موتورهای نیسان vg20det vg20e vg20et

اولین واحدهای برق این خانواده در سال 1952 از خط مونتاژ خارج شدند. حجم کاری آنها از 0,9 تا 1,1 لیتر متغیر بود. موتورها متعلق به انواع خطی بودند و شامل 4 سیلندر بودند.

این طرح شامل یک سیستم DOHC بود، یعنی 2 میل بادامک در سر سیلندر قرار داده شد. این اصلاح در سال 1966 از تولید انبوه خارج شد.

موتورها در سال 1980 مورد بازنگری جدی قرار گرفتند. تعداد سیلندرها به 6 - و حجم کار به 3,3 لیتر رسید. ویژگی های قدرت به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

موتور شامل یک کاربراتور بود. این واحد قدرت در سال 1988 تولید انبوه خود را متوقف کرد، زمانی که موتورهای پیشرفته تری جایگزین آن شدند.

характеристики Технические

موتورهای نیسان vg20det، vg20e، vg20et ویژگی های مشابهی دارند که هزینه و همچنین مزایا و معایب آنها را تعیین می کند.

توصیف شخصیت	شرح
حجم کار	1998 سانتی متر مکعب.
ضربه پیستون.	70 میلیمتر
قدرت	از 115 تا 130 لیتر متغیر است. با.
نسبت فشرده سازی	از 9 تا 10 در نوسان است.
حداکثر گشتاور.	161 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه.
منبع نمونه	حدود 300000 کیلومتر

اغلب، رانندگان بی تجربه در یافتن شماره موتور مشکل دارند. آنها باید بدانند که مجموعه اعداد مورد نظر به احتمال زیاد در زیر پوشش منیفولد ورودی قرار دارد.

موتورها چقدر قابل اعتماد هستند؟

موتورهای نیسان vg20det، vg20e، vg20et واحدهای قدرت نسبتاً قابل اعتمادی هستند، اما با مسافت پیموده شده زیاد، ممکن است مشکلاتی ظاهر شوند، مانند:

• افست سنسور هوا،
• آلودگی محفظه دریچه گاز،
• دریافت بیش از حد توده های هوا در منیفولد ورودی،
• اتصال کوتاه در سیم پیچ ها

با نظارت بر وضعیت واحد برق و تعمیر و نگهداری به موقع می توان از بروز این مشکلات جلوگیری کرد.

قابلیت نگهداری

موتورها از نظر پیچیدگی طراحی تفاوتی ندارند.

یک علاقه‌مند به خودرو می‌تواند جایگزین، مواد مصرفی، عیب‌یابی، تعمیر و نگهداری یا تعمیرات را به تنهایی انجام دهد.

در صورت عدم وجود دانش، تجربه و همچنین تجهیزات ویژه، انجام عملیات ذکر شده غیرممکن است.

فراموش نکنید که مداخله نادرست منجر به مشکلاتی می شود که حذف آنها حتی برای متخصصان دشوار است. تصمیم درست در صورت عدم وجود مهارت های لازم، تماس با یک ایستگاه خدمات تخصصی است.

چه روغنی بریزم

انتخاب صحیح روان کننده به طور قابل توجهی عمر هر موتور را افزایش می دهد و عملکرد آن را پایدارتر می کند. برای موتورهای نیسان vg20det، vg20e، vg20et، روغن مشخص شده است:

1. 10w30 که از مواد طبیعی ساخته شده است. پارافین نقش پایه را ایفا می کند و از فناوری های نوآورانه در ساخت استفاده می شود.
2. روان کننده ممکن است از انواع نیمه مصنوعی، مصنوعی یا معدنی باشد. استفاده از این روان کننده با رعایت دقیق شرایط تعویض آن همراه است که نقض آن غیرقابل قبول است.

هر روان کننده دارای جنبه های مثبت و منفی است. هنگام انتخاب باید آنها را در نظر گرفت.

بر روی آن وسایل نقلیه نصب شده است

واحدهای قدرت به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند و برای نصب بر روی خودروهای نیسان مانند:

1. ماکسیما بلوبرد. این وسیله نقلیه دیفرانسیل جلو است و دارای واحد قدرت مجهز به 6 سیلندر است.
2. سدریک که یک ماشین کلاس تجاری برای سفرهای راحت است.
3. TC یک خودروی ژاپنی است که بر روی یک پلت فرم منحصر به فرد ساخته شده است.
4. لئوپارد یک ماشین اسپرت لوکس است.

هر وسیله نقلیه خود را دارد، اما همه آنها به لطف واحدهای قدرت، عملکرد و قابلیت اطمینان بالایی دارند.