موتور نیسان VG30DE
مقدار
موتور 3.0 لیتری نیسان VG30DE از سال 1986 تا 2000 توسط این شرکت تولید شد و هم در خودروهای غیرنظامی و هم در مدل های ورزشی محبوب خانواده های 300ZR و 300ZX نصب شد. واحد برق در طیف گسترده ای از ظرفیت ها ارائه شد و مجهز به تنظیم کننده فاز بود.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DET и VG30DETT.
مشخصات موتور نیسان VG30DE 3.0 لیتری
| حجم دقیق | 2960 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 185 - 230 اسب بخار |
| گشتاور | 245 - 280 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن V6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 87 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 83 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.0 - 11.0 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | در ورودی های N-VCT |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.4 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 375 000 کیلومتر |
وزن موتور VG30DE طبق کاتالوگ 230 کیلوگرم است
شماره موتور VG30DE در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت VG30DE
با استفاده از نمونه نیسان لئوپارد 1995 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 14.7 لیتر |
| مسیر | 10.7 لیتر |
| مختلط | 13.1 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور VG30DE بودند
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| سدریک 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| سدریک 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| اتاق 1 (Y31) | 1988 - 1991 |
| گلوریا 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
معایب، خرابی ها و مشکلات نیسان VG30 DE
مشکل سازترین ترک خوردن مکرر منیفولد اگزوز است.
علاوه بر این، واشر اگزوز دائما می سوزد و ناودانی های بست آن می شکند.
اغلب به دلیل شکستگی میل لنگ در سوپاپ های موتور خم می شود
اگر مالک برنامه تعویض تسمه تایم را نادیده بگیرد، همین اتفاق خواهد افتاد.
پس از 100 کیلومتر کارکرد، پمپ و درپوش بالایی رادیاتور اغلب در اینجا تعویض می شوند.
