موتور VW CYRC
مقدار
موتور 2.0 لیتری توربوشارژ VW CYRC یا Touareg 2.0 TSI از سال 2018 تولید شده است و فقط بر روی نسل سوم کراس اوور Tuareg محبوب در بازار ما نصب شده است. این موتور متعلق به خط پاور یونیت های پیشرفته gen3b کلاس قدرت دوم است.
В линейку EA888 gen3b также входят двс: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB и DKZA.
مشخصات موتور VW CYRC 2.0 TSI
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | FSI + MPI |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 250 اسب بخار |
| گشتاور | 370 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.6 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | AVS در حال انتشار |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | در ورودی و خروجی |
| توربوشارژ | دلیل IS20 است |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 0W-20 |
| نوع سوخت | AI-98 |
| کلاس محیط زیست | یورو 6 |
| منبع تقریبی | 270 000 کیلومتر |
وزن موتور CYRC طبق کاتالوگ 132 کیلوگرم است
شماره موتور CYRC در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی فولکس واگن CYRC
با استفاده از نمونه VW Touareg 2.0 TSI 2019 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 9.9 لیتر |
| مسیر | 7.1 لیتر |
| مختلط | 8.2 لیتر |
کدام خودروها به موتور CYRC 2.0 TSI مجهز هستند
| Touareg 3 (CR) | 2018 - اکنون |
معایب، خرابی ها و مشکلات ICE CYRC
عرضه این موتور به تازگی آغاز شده و هنوز آمار زیادی از خرابی ها وجود ندارد.
در حالی که واحدهای این مجموعه به خوبی خود را ثابت کرده اند، شکایت کمی از آنها وجود دارد.
برخی از مالکان در انجمن ها از مصرف روغن از کیلومتر اول اجرا شکایت دارند
منبع زنجیره زمان در اینجا بسیار کوچک است و معمولاً بین 120 تا 150 هزار کیلومتر است
نقاط ضعف شامل محفظه پمپ پلاستیکی و پمپ روغن قابل تنظیم است
