موتور VW CHHA
مقدار
موتور 2.0 لیتری توربو VW CHHA یا Golf 7 GTI 2.0 TSI از سال 2013 تا 2018 تولید شد و بر روی تعدادی از مدل های شارژ شده این کنسرت آلمانی مانند Golf GTI یا Octavia RS نصب شد. نسخه جداگانه ای از چنین موتوری برای آئودی TT تمام چرخ متحرک با شاخص CHHC وجود داشت.
سری EA888 gen3 شامل: CJSB، CJEB، CJSA، CJXC، CHHB، CNCD و CXDA است.
مشخصات موتور VW CHHA 2.0 TSI
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | FSI + MPI |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 230 اسب بخار |
| گشتاور | 350 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.6 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | AVS در حال انتشار |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | در ورودی و خروجی |
| توربوشارژ | دلیل IS20 است |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 0W-20 |
| نوع سوخت | AI-98 |
| کلاس محیط زیست | یورو 6 |
| منبع تقریبی | 230 000 کیلومتر |
وزن موتور CHHA طبق کاتالوگ 140 کیلوگرم است
شماره موتور CHHA در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی فولکس واگن CHHA
در نمونه VW Golf 7 GTI 2017 با گیربکس رباتیک:
| شهرستان | 8.1 لیتر |
| مسیر | 5.3 لیتر |
| مختلط | 6.4 لیتر |
کدام خودروها به موتور CHHA 2.0 TSI مجهز بودند
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی CHHA
مشکلات اصلی موتور مربوط به خرابی پمپ روغن قابل تنظیم است.
به دلیل افت شدید فشار روان کننده در موتور، آسترها می توانند بچرخند
بعد از 100 کیلومتر، زنجیر زمان اغلب باید در اینجا تعویض شود و گاهی اوقات تغییر فاز می شود.
تنظیم کننده فشار تقویت کننده V465 باید هر 50 کیلومتر یا بیشتر تنظیم شود.
محفظه پلاستیکی پمپ آب اغلب در اثر دماهای بالا ترک می خورد و نشت می کند.
