موتورهای هوندا J30A، J30A4، J30A5، J30A9

برند ژاپنی خودرو "Xonda" در بسیاری از کشورهای جهان شناخته شده است. این خود را به عنوان یک واحد قدرت قابل اعتماد در بهره برداری و نگهداری ثابت کرده است.

موتور احتراق داخلی یک موتور V شکل است. این چیدمان از ویژگی های این نگرانی نیست، بلکه موضوعی برای معرفی انواع محصولات جدید و فناوری های پیشرفته شده است. در ابتدا، این موتور برای اتومبیل های گران قیمت ایالات متحده در نظر گرفته شده بود.

در ابتدا، J30A شروع به نصب بر روی اتومبیل های Odyssey کرد که برای بازار خودرو ایالات متحده نیز در نظر گرفته شده بود. ماشین بعدی این موتور آوانسیر بود که تمام پیشرفته ترین تکنولوژی های آن دوره را جذب کرد، اما اتفاقاً ستاره نشد. تعداد این گونه خودروهای تولید شده توسط این کنسرت کم بود، اما همچنان در بین رانندگان مورد تقاضا هستند.

موتورهای این سری چیست؟

موتور J30A ظاهر خود را مدیون سال 1997 است. بلوک آلومینیومی آزمایش شده قبلی به عنوان مبنای طراحی در نظر گرفته شد. دارای طراحی V شکل و شش سیلندر است. سیلندرها دارای یک کمبر شصت درجه هستند که فاصله بین آنها 98 سانتی متر است. ارتفاع بلوک 235 میلی متر است که حرکت پیستون 86 میلی متر را فراهم می کند. طول شاتون ها 162 میلی متر و ارتفاع تراکم پیستون ها 30 میلی متر است. همه اینها با هم حجم کار واحد برق 3 لیتر را فراهم می کند.

موتور J30A

طراحی V شکل موتورهای J30A4 دو سر سیلندر SOHC را فراهم می کند. هر یک از آنها دارای میل بادامک مخصوص به خود و همچنین چهار سوپاپ در هر سیلندر هستند. سیستم VTEC خود را به خوبی ثابت کرده است. مکانیسم زمان توسط یک تسمه هدایت می شود که گاهی اوقات ممکن است پاره شود. چنین خرابی منجر به این واقعیت می شود که دریچه ها خم می شوند.

صاحبان برخی از کاستی های واحدهای قدرت این اصلاح را یادداشت می کنند. یکی از آنها سرعت شناور هنگام کار موتور است. شایع ترین علت این امر می تواند کثیفی در بدنه دریچه گاز یا ورود زباله به سیستم EGR باشد. تعمیر و نگهداری به موقع و باکیفیت دستگاه، استفاده از مواد مصرفی مرغوب به شما این امکان را می دهد که بدون مشکل و دردسر به مدت طولانی از دستگاه استفاده کنید.

موتور J30A4

характеристики Технические

شماره p / p	نام	اطلاعات
1.	مارک موتور	J30
2.	شروع تولید	1997
3.	نوع غذا	انژکتور
4.	تعداد سیلندرها	6
5.	تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
6.	سکته کار پیستون	86 میلی متر
7.	قطر سیلندر	86 میلی متر
8.	نسبت تراکم	9,4-10,0
9.	جابجایی موتور	2997 سانتی متر 3
10.	رتبه بندی قدرت اسب بخار / دور در دقیقه	200/5500
210/5800
215/5800
240/6250
244/6250
255/6000
11.	گشتاور N/r.min	264/4500
270/5000
272/5000
286/5000
286/5000
315/5000
12.	نوع سوخت	بنزین 95
13.	وزن موتور	190 کیلوگرم
14.	مصرف سوخت، لیتر در 100 کیلومتر، شرایط شهری	11.8
در جاده	8.4
چرخه مختلط	10.1
15.	مصرف روغن گرم در 1000 کیلومتر	500
16.	نوع روغن موتور	5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
17.	حجم روغن موتور، l	4.4
18.	فاصله تعویض روغن، هزار کیلومتر	10
19.	منبع موتور هزار کیلومتر طبق گفته سازنده	300
20.	منبع واقعی هزار کیلومتر	300
21.	بر روی خودروها نصب شده است	هوندا آکورد
اودیسه هوندا
هوندا ادونس
هوندا اینسپایر
آکورا جی ال
Acura RDX

در مورد اصلاح موتورها

1. J30A1 از سال 1997 تا 2003 تولید شد. مدل پایه پاور یونیت های این سری می باشد. قطر سوپاپ ها برای ورودی 24 میلی متر و برای خروجی 29 میلی متر است. مجهز به سیستم VTEC است که در 3500 دور در دقیقه روشن می شود. قدرت چنین واحدی 200 اسب بخار است.
2. J30A4 پیستونی دریافت کرد که نسبت تراکم 10 را فراهم می کند. قطر دریچه ها به ترتیب به 35 و 30 میلی متر افزایش یافته است. آنها شروع به نصب یک سیستم مدرن VTEC کردند. منیفولدهای ورودی و اگزوز تغییراتی دریافت کردند ، دریچه گاز الکترونیکی شد. قدرت به 240 اسب بخار افزایش یافت.
3. J30A5 از نظر پارامترهای فنی مشابه J30A4 است.

موتور J30A5

در مورد پیچیدگی های خدمات

واحدهای برق سری J در بین تعمیرکاران و صاحبان خودرو "فوق العاده قابل اعتماد" در نظر گرفته می شوند و به هیچ ظرافت و شرایط خاصی برای نگهداری نیاز ندارند.

کنترل به موقع سطح مایعات و روغن های فنی، استفاده از محصولات تولید کنندگان جهانی جهت تعویض، جلوگیری از نشتی و رفع فوری آنها در صورت بروز ضروری است. باید توجه ویژه ای به کیفیت سوخت مصرفی شود.

درباره گزینه های تنظیم

بسیاری از مالکان به دنبال بهبود عملکرد موتورهای این سری هستند. تنظیم احتمالی باید بسیار با دقت انجام شود، زیرا دخالت نادرست در واحد قدرت می تواند منبع آن را تا حد زیادی کاهش دهد یا منجر به خرابی موتور شود. بیشتر اوقات، پیستون ها برای افزایش نسبت تراکم جایگزین می شوند که از J30A4 گرفته شده است.

همچنین می توانید سعی کنید سرسیلندر را با تمام ضمائم موتور J32A2 نصب کنید. گزینه هایی برای استفاده از کمپرسور در J30A9 وجود دارد که عملکرد توان واحد قدرت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، اما لازم است هزینه های مواد برای چنین تنظیمی افزایش یابد. از آنجایی که تولید واحدهای برق این سری متوقف شده است، خرید آن برای جایگزینی با مشکل مواجه خواهد شد. بسیاری از مالکان به خدمات شرکت هایی متوسل می شوند که موتورهای قراردادی را نصب می کنند. قیمت خرید چنین واحدی می تواند از 30 تا 000 روبل باشد.

موتور J30A9

جستجوی موتوری برای جایگزینی موتور از کار افتاده مشکل ساز است، باید با مسئولیت پذیری و با دقت رفتار شود. بهتر است این کسب و کار را به شرکتی بسپارید که مدت هاست در بازار خودرو فعالیت می کند و نظرات مثبت زیادی دارد.

این شرکت ها برای قطعات یدکی و کارهای نصب گارانتی ارائه می دهند. اگر مالک تصمیم دارد به طور مستقل موتور را جستجو کند، باید چند نکته مهم را به خاطر بسپارید:

• بلوک موتور را برای نشت روغن موتور، مایعات فنی به دقت بررسی کنید.
• با برداشتن روکش های سر بلوک و میل لنگ، قطعات زمان بندی و مکانیسم میل لنگ را بررسی کنید، آنها باید بدون آثار رسوبات قابل مشاهده باشند.
• تمام لوله های لاستیکی و شیلنگ های موتور باید تعویض شوند.

قابلیت نگهداری موتورهای سری J30 بسیار بالا است ، متخصصان با تجربه در چنین کاری می توانند به راحتی با این کار کنار بیایند.