موتور VW AAM
مقدار
مشخصات فنی موتور بنزینی 1.8 لیتری AAM یا Volkswagen Golf 3 1.8 mono injection، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و مصرف سوخت.
- موتورها
- فولکس واگن
- AAM
موتور 1.8 لیتری فولکس واگن AAM یا Golf 3 1.8 تک تزریق در سال 1990 ظاهر شد و تا سال 1998 بر روی مدل های محبوبی مانند Golf 3، Vento، Passat B3 و B4 نصب شد. یک نسخه ارتقا یافته از این واحد قدرت با شاخص ANN خاص خود وجود داشت.
خط EA827-1.8 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: PF، RP، ABS، ADR، ADZ، AGN و ARG.
مشخصات فنی موتور VW AAM 1.8 تزریق مونو
| حجم دقیق | 1781 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | مونو موتورونیک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 75 اسب بخار |
| گشتاور | 140 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 8 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.0 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.8 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 1 |
| منبع تقریبی | 320 000 کیلومتر |
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی فولکس واگن AAM
به عنوان مثال یک فولکس واگن گلف 1993 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 9.5 لیتر |
| مسیر | 5.5 لیتر |
| مختلط | 7.5 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور AAM 1.8 لیتری بودند
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| باد 1 (1 ساعت) | 1992 - 1998 |
| پاسات B3 (31) | 1990 - 1993 |
| پاسات B4 (3A) | 1993 - 1996 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی AAM
از نظر آهن، این موتور بسیار قابل اعتماد است و در هنگام پاره شدن تسمه حتی سوپاپ را خم نمی کند.
مشکلات اصلی ناشی از مکش به دلیل پاره شدن بالشتک تک تزریقی است
همچنین اغلب پتانسیومتر موقعیت دریچه گاز در اینجا خراب می شود.
اجزای سیستم جرقه زنی، سنسورها و همچنین IAC منبع کمی دارند
هنگامی که یک پروب لامبدا یا سیم کشی آن می سوزد، مصرف سوخت به شدت شروع به افزایش می کند
