موتور ولوو B5204T
مقدار
موتور 2.0 لیتری ولوو B5204T توربو از سال 1993 تا 1996 در کارخانه این شرکت مونتاژ شد و فقط بر روی مدل زیر شاخص 850 و فقط در بازارهای ایتالیا، ایسلند و تایوان نصب شد. نسخه ای از این موتور مجهز به مبدل کاتالیزوری با نام B5204FT عرضه شد.
خط موتور مدولار شامل موتورهای احتراق داخلی: B5204T8، B5234T، B5244T و B5244T3 است.
مشخصات موتور Volvo B5204T 2.0 Turbo
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 211 اسب بخار |
| گشتاور | 300 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R5 |
| سر مسدود | آلومینیوم 20 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 77 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.4 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | MHI TD04HL |
| چه روغنی بریزم | 5.3 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور B5204T 168 کیلوگرم است
موتور شماره B5204T در محل اتصال بلوک به سر قرار دارد
مصرف سوخت Volvo B5204T
با استفاده از نمونه ولوو 850 1995 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 16.2 لیتر |
| مسیر | 8.2 لیتر |
| مختلط | 11.4 لیتر |
کدام خودروها به موتور 5204 لیتری B2.0T مجهز بودند
| 850 | 1993 - 1996 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی B5204T
با وجود نیروی زیاد، این موتور بسیار قابل اعتماد و با منبع خوب است.
بیشتر از همه در انجمن از مشعل روغن به دلیل گرفتگی تهویه میل لنگ شکایت دارند
پس از طی 200 کیلومتر، علت اصلی مصرف روغن، سایش شفت توربین است.
تسمه تایم همیشه 120 کیلومتر تعیین شده را انجام نمی دهد و وقتی سوپاپ می شکند خم می شود
از نقاط ضعف موتور نیز می توان به تکیه گاه بالایی موتور احتراق داخلی، پمپ و پمپ بنزین اشاره کرد.
