشه های برقی برای صندلی های جلو، آینه های برقی و تهویه مطبوع. در سال 1998، ظاهر تغییر یافت: شکل مشبک رادیاتور تغییر کرد، نشان تویوتا روی سطح کاپوت قرار گرفت و طرح رنگ چراغ‌های عقب خودرو نیز تغییر کرد. در این پوشش، این خودرو تا سال 1998 تولید شد، زمانی که با مدل جدید - Avensis جایگزین شد.
داخلی و خارجی
ظاهر خودرو در مقایسه با رقبا بسیار زیبا است. فضای سالن فضای زیادی دارد. مبل عقب برای راحتی سه سرنشین بزرگسال طراحی شده است. همه صندلی ها راحت هستند. برای افزایش ایمنی، همه صندلی ها، بدون استثنا، مجهز به تکیه گاه سر هستند. بین پشتی مبل باغ جلویی فضای زیادی برای فرود مسافران قد بلند وجود دارد. صندلی راننده هم از نظر ارتفاع و هم از نظر طول قابل تنظیم است. همچنین تغییر زاویه فرمان و وجود تکیه گاه بین صندلی های ردیف جلو قابل توجه است.
اژدر جلو به سبکی ساده ساخته شده است و هیچ چیز اضافی روی آن وجود ندارد. طراحی با ویژگی های هماهنگ و متوسط ساخته شده است، تنها ضروری ترین عناصر وجود دارد. صفحه ابزار به رنگ سبز روشن می شود. پنجره های تمامی درها با استفاده از واحد کنترلی که بر روی دسته درب راننده قرار دارد کنترل می شود. همچنین روی آن قفل تمام درها باز می شود. آینه های بیرونی و چراغ های جلو به صورت الکتریکی قابل تنظیم هستند. در تمام نسخه های بدنه خودرو یک محفظه بار جادار وجود دارد.
خط موتورها
- واحد قدرت با شاخص 4A-FE دارای حجم 1.6 لیتر است. سه نسخه از این موتور وجود دارد. اولی مبدل کاتالیزوری دارد. در کاتالیزور دوم استفاده نشد. در سوم، سیستمی نصب می شود که هندسه منیفولد ورودی را تغییر می دهد (Lean Burn). قدرت این موتور بسته به نوع آن از 99 اسب بخار متغیر بود. تا 107 اسب بخار استفاده از سیستم Lean Burn ویژگی های قدرت خودرو را کاهش نداد.
- موتور 7A-FE با حجم 1.8 لیتر از سال 1996 تولید شده است. نشانگر قدرت 107 اسب بخار بود. پس از توقف تولید Carina E، این ICE بر روی خودروی تویوتا Avensis نصب شد.
- 3S-FE یک موتور بنزینی دو لیتری است که بعداً به قابل اعتمادترین و بی تکلف ترین واحدی تبدیل شد که در Karina e نصب شد.. توان تولید 133 اسب بخار را دارد. نقطه ضعف اصلی صدای زیاد در هنگام شتاب گیری است که از چرخ دنده های واقع در مکانیسم توزیع گاز ناشی می شود و برای حرکت میل بادامک کار می کند. این منجر به افزایش بار روی عنصر تسمه سیستم توزیع گاز می شود که به نوبه خود مالک خودرو را ملزم می کند تا میزان سایش تسمه تایم را به دقت کنترل کند.
با توجه به بررسی های صاحبان در انجمن های مختلف، می توان فهمید که موارد برخورد سوپاپ ها با سیستم پیستونی بسیار نادر اتفاق می افتد، با وجود این، بهتر است تسمه را به موقع تعویض کنید تا به شانس اعتماد کنید.
- 3S-GE یک پیشرانه 150 لیتری است که برای سواران اسپرت طراحی شده است. بر اساس برخی گزارش ها، ویژگی های قدرت آن از 175 تا 1992 اسب بخار است. این موتور هم در سرعت های پایین و هم در سرعت های متوسط گشتاور بسیار خوبی دارد. این به دینامیک شتاب خوب خودرو بدون توجه به تعداد دور در دقیقه کمک می کند. این موتور همراه با هندلینگ عالی، لذت رانندگی را برای راننده به ارمغان می آورد. همچنین برای بهبود راحتی حرکت، طراحی سیستم تعلیق تغییر کرد. در قسمت جلو، جناغ های دوبل تعبیه شده بود. این به این واقعیت کمک می کند که تعویض کمک فنرها باید همراه با تراننیون انجام شود. سیستم تعلیق عقب نیز بازطراحی شده است. همه اینها به افزایش هزینه های سرویس نسخه شارژ شده Carina E کمک کرد. این موتور از سال 1994 تا XNUMX به بازار عرضه شد.
موتور تویوتا کارینا E 3S-GE - اولین موتور دیزلی با قدرت 73 اسب بخار. به صورت زیر برچسب گذاری شده است: 2C. با توجه به قابلیت اطمینان و بی تکلف بودن آن در نگهداری، اکثر خریداران به دنبال مدل هایی با این موتور در زیر کاپوت هستند.
- یک نسخه اصلاح شده از اولین دیزل با برچسب 2C-T شناخته شد. تفاوت اصلی آنها وجود توربوشارژر در دومی است که به لطف آن قدرت به 83 اسب بخار افزایش یافته است. با این حال، شایان ذکر است که تغییرات طراحی نیز بر قابلیت اطمینان برای بدتر تاثیر می گذارد.
براکت تعلیق
سیستم تعلیق مستقل از نوع مک فرسون با میله های ضد رول در جلو و عقب خودرو نصب شده است.
مجموع
به طور خلاصه، می توان گفت که ششمین نسل از خط کارینا با نام E، یک خودروی بسیار موفق است که از خط مونتاژ خودروساز ژاپنی تویوتا منتشر شده است. دارای طراحی متوسط، عملکرد رانندگی عالی، عملکرد اقتصادی، فضای کابین جادار و قابلیت اطمینان است. به لطف درمان ضد خوردگی کارخانه، یکپارچگی فلز را می توان برای مدت بسیار طولانی حفظ کرد.
از بیماری های وسیله نقلیه می توان کاردان پایینی مکانیزم فرمان را تشخیص داد. هنگامی که از کار می افتد، فرمان شروع به چرخش ناگهانی می کند و به نظر می رسد که تقویت کننده هیدرولیک کار نمی کند.
