موتور اوپل Z19DT
موتورهای دیزلی تولید شده توسط جنرال موتورز به طور گسترده به عنوان واحدهای قدرت باکیفیت، قابل اعتماد و بادوام شناخته می شوند که می توانند صدها هزار کیلومتر را بدون تعمیرات اضافی و نگهداری گران قیمت طی کنند. مدل Opel Z19DT نیز از این قاعده مستثنی نبود، که یک موتور دیزل توربوشارژ معمولی است که روی خودروهای سری C و H، نسل سوم نصب شده است. با طراحی آن، این موتور تا حدی از FIAT قرض گرفته شده است و مونتاژ آن مستقیماً در آلمان، در کارخانه بدنام و فوق مدرن در شهر Kaiserslautern انجام شد.
این موتور دیزلی چهار سیلندر در دوره تولید خود از سال 2004 تا 2008 توانست قلب بسیاری از رانندگان را به دست آورد و سپس توسط همتای اوپل با علامت Z19DTH از بازار خارج شد. این یکی از مقرون به صرفه ترین و در عین حال قابل اعتمادترین واحدهای برق در کلاس خود است. در مورد آنالوگ های کمتر قدرتمند، موتور Z17DT و ادامه آن Z17DTH را می توان با خیال راحت به این خانواده نسبت داد.
مشخصات Z19DT
Z19DT | |
---|---|
تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب | 1910 |
قدرت ، h.p. | 120 |
گشتاور، N*m (kg*m) در دور در دقیقه | 280 (29) / 2750: |
سوخت استفاده شده است | سوخت دیزلی |
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 5,9-7 |
نوع موتور | خطی ، 4 سیلندر |
اطلاعات موتور | تزریق مستقیم توربوشارژ |
قطر سیلندر ، میلی متر | 82 |
تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 02.04.2019 |
قدرت، اسب بخار (کیلووات) در دور در دقیقه | 120 (88) / 3500: |
120 (88) / 4000: | |
نسبت تراکم | 17.05.2019 |
ضربه پیستونی ، میلی متر | 90.4 |
انتشار CO2 در گرم در کیلومتر | 157 - 188 |
ویژگی های طراحی Z19DT
طراحی ساده و قابل اعتماد به این واحدهای نیرو اجازه می دهد تا به راحتی بر بیش از 400 هزار بدون تعمیرات اساسی غلبه کنند.
واحدهای برق به طور خاص برای عملکرد طولانی مدت طراحی شده اند و با کیفیت آهن و مونتاژ متمایز می شوند.
سیستم تجهیزات سوخت معروف Common Rail نیز دستخوش تغییراتی شده است. محل تجهیزات معمول بوش، تجهیزات دنسو هم اکنون با این موتورها عرضه می شود. به دلیل عدم وجود تعداد زیادی مرکز خدمات، قابلیت اطمینان بالاتری دارد، اگرچه تعمیر آن دشوارتر است.
محبوب ترین گسل های Z19DT
بلافاصله باید توجه داشت که اکثر مشکلات احتمالی که در حین کار این موتورهای احتراق داخلی ایجاد می شود به دلیل سایش طبیعی یا عملکرد نامناسب است. این موتور به قول "خارج از آبی" در معرض خرابی شدید نیست.
رایج ترین مشکلاتی که کارشناسان با آن تماس می گیرند:
- گرفتگی یا سوختن فیلتر ذرات تعمیر معمولا شامل قطع کردن برنامه های بالا و چشمک زدن است.
- سایش انژکتور سوخت مشکل با جایگزینی موارد فوق حل می شود و ناشی از استفاده از سوخت ها و روغن های بی کیفیت و همچنین جایگزینی نامنظم سیالات کار است.
- خرابی دریچه EGR کوچکترین نفوذ رطوبت منجر به ترش و گیر کردن آن می شود. عیب یابی و تصمیم به تعمیر یا تعویض این تجهیزات بلافاصله پس از عیب یابی در یک سرویس تخصصی خودرو گرفته می شود.
- مشکلات منیفولد اگزوز در اثر گرمای بیش از حد، موارد فوق ممکن است تغییر شکل دهند. علاوه بر این، اغلب خرابی دمپرهای گردابی وجود دارد.
- خرابی ماژول جرقه زنی می تواند ناشی از استفاده از روغن موتور بد و شمع های بی کیفیت باشد. بنابراین، هنگام تعویض، لازم است فقط به محصولات توصیه شده توسط سازنده توجه شود.
- روغن در محل اتصالات و از زیر واشر و مهر و موم نشت می کند. این مشکل پس از نیروی گیره بسیار زیاد، پس از تعمیرات رخ می دهد. با تعویض موارد بالا مشکل برطرف می شود.
به طور کلی، این واحد به پایگاهی برای بهبودها و ارتقاء های مختلف تبدیل شده است. این روی بسیاری از خودروها نصب شده است و بسیاری از رانندگان از خرید قرارداد Z19DT برای خودروی خود بدشان نمی آید.
چه خودروهایی نصب شده است
این موتورها به طور گسترده در خودروهای نسل سوم اوپل، از جمله نسخههای بازسازیشده استفاده میشوند. به ویژه، این موتورها در مدل های آسترا، وکترا و زفیرا محبوبیت خاصی پیدا کرده اند. آنها سطح کافی از قدرت، پاسخ دریچه گاز و پاسخگویی را ارائه می دهند، در حالی که بسیار مقرون به صرفه و سازگار با محیط زیست هستند.
به عنوان بهبودهایی که باعث افزایش قدرت می شود، اکثر رانندگان به تنظیم چیپ محدود می شوند که می تواند 20-30 اسب بخار را اضافه کند. سایر پیشرفت ها از نظر اقتصادی بی سود هستند و در این مورد بهتر است یک آنالوگ قدرتمندتر از این خانواده از واحدهای نیرو خریداری کنید. هنگام خرید قطعه قراردادی، فراموش نکنید که شماره موتور را با ذکر شده در اسناد بررسی کنید.
در محل اتصال بلوک و ایست بازرسی قرار دارد، باید صاف و شفاف باشد، بدون پرش حروف و لکه دار شدن. در غیر این صورت کارمند بازرسی راهنمایی و رانندگی کشور سوال منطقی خواهد داشت که آیا شماره این واحد قطع شده و در نتیجه موتور تحت بررسی های مختلفی قرار می گیرد؟