موتورهای BMW M52TUB20، M52TUB25، M52TUB28
سری M52 موتورهای بنزینی BMW با پیکربندی خطی 6 سیلندر و دو میل بادامک (DOHC) هستند.
آنها از سال 1994 تا 2000 تولید شدند، اما در سال 1998 یک "به روز رسانی فنی" (به روز رسانی فنی) وجود داشت که با آن سیستم VANOS دوگانه به مدل های موجود معرفی شد که زمان بندی دریچه های اگزوز (سیستم توزیع گاز دوگانه) را تنظیم می کند. در لیست بهترین 10 موتور Ward برای سال های 1997، 1998,1999، 2000 و 52، MXNUMX به طور مرتب ظاهر می شد و موقعیت خود را رها نمی کرد.
موتورهای سری M52 برخلاف M50 که از چدن ساخته شده بود یک بلوک سیلندر آلومینیومی دریافت کردند. در آمریکای شمالی، خودروها هنوز با این موتورها در یک بلوک چدنی فروخته می شدند. حداکثر سرعت 6000 دور در دقیقه و بیشترین حجم آن 2.8 لیتر است.
در مورد به روز رسانی فنی 1998، چهار پیشرفت اصلی وجود دارد:
- سیستم زمان بندی سوپاپ Vanos که بعداً با جزئیات بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.
- کنترل الکترونیکی دریچه گاز؛
- شیر ورودی هندسه متغیر دو اندازه (DISA)؛
- آستر سیلندر بازطراحی شده
M52TUB20
این یک M52B20 اصلاح شده است که به دلیل بهبودهای دریافتی، مانند دو مورد دیگر، کشش بیشتری در دورهای پایین تر دارد (پیک گشتاور 700 دور در دقیقه کمتر است). سوراخ سیلندر 80 میلی متر، کورس پیستون 66 میلی متر، و تراکم 11:1 است. جلد 1991 cu. سانتی متر، قدرت 150 اسب بخار در 5900 دور در دقیقه - تداوم نسل ها در این ویژگی ها قابل توجه است. با این حال، گشتاور 190 نیوتن متر، مانند M52V20، اما در 3500 دور در دقیقه است.
مورد استفاده در اتومبیل:
- BMW E36 / 7 Z3 2.0i
- 1998-2001 BMW 320i/320Ci (بدنه E46)
- 1998-2001 BMW 520i (بدنه E39)
M52TUB25
کورس پیستون 75 میلی متر، قطر سیلندر 84 میلی متر است. مدل اصلی B25 2.5 لیتری از نظر قدرت از نسل قبلی خود - 168 اسب بخار فراتر رفته است. در 5500 دور در دقیقه نسخه اصلاح شده، با مشخصات قدرت مشابه، همان 245 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه تولید می کند، در حالی که B25 در 4500 دور در دقیقه به آنها می رسد.
مورد استفاده در اتومبیل:
- 1998-2000 E46323i, 323ci, 325i
- 1998-2000 E39523 XNUMXi
- 1998-2000 E36/7Z3 2.3i
M52TUB28
حجم موتور 2.8 لیتر، حرکت پیستون 84 میلی متر، قطر سیلندر 84 میلی متر است، میل لنگ نسبت به B25 سرعت حرکت بیشتری دارد. نسبت تراکم 10.2، قدرت 198 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه، گشتاور - 280 نیوتن * متر / 3500 دور در دقیقه.
مشکلات و معایب این مدل ICE به طور کلی مشابه M52B25 است. در بالای لیست، او گرمای بیش از حد دارد، که اغلب منجر به نقص در مکانیسم توزیع گاز می شود. راه حل گرمای بیش از حد معمولاً تمیز کردن رادیاتور، بررسی پمپ، ترموستات، درپوش رادیاتور است. مشکل دوم مصرف روغن بیش از حد معمول است. در BMW، این، در اصل، یک مشکل رایج است که با رینگ های پیستون مقاوم در برابر سایش همراه است. در صورت عدم توسعه روی دیواره سیلندرها، حلقه ها را می توان به سادگی تعویض کرد و روغن بیش از حد تجویز شده باقی نمی ماند. بالابرهای هیدرولیک در این موتورها "کک" را دوست دارند که منجر به شلیک نادرست می شود.
مورد استفاده در اتومبیل:
- 1995-1999 E36328 328i, XNUMXis
- 1995-1998 E39528 XNUMXi
- 1995-1998 E38728 728i, XNUMXiL
- 1997-1998 E36/7Z3 2.8
سیستم VANOS به عملکرد موتور بسیار حساس است و در صورت چرخش های ناپایدار، عملکرد ناهموار به طور کلی یا افت قدرت، فرسودگی زیادی دارد. برای حل آن، باید یک کیت تعمیر سیستم داشته باشید.
سنسورهای نامطمئن میل لنگ و موقعیت میل بادامک اغلب باعث می شوند که موتور روشن نشود، اگرچه از نظر ظاهری همه چیز خوب است. ترموستات تمایل به نشتی دارد و به طور کلی منبع آن کمتر از M50 است.
از مزایا می توان به این نکته اشاره کرد که این سه موتور حساسیت خاصی به کیفیت بنزین ندارند. تنظیم آنها معمولاً توصیه نمی شود و همچنین خرید برای مبادله توصیه نمی شود ، زیرا آنها قبلاً به سادگی قدیمی هستند. با این حال، برای کسانی که در تمایل خود پایدار هستند، یک راه اثبات شده وجود دارد - نصب منیفولد ورودی M50B25، میل بادامک از S52B32 و تنظیم تراشه. چنین تنظیمی قدرت را تا حداکثر 250 اسب بخار افزایش می دهد. یکی دیگر از گزینه های واضح خسته کننده تا 3 لیتر است که با خرید میل لنگ M54B30 و برش 1.6 میلی متری پیستون همراه است.
نصب توربین بر روی هر یک از موتورهای شرح داده شده یک راه کاملاً مناسب برای افزایش قدرت است. به عنوان مثال، M52B28 با توربین Garrett و تنظیمات پردازنده خوب تقریباً 400 اسب بخار قدرت تولید می کند. با یک گروه پیستون استوک.
روش های تنظیم برای M52V25 تا حدودی متفاوت است. در اینجا علاوه بر منیفولد ورودی از "برادر" M50V25 ، میل لنگ با میله های اتصال M52V28 و همچنین سیستم عامل نیز لازم است. میل بادامک و سیستم اگزوز بهتر است از S62 استفاده کنید - بدون آنها هنگام تنظیم تکان نمی خورد. بنابراین، با حجم 2 لیتر، بیش از 200 اسب بخار قدرت خواهید داشت.
برای افزایش قدرت در کوچکترین موتور 2 لیتری، به یک سوراخ تا حداکثر 2.6 لیتر یا یک توربین نیاز دارید. او که خسته و کوک شده است، می تواند 200 اسب بخار قدرت تولید کند. توربوشارژ با کمک کیت توربوی ویژه در نهایت قادر خواهد بود 250 اسب بخار قدرت تولید کند. در 2 لیتر حجم کار. کیت Garrett را می توان با Lysholm جایگزین کرد، که همچنین باعث افزایش قدرت در همان حدود می شود.
| موتور | HP/rpm | N*m/r/min | سالهای تولید |
|---|---|---|---|
| M52TUB20 | 150/5900 | 190/3600 | 1998-2000 |
| M52TUB25 | 170/5500 | 245/3500 | 1998-2000 |
| M52TUB28 | 200/5500 | 280/3500 | 1998-2000 |
