موتورهای تویوتا 4 رانر
تویوتا 4 رانر خودرویی است که در سراسر جهان (به خصوص آمریکا و روسیه) شناخته شده است. با ما، خیلی خوب ریشه دوانده است، زیرا کاملاً با ذهنیت، سبک زندگی و جاده های ما مطابقت دارد. این یک SUV راحت، قابل عبور و قابل اعتماد با سطح راحتی قابل قبول است. و یک فرد روسی برای رفت و آمد به چه چیز دیگری نیاز دارد؟
4 رانر را می توان در سطح شهر سوار کرد، می تواند به ماهیگیری یا شکار برود و سفر با خانواده بی خطر باشد. همچنین فراموش نکنیم که قطعات برای تویوتا نسبتاً ارزان هستند.
شایسته است تمامی نسل های این تویوتا را چه برای بازار آمریکا و چه برای بازار خودروی دنیای قدیم در نظر بگیرید و با واحدهای قدرت این خودروها با جزئیات بیشتری آشنا شوید.
در زیر مشخص خواهد شد که خودروهایی از نسل دوم به بالا در نظر گرفته شده اند. بیایید بلافاصله رزرو کنیم که اولین نسل تویوتا 4 رانر برای بازار آمریکا طراحی شده بود و یک خودروی سه در دو نفره با فضای بار عقب بود، همچنین یک نسخه نادر پنج نفره نیز وجود داشت. از سال 1984 تا 1989 تولید شد. اکنون دیگر چنین خودروهایی یافت نمی شوند و بنابراین صحبت در مورد آنها منطقی نیست.
بازار اروپا
این ماشین فقط در سال 1989 به اینجا آمد. این خودروی نسل دوم بود که بر اساس وانت هایلوکس از تویوتا ساخته شد. پرکارترین موتور برای این مدل یک موتور سه لیتری V6 بنزینی با قدرت 145 اسب بخار است که با برچسب 3VZ-E مشخص شده است. یکی دیگر از نیروگاه هایی که در این خودرو محبوب بود، موتور 22 لیتری 2,4R-E (یک چهار خط کلاسیک با بازگشت 114 اسب بخار) است. نسخه هایی با موتورهای چهار سیلندر توربوشارژ دیزلی نادر بودند. دو عدد از آنها وجود داشت (اولی با حجم 2,4 لیتر (2L-TE) و دومی با حجم 3 لیتر (1KZ-TE) قدرت این موتورها به ترتیب 90 و 125 "اسب" بود.
در سال 1992، یک نسخه بازسازی شده از این SUV به اروپا آورده شد. مدل کمی مدرن تر شده است. و موتورهای جدید داشت. موتور پایه 3Y-E است (بنزین دو لیتری، قدرت - 97 "اسب"). همچنین یک موتور بنزینی با حجم زیاد سه لیتر وجود داشت - این 3VZ-E است ، 150 اسب بخار قدرت تولید می کرد. 2L-T یک موتور دیزلی (حجم 2,4 لیتر) است که 94 اسب بخار قدرت تولید می کند، 2L-TE نیز یک "دیزل" با همان حجم (2,4 لیتر) است، قدرت آن 97 "مادیان" است.
با این کار تاریخچه اروپایی تویوتا 4 رانر به پایان می رسد. SUV بزرگ وحشیانه برای ساکنان دنیای قدیم جذابیتی نداشت، جایی که آنها به طور سنتی عاشق اتومبیل های کوچکی هستند که سوخت کمی مصرف می کنند و فقط می توانند در جاده های خوب حرکت کنند.
بازار آمریکا
در اینجا، رانندگان چیزهای زیادی در مورد اتومبیل های بزرگ خوب می دانند. در آمریکا، آنها به سرعت متوجه شدند که Toyota 4Runner یک ماشین ارزشمند است و به طور فعال شروع به خرید آن کردند. در اینجا 4 Runner از سال 1989 تا به امروز فروخته می شود.
این خودرو برای اولین بار در نسل دوم خود به اینجا آمد. همانطور که گفتیم این در سال 1989 بود. این ماشینی بود که باید اسمش را «اسب کار» گذاشت، از نظر ظاهری به هیچ وجه برجسته نبود، اما در هر شرایطی کاملاً حرکت می کرد. برای این خودرو ، ژاپنی ها یک موتور واحد ارائه کردند - این یک موتور بنزینی 3VZ-E با حجم سه لیتر و قدرت 145 اسب بخار بود.
در سال 1992، نسل دوم تویوتا 4 رانر بازسازی شد. تغییرات قابل توجهی در ظاهر خودرو مشاهده نشد. موتورهای او مانند بازار اروپا بود (بنزین 3Y-E (دو لیتری، قدرت - 97 اسب بخار)، بنزینی سه لیتری 3VZ-E (قدرت 150 اسب بخار)، "دیزل" 2L-T با حجم کار 2,4 لیتر و قدرت 94 اسب بخار، و همچنین یک دیزل 2L-TE با حجم 2,4 لیتر و قدرت 97 "اسب").
در سال 1995 نسل جدیدی از این خودرو به بازار آمد و باز هم تقریباً هیچ تغییری در ظاهر مشاهده نشد. در زیر کاپوت، او می‌توانست چهار دستگاه اتمسفری 3RZ-FE با حجم 2,7 لیتر داشته باشد که حدود 143 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. یک "شش" V شکل نیز با حجم 3,4 لیتر ارائه شد، بازده آن 183 اسب بخار بود، این موتور احتراق داخلی به عنوان 5VZ-FE مشخص شده بود.
در سال 1999، نسل سوم 4 رانر بازسازی شد. از نظر بیرونی، خودرو مدرن تر شده است و سبکی به فضای داخلی اضافه کرده است. موتور برای بازار ایالات متحده یکسان باقی ماند (5VZ-FE). موتورهای دیگری در این نسل از خودروها به صورت رسمی به این بازار عرضه نشدند.
در سال 2002 ژاپنی ها نسل چهارم این خودرو را عرضه کردند. باید گفت خودروهای قدرتمند در آن سال ها در آمریکا بسیار دوست داشتند. به همین دلیل است که 4 رانر با موتورهای بسیار قوی به اینجا آورده شد. 1GR-FE یک ICE بنزینی چهار لیتری است که قدرت آن 245 اسب بخار بود و یک 2UZ-FE ("بنزین" با حجم 4,7 لیتر و قدرتی معادل 235 اسب بخار) نیز ارائه شد.
گاهی اوقات 2UZ-FE به طور متفاوت تنظیم می شد که در این صورت حتی قدرتمندتر می شد (270 اسب بخار).
در سال 2005، نسل چهارم تویوتا 4 رانر بازسازی شد. او واحدهای قدرت کمتری در زیر کاپوت نداشت. ضعیف ترین آنها 1GR-FE (4,0 لیتر و 236 اسب بخار) است که قبلاً اثبات شده است. همانطور که می بینید، قدرت آن اندکی کاهش یافته است، این به دلیل نیازهای جدید محیطی است. 2UZ-FE نیز یک موتور "پیش استایل" است، اما با افزایش قدرت تا 260 "اسب".
در سال 2009، نسل پنجم 4Runner به آمریکا آورده شد. این یک SUV شیک، شیک و بزرگ بود. این با یک موتور - 1GR-FE ارائه شد. این موتور قبلاً روی موتورهای قبلی خود نصب شده است ، اما در این مورد به 270 اسب بخار "باد" شده است.
در سال 2013 آپدیت نسل پنجم 4 رانر منتشر شد. ماشین بسیار مدرن به نظر می رسد. به عنوان یک واحد قدرت، همان 1GR-FE با قدرت 270 اسب بخار نسخه پیش استایل به آن ارائه می شود.
این خودروها هم از اروپا و هم از آمریکا به روسیه وارد شدند. برای بازار ثانویه ما، همه گزینه های موتور مرتبط هستند. برای درک بهتر موضوع، بیایید تمام داده های موتور احتراق داخلی تویوتا 4 رانر را در یک جدول خلاصه کنیم.
اطلاعات فنی موتورها
| موتور برای بازار اروپا | |||
|---|---|---|---|
| علامت گذاری | قدرت | حجم | برای چه نسلی بود |
| 3VZ-E | 145 اسب بخار | 3 l | سبک دوم |
| 22R-E | 114 اسب بخار | 2,4 l | سبک دوم |
| 2L-TE | 90 اسب بخار | 2,4 l | سبک دوم |
| 1KZ-TE | 125 اسب بخار | 3 l | سبک دوم |
| 3Y-E | 97 اسب بخار | 2 l | بازسازی دوم |
| 3VZ-E | 150 اسب بخار | 3 l | بازسازی دوم |
| 2L-T | 94 اسب بخار | 2,4 l | بازسازی دوم |
| 2L-TE | 97 اسب بخار | 2,4 l | بازسازی دوم |
| ICE برای بازار آمریکا | |||
| 3VZ-E | 145 اسب بخار | 3 l | سبک دوم |
| 3Y-E | 97 اسب بخار | 2 l | بازسازی دوم |
| 3VZ-E | 150 اسب بخار | 3 l | بازسازی دوم |
| 2L-T | 94 اسب بخار | 2,4 l | بازسازی دوم |
| 2L-TE | 97 اسب بخار | 2,4 l | بازسازی دوم |
| 3RZ-FE | 143 اسب بخار | 2,7 l | سبک سوم |
| 5VZ-FE | 183 اسب بخار | 3,4 l | دورستایلینگ سوم / بازسازی مجدد |
| 1GR-FE | 245 اسب بخار | 4 l | دورستایلینگ چهارم |
| 2UZ-FE | 235 اسب بخار / 270 اسب بخار | 4,7 l | دورستایلینگ چهارم |
| 1GR-FE | 236 اسب بخار | 4 l | بازسازی چهارم |
| 2UZ-FE | 260 اسب بخار | 4,7 l | بازسازی چهارم |
| 1GR-FE | 270 اسب بخار | 4 l | دوراستایلینگ پنجم / بازسازی |
