موتورهای آئودی A3
مقدار
آئودی A3 یک خودروی خانوادگی جمع و جور است که در انواع مختلف بدنه موجود است. این خودرو دارای تجهیزات غنی و ظاهر دلپذیر است. این خودرو از طیف گسترده ای از پیشرانه ها استفاده می کند. تمام موتورهای استفاده شده دارای عملکرد دینامیکی خوبی هستند که می توانند رانندگی راحت در شهر و فراتر از آن را فراهم کنند.
توضیحات کوتاه Audi A3
هاچ بک سه در آئودی A3 در سال 1996 ظاهر شد. این بر اساس پلت فرم PQ34 بود. این خودرو به کیسه هوا، سیستم تثبیت کننده و کنترل آب و هوا مجهز است. بازسازی آئودی A3 در سال 2000 انجام شد. عرضه این خودرو در آلمان در سال 2003 به پایان رسید و در برزیل این خودرو تا سال 2006 از خط مونتاژ خارج شد.
نسل دوم در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2003 ارائه شد. در ابتدا این خودرو فقط در قسمت پشتی هاچ بک سه در فروخته می شد. در جولای 2008، یک نسخه پنج در ظاهر شد. از سال 2008، صاحبان خودرو این فرصت را داشتند که یک آئودی را در پشت یک کانورتیبل خریداری کنند. خودروی آئودی A3 چندین بار تغییر شکل داده است که در موارد زیر رخ داده است:
- 2005;
- 2008;
- سال 2010.
در مارس 2012، سومین نسل آئودی A3 در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد. این خودرو دارای بدنه هاچ بک سه در بود. تولید این خودرو از اردیبهشت 2012 آغاز شد و فروش آن از 24 آگوست همان سال آغاز شد. نسخه پنج در این خودرو در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد. در سال 2013 به فروش رفت.
در نیویورک در 26-27 مارس 2013، سدان آئودی A3 معرفی شد. فروش آن از اواخر اردیبهشت همان سال آغاز شد. در سپتامبر 2013، آئودی A3 کابریولت در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد. بازسازی نسل سوم در سال 2017 انجام شد. تغییرات جلوی ماشین را تحت تاثیر قرار داد.
مروری بر موتورهای نسل های مختلف خودروها
آئودی A3 از طیف گسترده ای از پیشرانه ها استفاده می کند. این شامل موتورهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی است. همه موتورها قادر به ارائه دینامیک لازم برای عملکرد شهری هستند. در جدول زیر می توانید با پاوریونیت های مستعمل آشنا شوید.
واحدهای قدرت آئودی A3
| مدل اتومبیل | موتورهای نصب شده |
|---|---|
| 1 نسل (8 لیتر) | |
| A3 1996 | مرده ACL APF AGN APG AHF ASV AGU عرضه ARCH AIM AQA AJQ APP ARY AUQ IGA اله |
| بازسازی A3 2000 | او داشت Bfq AGN APG AGU عرضه ARCH AIM AQA AJQ APP ARY AUQ IGA اله و غیره AXR AHF ASV ASZ |
| نسل دوم (2P) | |
| A3 2003 | BGU BSE BSF CCSA BJB BKC BXE BLS BKD AXW BLR BLX BVY BDB BMJ پسر |
| بازسازی A3 2005 | BGU BSE BSF CCSA BKD AXW BLR BLX BVY AXX BPY BWA تاکسی CCZA BDB BMJ پسر |
| A3 2nd facelift 2008 کانورتیبل | BZB CDAA تاکسی CCZA |
| A3 2nd restyling 2008 | CBZB CAX CMSA یک آپارتمان BZB CDAA AXX BPY BWA CCZA |
| نسل 3 (8 ولت) | |
| هاچ بک A3 2012 | CYB افتخار و احترام CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB سخت |
| سدان A3 2013 | CXSB CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB سخت |
| A3 2014 کانورتیبل | CXSB CJSA CJSB |
| بازسازی A3 2016 | CUKB CHEA CZPB CHZD دادا DBKA DDYA DBGA قبلا، پیش از این CRLB جام CUNA |
موتورهای محبوب
در نسل اول آئودی A3، واحد قدرت AGN محبوبیت پیدا کرد. دارای بلوک سیلندر چدنی است. موتور نسبت به کیفیت بنزین ریخته شده عجیب نیست. منبع آن بیش از 330-380 هزار کیلومتر است.
در نسل دوم، هر دو ICE دیزلی و بنزینی محبوب بودند. موتور AXX تقاضای ویژه ای داشت. موتور برای مدت زمان طولانی استفاده نشده است. این به عنوان پایه ای برای چندین پیشرانه دیگر این شرکت عمل کرد.
یکی از قدرتمندترین موتورها BUB است. موتور دارای شش سیلندر و حجم 3.2 لیتر است. پاور یونیت مجهز به سیستم منبع تغذیه موترونیک ME7.1.1 است. منبع موتور بیش از 270 هزار کیلومتر است.
نسل سوم آئودی A3 با نهایت احترام به محیط زیست ساخته شد. بنابراین، تمام موتورهای احتراق داخلی حجیم از محفظه موتور حذف شدند. قدرتمندترین و محبوب ترین CZPB 2.0 لیتری بود. موتور بر اساس چرخه میلر کار می کند. موتور مجهز به سیستم منبع تغذیه ترکیبی FSI + MPI است.
نسل سوم آئودی A3 و موتور 1.4 لیتری CZEA محبوب هستند. قدرت آن برای عملکرد راحت خودرو در شرایط شهری کافی است. در عین حال موتور راندمان بالایی از خود نشان می دهد. وجود سیستم ACT به شما این امکان را می دهد که یک جفت سیلندر را در زمان بارهای کم خاموش کنید.
کدام موتور برای انتخاب آئودی A3 بهتر است
در بین آئودی A3 نسل اول، توصیه می شود به سمت خودرویی با موتور AGN در زیر کاپوت انتخاب کنید. موتور منبع عظیمی دارد و مشکلات مکرر را اذیت نمی کند. محبوبیت موتور، مشکل یافتن قطعات یدکی را از بین می برد. در عین حال، AGN برای حرکت راحت در سطح شهر به اندازه کافی دمدمی مزاج است.
انتخاب خوب دیگر آئودی A3 با موتور AXX خواهد بود. موتور منبع خوبی دارد، اما مشروط به تعمیر و نگهداری به موقع. در غیر این صورت، یک maslozher مترقی ظاهر می شود. بنابراین هنگام انتخاب خودرو با AXX نیاز به عیب یابی دقیق است.
برای طرفداران رانندگی پر سرعت و پویا، تنها انتخاب مناسب آئودی A3 با موتور BUB در زیر کاپوت است. واحد شش سیلندر 250 اسب بخار قدرت تولید می کند. هنگام خرید خودرو با BUB، مالک خودرو باید برای مصرف سوخت بسیار بالا آماده باشد. مصرف روغن در موتورهای احتراق داخلی استفاده شده در حین رانندگی پویا نیز می تواند بسیار بالا باشد.
برای دارندگان خودرو که خواهان خودرویی جدیدتر و قدرتمندتر هستند، آئودی A3 با موتور CZPB بهترین انتخاب است. موتور تمام الزامات محیطی را برآورده می کند. قدرت 190 اسب بخاری آن برای اکثر دارندگان خودرو کافی است. CZPB در عمل بی تکلف است. در عین حال، مهم است که فقط سوخت با کیفیت بالا را پر کنید.
برای افرادی که نگران آلودگی هستند، آئودی A3 با موتور CZEA بهترین انتخاب است. موتور بسیار مقرون به صرفه است. موتور احتراق داخلی این قابلیت را دارد که دو سیلندر را خاموش کند که باعث کاهش میزان سوخت سوزانده شده در بارهای کم می شود. در عین حال، واحد قدرت بسیار قابل اعتماد است و با تعمیر و نگهداری مناسب، خرابی های غیر منتظره ایجاد نمی کند.
قابلیت اطمینان موتورها و نقاط ضعف آنها
یکی از قابل اعتمادترین موتورها AGN است. به ندرت آسیب جدی دارد. نقاط ضعف موتور عمدتاً با سن قابل توجه آن مرتبط است. مشکلاتی که بعد از 350-400 هزار کیلومتر ظاهر می شوند:
- آلودگی نازل؛
- گوه زدن دریچه گاز؛
- چرخش شناور؛
- آسیب به تنظیم کننده خلاء؛
- آلودگی سیستم تهویه میل لنگ؛
- خرابی سنسورها؛
- ظاهر ارتعاش در حالت بیکار؛
- روغن کش کوچک؛
- دشواری راه اندازی؛
- ضربه زدن و سایر صداهای اضافی در حین کار.
موتورهای نسل دوم نسبت به موتورهای قبلی کمتر قابل اعتماد هستند. حاشیه ایمنی آنها کاهش یافته است، طراحی پیچیده تر شده است و الکترونیک بیشتری به آن اضافه شده است. بنابراین، به عنوان مثال، واحد قدرت AXX با مسافت پیموده شده نسبتاً بالا تعدادی نقص را نشان می دهد:
- روغن کش بزرگ؛
- اشتباه گرفتن
- تشکیل دوده؛
- تغییر در هندسه پیستون؛
- خرابی رگلاتور فاز
خودروهایی با موتورهای BUB معمولا توسط صاحبان خودروهایی استفاده می شود که سبک رانندگی اسپرت را ترجیح می دهند. این باعث ایجاد بار قابل توجهی بر روی موتور می شود و باعث سایش بیش از حد می شود. به همین دلیل، عناصر سرسیلندر از بین می روند، فشرده سازی کاهش می یابد، مصرف سوخت افزایش می یابد و یک خنک کننده روغن ظاهر می شود. موتور دارای یک سیستم خنک کننده فانتزی برای دو پمپ است. آنها اغلب از کار می افتند، که منجر به گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی می شود.
موتور CZPB اخیرا تولید شده است، اما حتی یک دوره کوتاه نیز توانست قابلیت اطمینان بالای آن را تایید کند. هیچ مشکل "کودکانه" یا اشتباه محاسباتی قابل توجهی در طراحی ندارد. نقطه ضعف موتور پمپ روغن با جابجایی متغیر است. پمپ آب نیز قابلیت اطمینان کافی را نشان نمی دهد.
مشکل اصلی در موتورهای CZEA سیستم غیرفعال کردن دو سیلندر است. منجر به سایش ناهموار میل بادامک می شود. پمپ پلاستیکی CZEA مستعد نشتی است. پس از گرم شدن بیش از حد، موتورها از مشعل روغن رنج می برند.
قابلیت نگهداری واحدهای قدرت
واحدهای قدرت نسل اول آئودی A3 قابلیت نگهداری خوبی دارند. بلوک‌های استوانه‌ای چدنی آنها در معرض حفاری هستند. در فروش، یافتن کیت های تعمیر پیستون استوک بسیار آسان است. موتورها حاشیه ایمنی زیادی دارند، بنابراین پس از سرمایه، منبعی نزدیک به اصلی دریافت می کنند. موتورهای نسل دوم خودروها دارای قابلیت نگهداری مشابه، اگرچه کمی کمتر هستند.
نیروگاه های نسل سوم آئودی A3 دارای تجهیزات الکترونیکی پیچیده و طراحی هستند که مخصوصاً برای تعمیر طراحی نشده است. موتورها به طور رسمی یکبار مصرف در نظر گرفته می شوند. در صورت خرابی های جدی، تغییر آنها به قراردادی سودآورتر است. مشکلات جزئی به راحتی برطرف می شوند، زیرا تعداد نسبتاً زیادی قطعات خودرو در فروش وجود دارد.
تنظیم موتورهای آئودی A3
تمام موتورهای آئودی A3 تا حدی توسط استانداردهای زیست محیطی از کارخانه "خفه" شده اند. این امر به ویژه در مورد نسل سوم خودروها صادق است. چیپ تیونینگ به شما امکان می دهد پتانسیل کامل نیروگاه ها را آشکار کنید. اگر نتیجه ناموفق دریافت کردید، همیشه این فرصت وجود دارد که سیستم عامل را به تنظیمات کارخانه برگردانید.
چیپ تیونینگ به شما امکان می دهد فقط 5-35 درصد از توان اصلی را اضافه کنید. برای نتیجه قابل توجه تر، مداخله در طراحی موتور مورد نیاز خواهد بود. اول از همه، استفاده از کیت توربو توصیه می شود. با تنظیم عمیق تر، پیستون ها، شاتون ها و سایر عناصر نیروگاه قابل تعویض هستند.
