موتور تویوتا 1CD-FTV

شرکت تویوتا آغاز هزاره سوم را با عرضه اولین موتور دیزلی تولید انبوه که با استفاده از فناوری Common Rail ساخته شد، رقم زد. موتور 1CD-FTV جایگزین سری AD، یک واحد قدرت 2,0 لیتری است که منحصراً برای استفاده در بازار خودرو اروپا طراحی شده است. از این رو شکایات در مورد قابلیت اطمینان پایداری وجود دارد. اما از خودت جلو نگیر در مورد همه چیز - به ترتیب.

موتور 1CD-FTV زیر کاپوت

ویژگی های طراحی

1CD-FTV یک موتور احتراق داخلی چهار سیلندر خطی با سیستم تزریق مستقیم سوخت به داخل سیلندرها است. زمان بندی شانزده سوپاپ طبق طرح DOHC با دو میل بادامک مونتاژ می شود. درایو تسمه تایم، با کشنده هیدرولیک اتوماتیک. سر سیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، بلوک سیلندر به طور سنتی چدن است.

ساخت 1CD-FTV

تغییرات قابل توجهی نیز بر طراحی پیستون تأثیر گذاشت. یک محفظه احتراق در آن قرار داده شد، یک درج مقاوم در برابر سایش ظاهر شد، یک پوشش ضد اصطکاک مارک روی دامن اعمال شد.

یکی دیگر از اجزای موتور تویوتا 1CD-FTV که تحت پردازش عمیق قرار گرفته است، توربوشارژر است. تغییرات اصلی مربوط به نصب پره های راهنمای متحرک در توربین است. در حالت بیکار، زمانی که نرخ جریان گاز خروجی کم است، تیغه ها در وضعیت "بسته" قرار دارند. با افزایش بار موتور و در نتیجه سرعت خروج گازها، پره ها موقعیت خود را به حالت "کاملا باز" تغییر می دهند. بنابراین، سرعت بهینه چرخش کمپرسور سیستم توربوشارژ تضمین می شود.

سیستم تزریق سوخت

برخلاف سیستم تزریق چند پورت که قبلاً استفاده می شد، سوخت به یک ریل سوخت مشترک عرضه می شود و سپس از طریق انژکتورهای پیزوالکتریک مستقیماً وارد سیلندرهای موتور می شود. پمپ سوخت فشار قوی یا پمپ تزریق فشار سوخت بسیار بالاتری را فراهم می کند، 1350 اتمسفر در مقابل 200 برای سیستم های با تزریق پراکنده.

موتور دیزل 1CD-FTV

نیاز به چنین نوآوری از تجزیه و تحلیل دقیق عملکرد انژکتورهای پیزوالکتریک روشن می شود. این سیستم با تزریق اولیه مقدار کمی سوخت، حدود 5 میلی گرم، کار می کند، که به میزان قابل توجهی میزان مواد مضر در گازهای خروجی را کاهش می دهد. اما در زمان تزریق اصلی، فشار در سیلندرها در حال حاضر آنقدر زیاد است که پمپ تزریق استاندارد به سادگی سوخت را به داخل نازل "هل" نمی کند.

مشخصات 1CD-FTV

حجم کار	2 لیتر (1,995 سی سی)
قدرت	114 ساعت در 4000 دور در دقیقه
گشتاور	250 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه
نسبت تراکم	18.6:1
قطر سیلندر	82.2 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	94 میلی متر
منبع قبل از تعمیرات اساسی	400 000 کیلومتر

معایب 1CD-FTV

به اندازه کافی عجیب، 1CD-FTV d4d دارای اشتباهات فنی نیست که در طراحی آن قابل ذکر باشد. عدم وجود ابعاد سنتی تعمیر موتور را تقریباً یکبار مصرف می کند، اما این بیشتر یک نام تجاری تویوتا است.

دلیل ماجراهای برخی مالکان مبنی بر «ورود به تعمیرات گران قیمت» چیست؟ همه چیز بسیار ساده است. این موتور برای استفاده در اروپا در نظر گرفته شده است. کیفیت سوخت دیزل خانگی بسیار ناپایدار است، ممکن است حاوی آب و اجزای مکانیکی باشد. هنگامی که در پمپ تزریق قرار می گیرند، کوچکترین اجسام خارجی به یک ماده ساینده عالی تبدیل می شوند. نتیجه کاهش تدریجی فشار در سیستم سوخت و سپس، به عنوان یک نتیجه سیستماتیک، خرابی پمپ است. آب، به شکل یک مخلوط ریز پراکنده، "با یک انفجار" نازل ها را خارج می کند.

مشکل تویوتا ژاپنی D-4D (1CD-FTV) توربودیزل چیست؟

همچنین عملکرد ناپایدار سنسور مسئول فشار روغن در سیستم باعث انتقاد می شود. با نشانگرهای استانداردی که توسط فشارسنج تست تعیین می شود، سنسور اغلب یک سیگنال اضطراری می دهد.

چه خودروهایی نصب شده است

با وجود غیرقابل اعتماد بودن ظاهری، 1CD-FTV با موفقیت در مدل های تویوتا استفاده می شود:

بازسازی، لیفت بک (10.2000 – 03.2003)، استیشن واگن (10.2000 – 03.2003)، سدان (10.2000 – 03.2003) لیفت بک (10.1997 – 01.2001 – 10.1997 (01.2001) سدان 10.1997 - 01.2001)

تویوتا Avensis نسل 1 (T220)

بازسازی، استیشن واگن (06.2006 – 01.2009) بازسازی، لیفت بک (06.2006 – 01.2009)، سدان (06.2006 – 01.2009) استیشن واگن (02.2003 – 12.2006 (02.2003 – 12.2006) لیفت 02.2003 - 12.2006)

تویوتا Avensis نسل 2 (T250)

بازسازی، مینی ون (10.2003 – 02.2009) مینی ون (08.2001 – 09.2003)

تویوتا اونسیس ورسو 2 نسل

restyling، استیشن واگن (01.1999 – 10.2001) restyling، هاچ بک 5 در. (01.1999 – 10.2001)

تویوتا کرولا نسل 8 (E110)

بازسازی، هاچ بک 3 در. (05.2004 – 02.2007) بازسازی، هاچ بک 5 در. (05.2004 – 02.2007) restyling، سدان (05.2004 – 02.2007) restyling، استیشن واگن (05.2004 – 02.2007) استیشن واگن (08.2000 – 06.2004) هاچ بک 5 در. (08.2000 – 06.2004) هاچ بک 3 در. (08.2000 – 06.2004) سدان (08.2000 – 06.2004)

تویوتا کرولا نسل 9 (E120)

بازسازی، مینی ون (06.2003 – 01.2006) مینی ون (02.2000 – 09.2003)

تویوتا پریویا نسل دوم (XR2)

بازسازی، جیپ/سوو 3 در (08.2003 – 12.2005) بازسازی، جیپ/سوو 5 در. (08.2003 – 12.2005) jeep/suv 3 door. (05.2000 – 08.2003) جیپ/suv 5 در. (05.2000 – 08.2003)

تویوتا RAV4 نسل 2 (XA20)