موتور تویوتا 1VD-FTV
مقدار
- مشخصات فنی موتور دیزل تویوتا 1VD-FTV 4.5
- توضیحات دستگاه موتور 1VD-FTV 4.5 لیتری
- مصرف سوخت موتور احتراق داخلی 1VD-FTV
- کدام مدل ها مجهز به یونیت برق تویوتا 1VD-FTV هستند
- بررسی موتور 1VD-FTV، مزایا و معایب آن
- برنامه تعمیر و نگهداری موتور 1 لیتری تویوتا 4.5VD-FTV
- معایب، خرابی ها و مشکلات موتور 1VD-FTV
- قیمت موتور تویوتا 1VD-FTV نو و کارکرده
موتور 4.5 لیتری تویوتا 1VD-FTV از سال 2007 در کارخانه کنسرت ژاپنی تولید شده است و روی SUV Land Cruiser 200 و همچنین Lexus LX 450d مشابه نصب شده است. علاوه بر نسخه بای توربو دیزل، یک اصلاح با یک توربین برای لندکروزر 70 وجود دارد.
فقط این موتور در سری VD گنجانده شده است.
مشخصات فنی موتور دیزل تویوتا 1VD-FTV 4.5
| نوع | V شکل |
| از سیلندرها | 8 |
| شیرآلات | 32 |
| حجم دقیق | 4461 سانتی متر مربع |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 96 میلی متر |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت | 185 - 205 اسب بخار |
| گشتاور | 430 نیوتن متر |
| نسبت تراکم | 16.8 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| زیست محیطی هنجارها | یورو 3/4 |
| نوع | V شکل |
| از سیلندرها | 8 |
| شیرآلات | 32 |
| حجم دقیق | 4461 سانتی متر مربع |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 96 میلی متر |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت | 220 - 286 اسب بخار |
| گشتاور | 615 - 650 نیوتن متر |
| نسبت تراکم | 16.8 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| زیست محیطی هنجارها | یورو 4/5 |
وزن موتور 1VD-FTV طبق کاتالوگ 340 کیلوگرم است
توضیحات دستگاه موتور 1VD-FTV 4.5 لیتری
در سال 2007، تویوتا یک واحد دیزلی بسیار قدرتمند را برای لندکروزر 200 معرفی کرد. این واحد دارای بلوک چدنی با روکش خنک کننده بسته و زاویه سیلندر 90 درجه، سرهای آلومینیومی DOHC با جبران کننده های هیدرولیک، سیستم سوخت Common Rail Denso است. و یک درایو زمان بندی ترکیبی متشکل از یک جفت زنجیر و مجموعه ای از چند چرخ دنده. نسخه ای از موتور احتراق داخلی با یک توربین Garrett GTA2359V و bi-turbo با دو IHI VB36 و VB37 وجود دارد.
شماره موتور 1VD-FTV در محل اتصال بلوک با سر قرار دارد
در سال 2012 (سه سال بعد در بازار ما)، نسخه به روز شده ای از چنین موتور دیزلی ظاهر شد که تفاوت های زیادی دارد، اما نکته اصلی وجود فیلتر ذرات و سیستم سوخت مدرن تر با انژکتورهای پیزو است. از الکترومغناطیسی های قبلی
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی 1VD-FTV
با استفاده از نمونه تویوتا لندکروز 200 2008 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 12.0 لیتر |
| مسیر | 9.1 لیتر |
| مختلط | 10.2 لیتر |
کدام مدل ها مجهز به یونیت برق تویوتا 1VD-FTV هستند
| لندکروز 70 (J70) | 2007 - اکنون |
| لندکروز 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
بررسی موتور 1VD-FTV، مزایا و معایب آن
مزایا:
- دینامیک خوبی به خودرو می دهد
- بسیاری از گزینه های تنظیم چیپ
- با مراقبت مناسب، یک منبع عالی
- جبران کننده های هیدرولیک ارائه شده است
معایب:
- این دیزل چندان مقرون به صرفه نیست
- سایش متداول سیلندر
- منبع کم پمپ آب
- اهداکنندگان ثانویه گران هستند
برنامه تعمیر و نگهداری موتور 1 لیتری تویوتا 4.5VD-FTV
| دوره ای | هر 10،000 کیلومتر |
| حجم روان کننده در موتور احتراق داخلی | 10.8 لیتر |
| برای تعویض مورد نیاز است | 9.2 لیتر |
| چه جور روغنی | 0W-30 ، 5W-30 |
| نوع درایو زمان بندی | زنجیر |
| منبع اعلام شده | بدون محدودیت |
| در عمل | 300 000 کیلومتر |
| هنگام استراحت/پرش | دریچه خم می شود |
| تنظیم | مورد نیاز نیست |
| اصل تعدیل | جبران کننده های هیدرولیک |
| فیلتر روغن | 10 هزار کیلومتر |
| فیلتر هوا | 10 هزار کیلومتر |
| فیلتر سوخت | 20 هزار کیلومتر |
| شمع موتور | 100 هزار کیلومتر |
| کمکی کمربند | 100 هزار کیلومتر |
| خنک کننده مایع | 7 سال یا 160 کیلومتر |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور 1VD-FTV
دیزلی های سال های اول تولید اغلب از مصرف روغن رنج می بردند تا یک لیتر در 1000 کیلومتر. معمولاً مصرف روغن پس از تعویض پمپ خلاء یا جداکننده روغن ناپدید می شود. حتی در نسخه های اولیه با انژکتورهای پیزو، پیستون ها اغلب در اثر سرریز سوخت ذوب می شدند.
برخی از مالکان و حتی سرویسکاران هنگام تعویض فیلتر روغن، بوش آلومینیومی را به همراه فیلتر قدیمی دور انداختند. در نتیجه، داخل آن مچاله شد و نشت روان کننده متوقف شد، که اغلب به چرخش آسترها تبدیل می شد.
بسیاری از کپی ها در مورد علت سایش شدید سیلندر و نمره گذاری شکسته شده اند. تا کنون، فرضیه اصلی آلودگی ورودی از طریق سیستم USR و متعاقب آن گرم شدن بیش از حد موتور است، اما بسیاری صاحبان بیش از حد اقتصادی را مقصر می دانند.
از نقاط ضعف این موتور می توان به پمپ آب و توربین های نه چندان بادوام اشاره کرد. و چنین موتور دیزلی اغلب با چیپ تنظیم می شود که منبع آن را بسیار کاهش می دهد.
سازنده ادعا می کند که منبع موتور 1VD-FTV 200 کیلومتر است، اما تا 000 کیلومتر کار می کند.
قیمت موتور تویوتا 1VD-FTV نو و کارکرده
| حداقل هزینه | 500 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 750 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 900 000 روبل |
| موتور قراردادی در خارج از کشور | 8 500 یورو |
| چنین واحد جدیدی بخرید | 21 350 یورو |
| وضعیت: | BOO |
| گزینه ها: | مونتاژ موتور |
| حجم کار: | 4.5 لیتر |
| قدرت: | 220 اسب بخار |
* ما موتور نمی فروشیم، قیمت مرجع است
