موتور اوپل Z10XEP
مقدار
موتور اوپل Z10XEP محصول قرن بیست و یکم است که خیلی ها آن را از خودروهای اوپل آگیلا و کورسا به یاد دارند. این موتور به عنوان یک گزینه قابل اعتماد برای خودروهای سواری شناخته می شود که برای شرایط آب و هوایی بسیاری از مناطق روسیه ایده آل است.
تاریخچه موتورهای سری Opel Z10XEP
شروع تولید موتور Opel Z10XEP به سه ماهه اول سال 2003 برمی گردد. در کل تاریخ تولید، یک موتور خودرو فقط از کارخانه موتور آسپرن آلمان تولید می شد. موتور فقط در سال 2009 خط مونتاژ را ترک کرد ، اما در بسیاری از انبارهای سازنده هنوز هم می توانید تصاویر خاصی پیدا کنید - گردش موتور Opel Z10XEP بسیار چشمگیر بود.
این موتور در سال 2009 از خط مونتاژ حذف شد، زمانی که موتور با مدل دیگری - A10XEP جایگزین شد. موتور Opel Z10XEP خود نسخه‌ای از Opel Z14XEP است که 1 سیلندر قطع شده و بلوک سرسیلندر دوباره طراحی شده است. در این راستا اکثر مسائل نگهداری و همچنین بیماری ها و ضعف های طراحی این نیروگاه ها مشابه یکدیگر است.
رانندگان روسی برای مدت طولانی نمی خواستند این موتور را بپذیرند - معماری 3 سیلندر در آغاز قرن بیست و یکم یک کنجکاوی بود و بسیاری با آلمانی ها با بی اعتمادی رفتار می کردند.
این واقعیت همچنین دلیل محبوبیت سریع نسخه های قراردادی در بازار روسیه شد - بیشتر مکانیک ها به اشتباه واحد برق را سرویس می کردند که بر عمر قطعات تأثیر منفی گذاشت.
مشخصات: مختصری در مورد قابلیت های Opel Z10XEP
واحد قدرت Opel Z10XEP دارای طرح 3 سیلندر است که در آن 4 سوپاپ برای هر سیلندر وجود دارد. در تولید سیلندرهای موتور از چدن خالص استفاده شد. سیستم منبع تغذیه موتور Opel Z10XEP تزریقی است که امکان بهینه سازی مصرف سوخت را فراهم کرده است.
| حجم موتور، سانتی متر مکعب | 998 |
|---|---|
| تعداد سیلندرها | 3 |
| سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 78.6 |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 73.4 |
| استاندارد انتشار | یورو 4 |
| نسبت تراکم | 10.05.2019 |
این موتور با روغن کلاس 5W-30 یا 5W-40 کار می کند که در مجموع 3.0 لیتر در موتور جای می گیرد. میانگین مصرف سیال فنی 600 میلی لیتر در 1000 کیلومتر است، منبع تعویض روغن توصیه شده هر 15 کیلومتر است.
موتور Opel Z10XEP با سوخت کلاس AI-95 کار می کند. مصرف بنزین در هر 100 کیلومتر دویدن در شهر 6.9 لیتر و هنگام رانندگی در بزرگراه از 5.3 لیتر است.
عمر عملیاتی واحد نیرو در عمل تقریباً 250 کیلومتر است ، شماره VIN ثبت نام در کنار بدنه قرار دارد که در هر دو طرف کپی شده است.
نقاط ضعف طراحی - آیا Opel Z10XEP قابل اعتماد است؟
در واقع، موتور Opel Z10XEP محصول دختر Opel Z14XEP است - مهندسان به سادگی یک سیلندر و موتور 1.4 لیتری را بریده و طراحی را نهایی کردند. از محبوب ترین کاستی های موتورهای طراحی Opel Z10XEP، موارد زیر برجسته است:
- سر موتور تطبیقی Opel Z14XEP - در صورت نگهداری نادرست، بست های پوششی به راحتی پیچ می شوند، که نیاز به سنگ زنی مجدد گیره ها یا تعویض کامل سر موتور دارد. در غیر این صورت، موتور نشتی هوا دریافت می کند که احتمال سه برابر شدن را افزایش می دهد.
- خاموش شدن مزمن موتور در دور آرام - این مشکل از ویژگی های طراحی 3 سیلندر است و به هیچ وجه قابل رفع نیست. شایع ترین علل خاموش شدن موتور، روشن کردن موتور در حالت سرد، استفاده از سوخت با کیفیت پایین و همچنین دوره قبل از تعمیر اساسی است، زمانی که منابع دستگاه تقریباً تمام شده است.
- شکستن زنجیره تایم - علیرغم این واقعیت که زنجیر یک ماده مصرفی است، سازنده ادعا می کند که این قطعه برای کل عمر مفید طراحی شده است. در واقع، مسافت پیموده شده زنجیره زمان 170-180،000 کیلومتر است، سپس باید تغییر کرد - در غیر این صورت وضعیت مملو از مشکلات است.
- شیرهای ورودی دو پورت - اگر یک شیر ورودی از کار بیفتد، می توانید به سادگی فلپ ها را در حالت باز قرار دهید و سیستم را به طور کامل جدا کنید. Twinport در این موتور نیز یک منطقه مشکل ساز در طراحی است که در پایان عمر موتور مشکلات زیادی را برای رانندگان ایجاد می کند.
- سوپاپ ها ضربه می زنند، سرعت موتور در نوسان است - با وجود وجود بالابرهای هیدرولیک، موتور می تواند ضربه بزند و قدرت را از دست بدهد. معمولی ترین مشکل این سری از موتورها کثیف بودن سوپاپ EGR است که باید به طور مرتب از دوده تمیز شود.
- صدای موتور یادآور موتور دیزل - در این مورد، تنها 2 مشکل قابل شناسایی است: زنجیره زمان بندی کشیده یا عملکرد ناپایدار سوپاپ های Twinport. در هر دو مورد، نقص باید در اسرع وقت برطرف شود، در غیر این صورت ممکن است عمر مفید واحد قدرت کاهش یابد.
همچنین شایان ذکر است که سیستم شیر واحد قدرت - به لطف جبران کننده های هیدرولیک نصب شده، موتور نیازی به تنظیم ندارد. به طور کلی، این موتور فقط با نگهداری نادرست از بین می رود - اگر در کیفیت قطعات صرفه جویی نکنید و فقط با ایستگاه های خدمات تایید شده برای تعمیر تماس بگیرید، موتور آزادانه 250 کیلومتر کارکرد مورد نیاز را ترک می کند.
تنظیم: ارزشش را دارد یا نه؟
این موتور به تیونینگ کمک می کند، اما نه به طور قابل توجهی. برای سرعت بخشیدن به ماشین و افزایش قدرت واحد برق، باید:
- کاتالیزور را بردارید؛
- ورودی سرد را سوار کنید.
- شیر EGR را ببندید؛
- واحد کنترل الکترونیکی را دوباره پیکربندی کنید.
چنین مجموعه ای از اقدامات قدرت موتور را به 15 اسب بخار افزایش می دهد، نمی توان بیشتر از این موتور فشرده کرد. بنابراین، می توان نتیجه گرفت که ارتقاء موتور از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست، اما خود موتور را می توان بر روی واحدهای خودکششی نصب کرد. مصرف سوخت پایین و قابلیت اطمینان نسبی واحد به انتقال موتور به پلت فرم های دیگر برای سفارشی سازی بودجه کمک می کند.
امروزه نمونه های کار این موتور هنوز در بازار روسیه یافت می شود ، اما خرید آنها سودآور نیست - موتورها قبلاً منسوخ شده اند.
