موتورهای سوزوکی سری J
خانواده موتورهای بنزینی سوزوکی سری J برای اولین بار در سال 1996 معرفی شد و در طول عرضه، موتورها قبلاً دو نسل تغییر کرده اند که کاملاً متفاوت هستند. در بازار ما، این واحدها عمدتاً برای کراس اوور اسکودو یا گرند ویتارا شناخته می شوند.
- نسل A
- نسل B
موتورهای سوزوکی سری J نسل A
سوزوکی در سال 1996 اولین واحدهای قدرت را از خط جدید سری J معرفی کرد. اینها موتورهای 4 سیلندر خطی مجهز به تزریق سوخت توزیع شده، یک بلوک آلومینیومی مدرن با آستین های چدنی و یک ژاکت خنک کننده باز، یک سر 16 سوپاپ بدون جبران کننده های هیدرولیک بودند، فاصله سوپاپ توسط واشرها، یک درایو زمان بندی تنظیم می شود. متشکل از 3 زنجیر: یکی میل لنگ را با یک چرخ دنده میانی متصل می کند، دومی لحظه لحظه این چرخ دنده را به دو میل بادامک منتقل می کند و سومی پمپ روغن را می چرخاند.
در ابتدا، این خط شامل موتورهای 1.8 و 2.0 لیتری بود و سپس یک واحد 2.3 لیتری ظاهر شد:
| J18A (121 اسب بخار / 152 نیوتن متر) | سوزوکی بالنو 1 (EG)، اسکودو 2 (FT) |
| J20A (128 اسب بخار / 182 نیوتن متر) | سوزوکی ایریو 1 (ER)، گرند ویتارا 1 (FT) |
| J23A (155 اسب بخار / 206 نیوتن متر) | سوزوکی ایریو 1 (ER) |
موتورهای سوزوکی سری J نسل B
در سال 2006، موتورهای سری J به روز معرفی شدند، که اغلب به آنها نسل B می گویند. آنها یک سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ از نوع VVT را روی میل بادامک ورودی دریافت کردند، یک درایو زمان بندی از دو زنجیره: یکی از میل لنگ به میل لنگ می رود. میل بادامک، و دومی به پمپ روغن و سر سیلندر جدید، که در آن فاصله سوپاپ نه توسط واشر، بلکه توسط فشار دهنده های تمام فلزی تنظیم می شود.
خط دوم شامل یک جفت واحد قدرت است که هنوز توسط شرکت مونتاژ می شود:
| J20B (128 اسب بخار / 182 نیوتن متر) | سوزوکی SX4 1 (GY)، گرند ویتارا 1 (FT) |
| J24B (165 اسب بخار / 225 نیوتن متر) | سوزوکی کیزاشی 1 (RE)، گرند ویتارا 1 (FT) |
