موتور اوپل C24NE

موتورهای 2,4 لیتری بنزینی با شاخص C24NE توسط اوپل از سال 1988 تا 1995 تولید شد. آنها بر روی بزرگترین خودروهای این برند نصب شدند: سدان های امگا و SUV های نسل اول Frontera. با این حال، تاریخچه ظاهر این موتور به طور جدایی ناپذیری با خودروهای اسپرت کوچکتر مرتبط است.

C24NE متعلق به محدوده واحدهای CIH (Camshaft In Head) است که در آن میل بادامک مستقیماً در سرسیلندر قرار دارد. این راه حل مهندسی برای اولین بار در سال 1966 با عرضه مدل های Kadett B و Rekord B در تولید سریال آزمایش شد. به زودی چنین موتورهایی بر روی Rekord C، Ascona A، GT، Manta A و Olympia A نصب شدند. سری CIH پیروزی اوپل را به ارمغان آورد. در رالی در سال 1966 و بنابراین صفحه جدیدی را برای او در ورزش موتوری باز کرد.

موتور C24NE در Opel Frontera

نیروگاه های سری CIH در ابتدا دارای 4 سیلندر و حجم کمی بودند: 1.9، 1.5، 1.7 لیتر. در اواخر دهه 70، سازنده مونتاژ نسخه های دو لیتری را با قطر سیلندر افزایش داد. عرضه Opel Record E یک نسخه 2.2 لیتری را بر اساس موتور دو لیتری قدیمی وارد محدوده موتور کرد.

برای مدل های Frontera A و Omega A، مهندسان یک موتور 2.4 سیلندر 8 سوپاپ 4 لیتری حتی بزرگتر با سر سیلندر متفاوت، بلوک چدنی و تعدادی تغییرات کوچک اما مهم در مقایسه با مدل های قبلی خود توسعه داده اند.

بنابراین، C24NE یک موتور با طراحی نسبتا قدیمی و ساده است که در طول چندین دهه بهبود یافته است.

رمزگشایی کاراکترهای کارخانه با علامت C24NE

• کاراکتر اول: "C" - کاتالیزور (انطباق با EC91 / 441 / EEC)؛
• کاراکترهای دوم و سوم: "24" - حجم کار سیلندرها تقریباً 2400 سانتی متر مکعب است.
• شخصیت چهارم: "N" - نسبت فشرده سازی 9,0-9,5 به 1.
• شخصیت پنجم: "E" - سیستم تشکیل مخلوط انژکتوری.

مشخصات C24NE

حجم سیلندر	2410 سی سی سانتی متر.
سیلندرها	4
شیر فلکه	8
نوع سوخت	بنزین AI-92
کلاس محیط زیست	یورو 1
قدرت HP/kW	125/92 در 4800 دور در دقیقه
گشتاور	195 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه.
مکانیزم زمان بندی	زنجیر
خنک کننده	آب
شکل موتور	خطی
سیستم برق	تزریق توزیع شده
بلوک سیلندر	چدن
سرسیلندر	چدن
قطر سیلندر	95 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	86 میلی متر
پشتیبانی از ریشه	موارد 5
نسبت تراکم	09.02.2019
جبران کننده های هیدرولیک	بله
تنظیم کننده فاز	هیچ
توربوشارژ	هیچ
محل شماره موتور	ناحیه کنار سیلندر 4
منبع تقریبی	400 کیلومتر. قبل از تعمیر اساسی
چه روغنی به موتور بریزم	5W-30، حجم 6,5 لیتر.

موتورهای C24NE از سیستم کنترل دیجیتال Bosch - Motronic M1.5 استفاده می کنند.

با امکان خود تشخیصی و عیب یابی بدون استفاده از تجهیزات تشخیصی اضافی متمایز می شود.

از جمله تفاوت های سیستم با نسخه های قبلی و Motronic ML4.1:

• کنترل خودکار محتوای CO (مونوکسید کربن) در گازهای خروجی با استفاده از قرائت هایی که از سنسور غلظت اکسیژن منتقل می شود.
• نازل ها به صورت جفت از طریق دو مرحله کنترل می شوند و نه از طریق یک مرحله خروجی مانند سیستم Motronic ML4.1.
• یک سنسور نوع مقاومتی به جای سنسور موقعیت برای موقعیت دریچه گاز نصب شده است.
• کنترلر سرعت عملکرد بالاتری دارد.
• سیستم خود عیب یابی موتور عیوب بیشتری را در نظر می گیرد و کدهای بیشتری را "می داند".

قابلیت اطمینان و نقاط ضعف

در بررسی های متعدد در اینترنت، نقطه ضعف اصلی موتور C24NE عملکرد پویا آن است. از بین کل موتورهای امگا و فرانتر، آنها کندترین موتورها محسوب می شوند. "به سختی سوار می شود، انگار که خودت ماشین را می کشی" - اینگونه است که یک مشکل معمولی در یکی از بررسی ها توضیح داده شده است. در واقع، این دستگاه در هنگام حرکت آرام در سرعت یکنواخت و خارج از جاده عملکرد بسیار بهتری دارد، این یک موتور کششی برای کسانی است که انتظار رانندگی پویا و سبقت غیرمجاز را ندارند.

C24NE برای Opel Carlton، Frontera A، Omega A

از طراحی قدیمی ذکر شده در بالا، مزیت اصلی موتور احتراق داخلی این سری به شرح زیر است - قابلیت اطمینان و نگهداری. درایو مکانیسم توزیع گاز در اینجا زنجیره ای است. بلوک سیلندر، در مقایسه با واحدهای مدرن، بسیار زیبا به نظر می رسد، زیرا مانند سر بلوک از چدن ساخته شده است. سوپاپ ها توسط فشار دهنده های هیدرولیک فعال می شوند.

این موتور فوق العاده بادوام است و با خدمات و مراقبت با کیفیت، بیش از 400 هزار کیلومتر را قبل از اولین تعمیر اساسی طی می کند. در آینده، صاحبان می توانند سیلندرها را تا اندازه بعدی تعمیر کنند.

C24NE و "اجداد" آن برای مدت طولانی در خط مونتاژ بوده اند و روی تعداد زیادی از مدل های Opel نصب شده اند که این دستگاه کاملاً عاری از بیماری های دوران کودکی و هرگونه ضعف آشکار است.

زنجیر تایم در طول زمان تمایل به کشیده شدن دارد و جایگزینی آن به دلیل ویژگی‌های طراحی، مستلزم جداسازی موتور است. اما منبع آن معمولاً برای حدود 300 هزار کیلومتر کافی است. در میان شکایات فنی مکرر مالکان، فقط سوختگی واشر منیفولد اگزوز و نشت روغن محلی وجود دارد. به ندرت می توانید در مورد ورود روغن به سیستم خنک کننده بشنوید. مشکل دیگری در رابطه با روغن وجود دارد، از روان کننده های با کیفیت پایین، ممکن است ضربه بالابرهای هیدرولیک ظاهر شود.

تنظیم دستی بالابرهای هیدرولیک

تنظیم دستی بالابرهای هیدرولیک یکی از ویژگی های طراحی تمام موتورهای Opel CIH است، بنابراین ارزش آن را دارد که با جزئیات بیشتری در مورد آن صحبت کنیم. هر کسی که بتواند دستورالعمل ها را بخواند و به وضوح دستورالعمل های آنها را دنبال کند، کاملاً قادر به انجام همه چیز است. با این روش و در هر سرویس خودرو کنار بیایید.

تنظیم C24NE بالابرهای هیدرولیک

ماهیت تنظیم این است که پس از از بین بردن بازوهای راکر، باید مهره مخصوصی را سفت کنید تا کمی جبران کننده هیدرولیک را فشار دهد. بادامک میل بادامک باید در این لحظه پایین بیاید، برای این کار موتور توسط پیچ میل لنگ به پایین ترین موقعیت جبران کننده حرکت می کند. همه اینها باید روی همه بازوهای راکر تکرار شود.

اول از همه، توصیه می شود زنجیره توزیع گاز را با یک پوشش بداهه بپوشانید، زیرا پاشش روغن اجتناب ناپذیر است (بهتر است یک لیتر برای پر کردن پس از عمل آماده کنید).

مرحله بعدی روشن کردن موتور و گرم کردن آن است. این کار حتی اگر به صورت پر سر و صدا، متناوب و سه برابر کار کند انجام می شود.

کمی گرم کردن، با روشن شدن موتور و با برداشتن درپوش سوپاپ، می توانید شروع به تنظیم کنید.

بهتر است به ترتیب شروع کنید. مهره را در بازوی تکان دهنده پایین می آوریم تا زمانی که صدای تق تق مشخصی را بشنویم و به آرامی آن را سفت می کنیم. مهم است که موقعیتی که صدا در آن ناپدید می شود را به خاطر بسپارید. از این حالت باید چرخش کامل مهره حول محور انجام شود اما نه در یک حرکت بلکه در چند مرحله با مکث های چند ثانیه ای. در این مرحله، انفجار ممکن است رخ دهد، اما عملکرد طبیعی موتور به سرعت و به طور مستقل عادی می شود.

به این ترتیب کلیه فشارهای هیدرولیک تنظیم می شوند و پس از آن می توانید از عملکرد روان پاوریونیت لذت ببرید.

Frontera A 1995

خودروهایی که C24NE روی آنها نصب شده بود

• Opel Frontera A (c 03.1992 تا 10.1998)؛
• Opel Omega A (از 09.1988 تا 03.1994).

مصرف سوخت خودرو با C24NE

در خودروهای مدرن، به دلیل مصرف سوخت کم، سازندگان اغلب قابلیت اطمینان طراحی را با سبک کردن عناصر جداگانه موتور و گیربکس قربانی می‌کنند. موتورهای دارای بلوک چدنی معمولاً با مصرف سوخت بالا مشخص می شوند. در همین راستا C24NE سورپرایز خوشایندی را برای صاحبان خود رقم زد. مصرف بنزین واحد را حتی پس از گذشت تقریبا 30 سال از ورود آن به بازار می توان یک مزیت بارز نامید:

مصرف بنزین Opel Frontera A با موتور 2,4i:

• در شهر: 14,6 لیتر؛
• در مسیر: 8.4 لیتر;
• در حالت مخلوط: 11.3 لیتر.

مصرف سوخت Opel Omega A با موتور 2,4i:

• باغ سبزیجات: 12,8 لیتر;
• آهنگ: 6,8 لیتر;
• سیکل ترکیبی: 8.3 لیتر

Opel Omega А 1989

تعمیر و خرید گره قرارداد

با وجود قابلیت اطمینان کلی، C24NE برای همیشه دوام نمی آورد و هر از گاهی نیاز به تعمیر دارد. هیچ مشکلی در قطعات یدکی و تعمیرات این نوع موتور وجود ندارد، اگرچه اوپل به طور رسمی در روسیه نمایندگی ندارد. به دلیل طراحی ساده، تعمیرات اساسی حتی توسط استادان "مدرسه قدیمی" به راحتی انجام می شود.

ارزیابی صحیح امکان سنجی اقتصادی بازسازی کامل یک واحد معیوب بسیار مهم است. به هر حال، C24NE های قراردادی کاملاً کارآمد هر هفته ده ها نفر در سراسر کشور فروخته می شوند. هزینه آنها بسته به شرایط، در دسترس بودن ضمانت و شهرت فروشنده از 20 تا 50 هزار روبل متغیر است.

تنظیم بالابرهای هیدرولیک Opel Frontera A 2.4 / C24NE / CIH 2.4