موتور اوپل C20LET
خودروهای تولید شده توسط اوپل در بسیاری از کشورهای اروپایی و همچنین در بین هموطنان ما محبوب هستند. اینها خودروهای نسبتاً مقرون به صرفه ای هستند، در حالی که کیفیت ساخت بالایی دارند و عملکرد گسترده ای دارند. دلایل زیادی وجود دارد که چرا باید صنعت خودروسازی آلمان را انتخاب کنید. به ویژه، بسیاری به تجهیزات فنی خودروها علاقه مند هستند.
هر موتوری که سازنده آلمانی در خودروها ارائه می دهد از کیفیت بالایی برخوردار است. یک نماینده برجسته موتور C20XE/C20LET است. این مدل توسط متخصصین جنرال موتورز برای استفاده در خودروهای اوپل طراحی شده است. در همان زمان، واحد قدرت نیز بر روی مدل های خاصی از خودروهای شورلت نصب شد.
تاریخچه C20LET
تاریخچه C20LET با ساخت C20XE آغاز می شود. C20XE یک موتور 16 لیتری 2 سوپاپ است. این مدل در سال 1988 معرفی شد و قرار بود جایگزین موتورهای نسل قبلی شود. تفاوت با مدل قبلی در حضور یک کاتالیزور و یک کاوشگر لامبدا بود. بنابراین، این آغازی برای ایجاد موتوری مطابق با استانداردهای زیست محیطی یورو-1 بود. بلوک سیلندر در موتور به روز شده از چدن ساخته شده بود. میل لنگ و میله های اتصال در داخل موتور نصب می شوند.
بلوک با یک سر شانزده سوپاپ پوشیده شده است که به نوبه خود بر روی یک واشر ضخامت 1.4 میلی متر نصب شده است. موتور دارای چهار سوپاپ ورودی است.
درایو تایمینگ در C20XE تسمه ای است. هر 60000 کیلومتر تعویض تسمه تایم ضروری است. اگر این کار انجام نشود، احتمال شکستگی تسمه زیاد است که می تواند منجر به آسیب جدی تر موتور شود. برای این موتور، نیازی به تنظیم سوپاپ ها نیست، زیرا در اینجا از جبران کننده های هیدرولیک استفاده می شود.
شایان ذکر است که در سال 1993 موتور بازسازی شد. به ویژه، مجهز به سیستم احتراق جدید بدون توزیع کننده بود. سازندگان همچنین سرسیلندر، زمان بندی را تغییر دادند، یک میل بادامک اگزوز متفاوت، یک DMRV جدید، انژکتورهای 241 سی سی و یک واحد کنترل موترونیک 2.8 نصب کردند.
سال ها بعد، بر اساس این موتور تنفس طبیعی، یک مدل توربوشارژ طراحی شد. تفاوت با C20XE پیستون های گودال عمیق تر بود. بنابراین، این امکان را برای کاهش نسبت تراکم به 9 فراهم کرد. ویژگی های متمایز نازل ها بودند. بنابراین عملکرد آنها 304 سی سی است. واحد قدرت توربوشارژ بسیار بهتر از مدل قبلی خود شده است و اکنون در بسیاری از خودروهای OPEL استفاده می شود.
характеристики Технические
| علامت گذاری به عنوان | C20FLY |
|---|---|
| علامت گذاری | 1998 مکعب را ببینید (2,0 لیتر) |
| نوع موتور | انژکتور |
| قدرت موتور | از 150 تا 201 اسب بخار |
| نوع سوخت مصرفی | بنزین |
| مکانیسم سوپاپ | 16 سوپاپ |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| مصرف سوخت | 11 l تا 100 کیلومتر |
| روغن موتور | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| هنجار محیطی | یورو 1-2 |
| قطر پیستون | 86 میلی متر |
| عمر سرویس | 300+ هزار کیلومتر |
خدمات
در مورد نگهداری موتور احتراق داخلی C20LET برای اتومبیل های اوپل، عملاً با سایر موتورهای تولید شده توسط سازنده تفاوتی ندارد. هر 15 هزار کیلومتر کار پیشگیرانه لازم است. با این حال توصیه می شود موتور را هر 10 هزار کیلومتر سرویس کنید. در این صورت روغن و فیلتر روغن تعویض می شوند. عیب یابی برای سایر سیستم های موتور و در صورت لزوم عیب یابی نیز انجام می شود.
"مزایا و معایب"
این موتور دارای اشکالات متعددی است که تقریباً برای هر راننده ای که با عملکرد ماشینی که این واحد برق روی آن نصب شده است، شناخته شده است.
- ورود ضد یخ به چاه های شمع در فرآیند سفت کردن شمع ها، ممکن است از گشتاور سفت کردن توصیه شده فراتر رود. در نتیجه باعث ایجاد ترک در سر سیلندر می شود. لازم است سر آسیب دیده را به یک سر قابل کار تغییر دهید.
- دیزلیت. کشش زنجیر زمان نیاز به تعویض دارد.
- روانکاری موتور ژور. راه حل این مشکل تعویض درپوش شیر با یک پلاستیکی است.
همانطور که می بینید، هر مشکلی قابل حل است، فقط باید رویکرد مناسبی برای این کار داشته باشید.
چه خودروهایی استفاده می شود؟
موتور این مدل در خودروهای سازنده آلمانی مانند Opel Astra F استفاده می شود. کالیبر کادت؛ وکترا A.
به طور کلی، این مدل موتور یک واحد بسیار قابل اعتماد است که با عمر طولانی و قابلیت اطمینان مشخص می شود. با نگهداری مناسب، مشکلات جدی در عملکرد موتور ایجاد نمی شود. اگر تعمیر و نگهداری انجام نشود، تعمیر اساسی ارزان ترین روش نخواهد بود. این احتمال وجود دارد که شما نیاز به نصب یک موتور جدا شده از خودروی دیگر داشته باشید.
