موتور VW BGP
مقدار
مشخصات فنی موتور بنزینی 2.5 لیتری VW BGP، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و مصرف سوخت.
موتور تزریقی 2.5 لیتری فولکس واگن 2.5 BGP از سال 2005 تا 2010 تولید شد و بر روی مدل های محبوب مانند گلف یا جتا برای بازار ایالات متحده نصب شد. چندین آنالوگ از این موتور به طور همزمان تحت سایر شاخص های BGQ، BPR و BPS وجود داشت.
خط EA855 همچنین شامل یک موتور احتراق داخلی است: CBTA.
مشخصات موتور VW BGP 2.5 لیتری
| حجم دقیق | 2480 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 150 اسب بخار |
| گشتاور | 228 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R5 |
| سر مسدود | آلومینیوم 20 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | روی شفت ورودی |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 330 000 کیلومتر |
مصرف سوخت فولکس واگن 2.5 BGP
در نمونه فولکس واگن جتا 2006 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 11.2 لیتر |
| مسیر | 8.1 لیتر |
| مختلط | 9.3 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور BGP 2.5 لیتری بودند
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| جتا 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| سوسک 1 (9 درجه سانتیگراد) | 2006 - 2010 |
معایب، خرابی ها و مشکلات BGP
در سال های اول تولید، این واحدها از کشش بسیار سریع زنجیره زمان رنج می بردند.
مقصر خرابی های کششی اغلب پمپ بنزین یا گرفتگی فیلتر آن است.
عمر نسبتاً کوتاه کویل های احتراق، تا 100 کیلومتر یک پمپ می تواند نشت کند.
از نظر الکتریکی، سنسور دمای مایع خنک کننده اغلب از کار می افتد.
همچنین صاحبان خودروهایی با چنین موتوری اغلب از نشت روغن و ضد یخ شکایت دارند.
