موتور VAZ 2108
مقدار
موتور کاربراتوری 1.3 لیتری 8 سوپاپ VAZ 2108 برای اولین بار در سال 1984 همراه با لادا اسپوتنیک دیفرانسیل جلو معرفی شد. موتور واحد قدرت اصلی در سری هشتم است.
خانواده هشتم نیز شامل موتورهای احتراق داخلی است: 21081 و 21083.
مشخصات فنی موتور VAZ 2108 1.3 لیتری
| نوع | درون خطی |
| از سیلندرها | 4 |
| شیرآلات | 8 |
| حجم دقیق | 1289 سانتی متر مربع |
| قطر سیلندر | 76 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 71 میلی متر |
| سیستم برق | کاربراتور |
| قدرت | 64 اسب بخار |
| گشتاور | 95 نیوتن متر |
| نسبت تراکم | 9.9 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| زیست محیطی هنجارها | یورو 0 |
وزن موتور VAZ 2108 طبق کاتالوگ 127 کیلوگرم است
مختصری در مورد طراحی موتور لادا 2108 8 سوپاپ
AvtoVAZ در اوایل دهه هفتاد قرن گذشته به فکر تولید یک مدل دیفرانسیل جلو بود و اولین نمونه اولیه در سال 1978 ظاهر شد. به خصوص برای او، VAZ یک موتور عرضی کاملاً جدید با درایو تسمه تایم توسعه داد. مهندسان شرکت معروف آلمانی پورشه در تنظیم دقیق این واحد نیرو مشارکت فعال داشتند.
شماره موتور VAZ 2108 در محل اتصال بلوک با سر قرار دارد
موتور حاصل از یک بلوک سیلندر چدنی و یک سر سیلندر آلومینیومی هشت سوپاپ با یک میل بادامک بالا تشکیل شده است. هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد و فاصله سوپاپ ها باید به صورت دستی تنظیم شود.
چه مدل هایی از شرکت VAZ موتور 2108 را نصب کرده است
این موتور در زیر کاپوت مدل های محبوب خودروهای زیر یافت می شود:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
نظرات مالک، تعویض روغن و منبع موتور احتراق داخلی 2108
صاحبان خودروهای لادا خانواده هشتم و نهم موتورهای خود را به دلیل سادگی طراحی و هزینه کم کارکردشان دوست دارند. آنها عملا روغن مصرف نمی کنند، آنها نسبتاً به صرفه هستند و از همه مهمتر اینکه هر قطعه یدکی برای آنها یک پنی قیمت دارد. مشکلات کوچک همیشه در اینجا به وجود می آیند، اما آنها نیز با هزینه کم حل می شوند.
توصیه می شود روغن را هر 10 هزار کیلومتر و ترجیحاً بیشتر تعویض کنید. برای این کار به حدود 3 لیتر از هر نوع نیمه مصنوعی معمولی مانند 5W-30 یا 10W40 و همچنین یک فیلتر روغن جدید نیاز دارید. بیشتر در ویدیو.
سازنده منبع موتور را 120 کیلومتر اعلام کرد، با این حال، با مراقبت مناسب، موتور احتراق داخلی به راحتی می تواند حدود دو برابر بیشتر خدمت کند.
شایع ترین خرابی موتور 2108
بسیاری از مشکلات عملکرد ناپایدار واحد قدرت به نوعی به کاربراتور سولکس مربوط می شود. شما باید نحوه تمیز کردن و تعمیر آن را خودتان یاد بگیرید یا با متخصص مربوطه دوست شوید که مرتباً به خدمات کوچک او نیاز خواهید داشت.
مقصر خاموش شدن موتور را باید در بین اجزای سیستم جرقه زنی جست و جو کرد. بررسی باید با پوشش توزیع کننده شروع شود، سپس شمع ها و سیم های فشار قوی را نیز بررسی کنید.
نشتی مایع خنک کننده، خرابی ترموستات و فن رایج ترین دلایل داغ شدن بیش از حد موتور شما هستند.
ضعیف ترین نقطه ای که نشت روغن در آن شایع است، واشر پوشش سوپاپ است. معمولا تعویض آن کمک می کند.
عملکرد با صدای بلند معمولاً به دلیل تنظیم نادرست سوپاپ ها است، اما گاهی اوقات انفجار مقصر است. این یا زود اشتعال است یا سوخت با اکتان پایین. بهتر است یک پمپ بنزین دیگر پیدا کنید.
قیمت موتور VAZ 2108 در بازار ثانویه
امروزه هنوز هم می توان چنین موتور دست دومی را در بازار ثانویه خریداری کرد، با این حال، برای یافتن یک کپی مناسب، باید از انبوهی از زباله عبور کنید. هزینه از 3 هزار شروع می شود و برای یک موتور احتراق داخلی ایده آل به 30 روبل می رسد.
| وضعیت: | بو |
| حجم کار: | 1.3 لیتر |
| قدرت: | 64 اسب بخار |
| برای مدل ها: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* ما موتور نمی فروشیم، قیمت مرجع است
