موتورهای مزدا BT50
خودروی شرکت ژاپنی مزدا موتور - مزدا BT 50 از سال 2006 در آفریقای جنوبی و تایوان تولید می شود. در ژاپن این خودرو هرگز تولید و حتی فروخته نشد. وانت بر اساس فورد رنجر ایجاد شد و مجهز به موتورهای بنزینی یا دیزلی با ظرفیت های مختلف بود. در سال 2010، خودرو به طور کامل به روز شد. پایه آن فورد رنجر T6 بود. در سال‌های 2011 و 2015 تغییرات زیبایی صورت گرفت، اما موتورها و دنده‌ها تا حد زیادی بدون تغییر باقی ماندند.
موتورهای مزدا BT50
| علامت گذاری به عنوان | نوع سوخت | قدرت (اسب بخار) | حجم موتور (ل.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDCi | DT | 143 | 2.5 | نسل اول |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 156 | 3.0 | نسل اول |
| P4 Duratec | بنزین | 166 | 2.5 | نسل دوم |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 150 | 2.2 | نسل دوم |
| P5 Duratorq TDCi | DT | 200 | 3.2 | نسل دوم |
تا سال 2011، BT-50 ها به موتورهای دیزلی 143 و 156 اسب بخار مجهز بودند. متعاقباً واحدهایی با افزایش قدرت به خط موتور اضافه شد و یک نسخه بنزینی اضافه شد.
موتورهای نسل اول
کل نسل اول مزدا BT 50 از موتورهای توربو دیزل 16 سوپاپ Duratorq TDCi بهره می برد. موتورها به لطف بلوک سیلندر دو جداره چدنی و یک روکش اضافی، لرزش و صدا پایینی دارند.
با وجود پیکربندی های مختلف، خودروهایی با موتورهای 143 اسب بخار رایج ترین هستند. اینها اسبهای قدیمی اثبات شده هستند، مدتهاست که تولید نمی شوند، اما هنوز کاملاً قابل اعتماد هستند. با خرید ماشین دست دوم می توانید با خیال راحت به این موتور اعتماد کنید. با وجود قدرت نسبتا کم خودرو با آن، با اطمینان در بزرگراه و خارج از جاده حرکت می کند.
موتور P4 Duratorq TDCi - 156 اسب بخار با اقتصادش متمایز است. با این موتور که بر روی آنالوگ کامل وانت BT-50 - فورد رنجر نصب شده است، رانندگان نروژی رکورد جهانی حداکثر مسافت طی شده با یک مخزن سوخت - 1616 کیلومتر را ثبت کردند. مصرف سوخت کمتر از 5 لیتر در هر 100 کیلومتر در سرعت متوسط 60 کیلومتر در ساعت بود. این 23 درصد کمتر از شاخص های گذرنامه است. در زندگی واقعی، مصرف سوخت با این موتور در حدود 12-13 لیتر در هر صد کیلومتر در نوسان است.
ویژگی های عملیات
طبق گفته صاحبان BT-50، موتورهای Duratorq TDCi دارای طول عمر تقریبی 300 کیلومتر هستند، مشروط به نگهداری کامل. در حین کار، باید در نظر داشت که موتور در رابطه با کیفیت سوخت کاملاً دمدمی مزاج است که نیاز به استفاده از فیلترهای سوخت اصلی با کیفیت بالا دارد. همین امر در مورد فیلترهای روغن نیز صدق می کند.
همچنین موتورهای این سری پس از راه اندازی نیاز به گرم شدن اجباری دارند. پس از یک سفر طولانی، دستگاه باید به آرامی در حالت بیکار خنک شود. این امر با نصب یک تایمر توربو که اجازه نمی دهد موتور پیش از موعد خاموش شود به راحتی قابل دستیابی است. فقط باید در نظر داشت که با نصب تایمر توربو ممکن است حق خدمات گارانتی خودرو را از دست بدهید.
اغلب، موتورهای این نوع دارای پرش زنجیره زمان بندی هستند که مستلزم تعمیرات اساسی گران قیمت واحد قدرت است. با رعایت دقیق شرایط تعمیر و نگهداری معمول، که شامل جایگزینی موارد زیر است، می توان از این امر جلوگیری کرد:
- روغن موتور؛
- فیلترها؛
- زنجیره قطار سوپاپ
- غیره
اغلب در حالی که وسیله نقلیه در حال یدک‌کشیدن است و در حین کار موتور را روشن می‌کند، پرش زنجیره‌ای اتفاق می‌افتد. مطلقاً نمی توان آن را انجام داد.
موتورهای نسل دوم خودرو
در میان موتورهای دیزلی که به مزدا BT-50 مجهز هستند، موتور بنزینی 166 اسب بخار Duratec که در کارخانه فورد در والنسیا تولید می شود، متمایز است. موتورها کاملاً قابل اعتماد هستند ، سازنده ادعا می کند منبع 350 هزار کیلومتر است ، اگرچه در صورت رعایت به موقع و با کیفیت بالا می تواند بیشتر باشد.
عیب اصلی موتور Duratec 2.5 مصرف بالای روغن است. سازندگان سعی کردند تا حدی این مشکل را با توربوشارژ کردن موتور حل کنند، اما این منبع بیش از نصف شد. سری موتورهای Duratec بیش از 15 سال تولید نمی شد و اکنون تولید آن متوقف شده است که نشان می دهد کاملاً موفق نبوده است ، بنابراین عمدتاً در آسیا ، آفریقا و آمریکای جنوبی استفاده می شد.
موتورهای دیزل توربو Duratorq 3.2 و 2.5 نصب شده بر روی مزدا BT 50 تا حدودی بهبود یافته و قدرتمندتر از مدل های قبلی خود هستند، اما دارای همان معایب هستند. به لطف افزایش حجم محفظه های احتراق - 3.2 لیتر، می توان قدرت را به 200 اسب بخار رساند که طبیعتاً منجر به افزایش مصرف سوخت و روغن موتور شد.
همچنین در موتور Duratorq 3.2 تعداد سیلندرها به 5 عدد و سوپاپ ها به 20 عدد افزایش یافته است. این امر لرزش و صدای موتور را تا حد زیادی کاهش داد. سیستم سوخت رسانی دارای تزریق مستقیم است. حداکثر قدرت موتور در 3000 دور در دقیقه رخ می دهد. در نسخه موتور با حجم 2.5 لیتر، توربو توربو وجود ندارد.
انتخاب ماشین
هنگام انتخاب خودرو، نه تنها به قدرت موتور، بلکه به وضعیت آن، مسافت پیموده شده (اگر ماشین جدید نیست) توجه کنید. هنگام خرید خودرو، بررسی کنید:
- مصرف سوخت؛
- مصرف روغن موتور؛
- فشرده سازی در سیلندرها؛
- دود اگزوز؛
- لرزش و نویز در حالت های مختلف؛
- آیا نشتی روغن روی جعبه موتور وجود دارد.
- سفتی بلوک سیلندر
بررسی کامل موتور در مدت زمان کوتاه کار آسانی نیست. خوب است اگر فروشنده موافقت کند که ماشین را برای مدتی در شرایط مختلف تست کند. پس از آن می توان در مورد قیمت صحبت کرد. همچنین لازم است دفترچه خدمات را بررسی کنید و دفعات تعمیر و نگهداری خودرو را بررسی کنید.
با وجود این واقعیت که مزدا BT 50 که برای فروش در کشورهای مستقل مشترک المنافع ساخته شده است، مدرن شده است و می تواند در دماهای پایین استفاده شود، در مناطق شمالی، جایی که دما در زمستان به زیر 30 درجه سانتیگراد می رسد، استفاده از آن توصیه نمی شود. یک واحد دیزل
همچنین، اگر معمولاً از خودرو در مناطق شهری استفاده می کنید، خرید وانت مجهز به موتور قدرتمند، با پرداخت بیش از حد اسب بخار غیر ضروری، منطقی نیست.
انتخاب ماشین تصمیم آسانی نیست. ممکن است لازم باشد این کار در حضور یک متخصص واجد شرایط انجام شود.
